На фото: L-410 российского происхождения. Фото: Andrey Kirillov / aviascope.com. Любые варианты оправдания региональных перевозок с точки зрения окупаемости ни к чему не приведут – перелеты на малые расстояния внутри страны всегда будут убыточны. И это история не только про Россию. Государство дотирует малую и среднюю авиацию во всех странах, в том числе в США и Канаде. Впрочем, если смотреть на проблему стратегически, то внутреннее авиасообщение как раз экономит бюджетные миллиарды. В труднодоступных регионах Урала, Дальнего Востока и Восточной Сибири гораздо выгоднее организовать регулярные полеты, чем тянуть автомобильные и железные дороги. Для примера приведем опыт Соединенных Штатов – на Аляске на 100 тыс. человек приходится около 1700 воздушных судов. Такая насыщенность позволяет не строить лишние дороги на вечной мерзлоте (нередко, трассы вообще нельзя прокладывать) и сохранять живую природу.
Архив за день: 09.09.2021
Алюминиевые и биметаллические радиаторы отопления начали производить на новых линиях Невиномысского радиаторного завода
Фото: © gubernator.stavkray.ru. Российский “Невинномысский радиаторный завод” открыл две современные линии по производству алюминиевых и биметаллических радиаторов отопления. Общая мощность производства выросла с 2 до 4 млн секций в год. Общие инвестиции в модернизацию литейного цеха завода составили 209 млн рублей. Половину из этих средств предприятие получило в виде льготного займа от федерального Фонда развития промышленности (70 млн рублей) и регионального Фонда развития промышленности Ставропольского края (30 млн рублей).В рамках открытия нового производства на предприятии было создано 60 новых рабочих мест. Средства займа были направлены на покупку новых технологических линий по производству алюминиевых и биметаллических радиаторов. Легкие и компактные радиаторы предназначены для работы в условиях российского климата, в том числе смогут прогревать жилые помещения в северных широтах. Они будут поставляться в комплектах от 2 до 14 секций.
