Имитационное моделирование (ИМ), как известно, представляет собой разработку и приведение в действие программной системы, которая заменяет исследуемый объект его моделью и на её основе описывает структуру и поведение изучаемого объекта в зависимости от задаваемых параметров [1]. Основным направлением использования ИМ при исследовании транспортно-логистических систем является оценка их деятельности как систем массового обслуживания (СМО), состоящих из трёх ключевых элементов: источника заявок на обслуживание (морские суда, пассажиры общественного транспорта и т.д.), правил генерации очереди заявок (нормативы, правила, приказы и т.д.) и самой системы обслуживания, исполняющей эти заявки (порт, общественный транспорт и т.д.). Известно, что оптимизация СМО является сложной задачей. С одной стороны, для увеличения пропускной способности системы необходима организация дополнительных обслуживающих элементов системы. В таком случае удаётся минимизировать очередь заявок, ожидающих обслуживания и свести процент отказов к минимуму.
Архив за месяц: Сентябрь 2021
ольская компания Huta Stalowa Wolya SA представила бронемашину M120G на обновленном шасси LPG
На фото: Общий вид бронемашины M120G на обновленном шасси LPG. Польская компания Huta Stalowa Wolya SA (HSW), входящая в состав государственного холдинга Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) продолжает развитие самоходного миномета M120 Rak. Недавно была создана и испытана очередная версия такой боевой машины, выполненная на модернизированном шасси LPG. Опытный образец показали на выставке MSPO-2021, и в ближайшее время он отправится в одну из армейских организаций для изучения и освоения. Проект «Рак» разрабатывался компанией HSW с 2006 г. по заказу Минобороны Польши. Его целью являлось создание боевого модуля в виде обитаемой башни с 120-мм минометом и прочим оборудованием, совместимого с разными носителями. Основные проектные работы завершились в 2009 г. и вскоре был представлен первый опытный образец. В дальнейшем строились и другие прототипы иной конфигурации, в т.ч. на других шасси.
Новый завод ГК “Макро Групп” по производству электронных модулей открыт в Санкт-Петербурге
Фото: © skr.sh. Компания «РусТелеком» (входит в ГК «Макро Групп») дала официальный старт работе завода по производству электронных модулей в промзоне Обухово Санкт-Петербурга. Средства на организацию нового производства предоставил Фонд развития промышленности (группа ВЭБ.РФ). В новом помещении площадью 4 тысячи квадратных метров расположились две современные линии поверхностного монтажа, а также переехавшие из соседнего здания две действующие линии. За счет нового оборудования общая производительность выросла в три раза. Ежегодно предприятие будет производить до 500 тысяч вычислительных модулей, до 5 млн контроллеров «умных» счетчиков или до 10 млн модулей памяти в год. На предприятии в течение двух лет будет создано 76 новых высокопроизводительных рабочих мест. Общие инвестиции в строительство завода превысили 600 млн рублей. Почти половину этой суммы предприятие получило в виде льготного займа на 270 млн рублей по программе «Комплектующие изделия от государственного Фонда развития промышленности (группа ВЭБ.РФ).
Современные API BIM-системы применительно к анализу экономических задач: обзор существующих решений
В статье рассматриваются результаты анализа существующего состояния программных интерфейсов приложений (API – Application Programming Interface) BIM-систем на основе опыта интеграции с программными продуктами линейки АВС (сметно-экономический раздел строительного проекта). Работы по интеграции начались в 2012 году с Nemetschek Allplan, так как в его составе уже имелась подсистема BCM (Build Cost Management), ориентированная на немецкую систему ценообразования в строительстве. BCM в то время выступала как один из эффективных примеров совместного решения архитектурно-конструкторских и экономических задач. С расширением круга интегрируемых с АВС BIM-систем стала очевидной необходимость прямого двустороннего взаимодействия с каждой платформой посредством API, и к текущему моменту реализована интеграция с десятью BIM-системами. Этот опыт дал возможность провести сравнительный анализ функционала API BIM-систем по ряду критериев среди таких платформ, как Allplan, Revit, Renga и Archicad. Для BIM-систем, не имеющих открытого API, разработчиками АВС была предложена схема интеграции с использованием собственного API.
Будет ли востребован ракетный двигатель РД-180: настоящее положение дел и перспективы
На фото: Ракетный двигатель РД-180 / ©Роскосмос. Начало осени ознаменовалось большим шумом в прессе по поводу прекращения действия контракта на поставку в США российских ракетных двигателей РД-180. Многие СМИ высказались на тему того, что и как будут дальше делать американцы после того, как поставки РД-180 прекратятся. Поставки прекращены? Откуда пошла информация? Информацию об этом разместил сайт The Verge со ссылкой на исполнительного директора компании United Launch Alliance (совместное предприятие «Боинга» и «Локхид-Мартина», занимающееся запуском космических аппаратов) Тори Бруно. ULA к тому же является официальным подрядчиком у Пентагона. Правда, это особо ни о чем не говорит, SpaceX тоже подрядчик у этой структуры. Интересно, но ни «Боинг», ни «Локхид-Мартин» не публиковали у себя никаких официальных заявлений на эту тему. Да и вообще, в американском сегменте по этой теме полнейшая тишина.
Ветропарки России: в Самарской области создается очередной ветроэнергетический кластер суммарной мощностью 236,6 МВт
Фото: © bloknot-stavropol.ru. Фонд развития ветроэнергетики — это новый совместный инвестиционный фонд, созданный на паритетной основе ПАО «Фортум» и «Роснано» — приступил к строительству в Самарской области ветроэнергетического кластера суммарной мощностью 236,6 МВт. Степень локализации оборудования составит более 65%. Ветроэнергетический кластер, в состав которого войдут Гражданская ВЭС, Покровская ВЭС и Ивановская ВЭС, станет крупнейшим объектом ветрогенерации в Приволжском федеральном округе. Станции начнут поставлять электроэнергию на оптовый рынок электроэнергии и мощности (ОРЭМ) в четвертом квартале 2022 года. В настоящее время на Гражданской ВЭС, Покровской ВЭС и Ивановской ВЭС выполняются общестроительные работы: идет прокладка внутриплощадочных дорог, начинается устройство фундаментов ветроэнергетических установок. На территории ветропарков будут размещены 52 ветроэлектрических установки Vestas мощностью 4,55 МВт каждая.
