Сегодняшние системы с искусственным интеллектом могут разгромить людей-чемпионов в таких сложных играх, как шахматы, го и техасский холдем. В симуляторах полёта они могут сбивать лучших пилотов. Они превосходят людей-докторов в создании точных хирургических стежков и постановке диагнозов рака. Но в некоторых случаях трёхлетний ребёнок легко обставит лучший ИИ в мире: когда соревнование идёт связано с обучением, настолько рутинным, что люди даже не подозревают о нём. Такая мысль пришла в голову Дэвиду Коксу [David Cox] – нейробиологу из Гарварда, эксперту по ИИ, гордому отцу трёхлетней дочки – когда она, заметив в музее национальной истории длинноногий скелет, показала на него пальцем и сказала: «Верблюд!» Единственная её встреча с верблюдом происходила за несколько месяцев до того, когда отец показывал ей рисованного верблюда в книжке с картинками.
Архив за день: 06.01.2023
Субмарина U-2540 «Вильгельм Бауэр»: удивительная история длиною в 70 лет
U-2540 «Вильгельм Бауэр» была передовой немецкой подводной лодкой, которая была введена в эксплуатацию 24 февраля 1945 г. Но менее чем через 3 месяца, 4 мая 1945 года субмарина была затоплена собственным экипажем. Казалось бы, что на этом её история должна закончится, и никто и предположить не мог, что она вернётся в строй через 12 лет. В 1957 году U-2540 подняли с морского дна, и она вернулась в строй 1 сентября 1960 года в качестве исследовательской подводной лодки. Ее использовали в различных научно-исследовательских проектах, прежде окончательно вывели из эксплуатации 15 марта 1982 года. Ранее все подводные лодки в основном могли погружаться и оставаться под поверхностью в одном месте (с минимальными маневрами).
Менеджмент качества и метрологическое обеспечение на машиностроительном предприятии
В последние годы в модернизацию отечественного машиностроения и в производство новых высокотехнологичных продуктов этой отрасли были вложены значительные финансовые ресурсы. Многие при этом, помня о технологических достижениях советского периода, полагали, что достаточно и на сей раз простимулировать отрасль финансовой подпиткой – и вот оно, вновь обретенное технологическое лидерство. Однако жизнь весьма суровым образом опровергает подобные заблуждения. Достаточно вспомнить реалии прошлого года: в ходе реализации масштабных программ с беспрецедентными бюджетами возник целый ряд проблем, связанных с авариями в ракетно-космической отрасли, срывом выполнения военного госзаказа, задержкой реализации проектов создания новой авиационной техники.
Общение между робомобилями и безопасность движения
В виртуальном городе Mcity при Университете Мичигана продолжают эксперименты с моделированием будущего, в котором большинство автомобилей на дорогах будут беспилотными. В таких условиях основную угрозу безопасности будут те оставшиеся архаичные автомобили, которыми по-прежнему управляют люди. Нужно быть готовыми к тому, что они будут вести себя агрессивно на дороге в окружении беспилотников, резко перестраиваться, превышать скорость, резко тормозить, проезжать на красный свет, врезаться в столбы и т. д. Исследователи сейчас моделируют различные ситуации, когда среди аккуратных робомобилей появляется человек-беспредельщик. Они выяснили, что значительно повысить безопасность на дорогах в таких условиях можно, если беспилотные машины будут общаться между собой.
В Японии начато массовое производство бумаги из камня
Производством бумаги из камня под брендом Limex в Японии занимается компания TBM. Именно она первая открыла завод по производству «каменной бумаги» в стране «восходящего солнца». Из такой бумаги в компании изготавливают и свой главный продукт — «вечные» визитки карточки. Глава TBM Нобуюши Ямасаки (Nobuyoshi Yamasaki) в 2008 году побывал на Тайване и там узнал что местные специалисты изобрели технологию по изготовлению бумаги из камня, это и стало в дальнейшем его бизнесом. Изготавливаемые компанией TBM визитные карточки в Японии очень популярны, так как печатаются они не на обычной бумаге, а на Limex, сделанной из известняка. Бумага Limex имеет глянцевую поверхность, не впитывает воду, ее очень сложно порвать или помять, на ней можно писать даже под водой. По мнению руководителя компании Нобуюши Ямасаки, выпуск бумаги из камня поможет сберечь природу.
