Фото: © rostec.ru. Компания ПОЗИС из Татарстана приступила к очередному этапу модернизации холодильного производства. На предприятии начался монтаж новых высокотехнологичных линий отличающихся повышенной производительностью. ПОЗИС успешно осваивает лучшие мировые технологии и активно внедряет собственные разработки бытовой и медицинской холодильной техники в рамках инвестиционного проекта стоимостью 2 млрд рублей. Старт проекту был дан в сентябре 2018 года на открытии центра специального машиностроения ПОЗИС. С начала 2020 года ПОЗИС внедрил в производство линии продольной и поперечной резки металла, линию заливки дверей, а также ввел в эксплуатацию листогибочный центр. Сейчас завод готовится к запуску новой инновационной автоматической линии заливки шкафов холодильных приборов. «Пусконаладочные работы планируется завершить до конца октября текущего года. Сейчас полным ходом идет монтаж платформы, на которой будет установлена заливочная техника. В целом, результатом реализации проекта станут оптимизация себестоимости и увеличение объемов выпуска продукции к 2025 году до 600 тысяч единиц ежегодно», — отметил генеральный директор ПОЗИС Радик Хасанов.
Архив за месяц: Сентябрь 2020
Новые производства России: отчет по результатам августа текущего года
Со всей очевидностью, конфликт на Украине говорит нам, что страна, которая имеет высокое технологическое развитие, технологическую мощь, она может политически влиять на своих соседей, или даже, как это делает Америка, на далекие страны. Развитая экономика придает авторитет обществу и стране. Если бы Россия была экономически, промышленно, аграрно развитой державой, она бы могла предложить партнерство многим предприятиям на Украине, и антирусские, антироссийские настроения имели бы гораздо меньше почвы в нашей братской стране. Наверное, существуют страны, которые могут существовать за счет торговли, банковского сектора, сферы услуг, но в России нужно развивать именно производство. Производство объединяет людей, создает богатства. Производство впитывает как губка инновации, то есть делает востребованной науку. Когда развивается производство, нужны кадры, соответственно, становится востребовано образование. Когда люди востребованы, они тянутся к самосовершенствованию, сами себя чувствуют, и их воспринимают не бездельниками и нахлебниками, а созидателями. Соответственно, улучшается моральное состояние общества, развивается культура. Технологическое развитие, Повышение ценностей человека создает условие для прогресса в медицине и так далее, то есть производство сегодня в России должно быть стержнем в экономической политике. В августе открыто 13 производств, среди них 4 крупных, с инвестициями более миллиарда рублей.
Начаты заводские ходовые испытания новейшего малого ракетного корабля (МРК) проекта 21631 “Грайворон”
Недавно стало известно о начале заводских ходовых тестов новейшего малого ракетного корабля (МРК) проекта 21631 «Грайворон». «Заводские ходовые испытания проводит штатный экипаж корабля совместно с заводской сдаточной командой, — заявил начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота капитан 2 ранга Алексей Рулев. — Основные параметры корабля, все корабельные устройства, механизмы и оборудование проверяются на соответствие техническим условиям. Это один из важных этапов перед приемом корабля в состав военно-морского флота». Как пишет «Российская газета», официальный печатный орган правительства Российской Федерации, после завершения ходовых испытаний судостроители совместно с экипажем проведут ревизию корабельных систем, устройств и механизмов и продолжат его подготовку к следующему этапу плана государственных испытаний. Для российского флота, испытывающего большие трудности по части надводных кораблей, ходовые тесты корабля — знаковое событие. С 2010 года построили девять таких МРК, включая «Грайворон». Это в целом не самые плохие темпы строительства (опять же по российским меркам). Можно провести условную параллель с фрегатами проекта 22350 типа «Адмирал Горшков»: головной корабль заложили еще в 2006 г., и на сегодня в строю только две такие боевые единицы.
В России начата разработка ядерного космического транспортно-энергетического модуля “Нуклон”: подробности проекта
Самый интересный и многообещающий проект в ракетно-космической сфере вскоре выйдет на новый этап. В ближайшее время отечественная промышленность начнет разработку перспективного космического комплекса «Нуклон». Его основой станет транспортно-энергетический модуль с ядерной энергодвигательной установкой, работы по которому продолжаются уже несколько лет. Новые материалы и сообщения по перспективному проекту появились несколько дней назад. Сначала в свободный доступ попали демонстрационный видеоролик и фотографии из цехов КБ «Арсенал» (г. Санкт-Петербург), отвечающего за изготовление некоторых агрегатов для транспортно-энергетического модуля (ТЭМ). На снимках запечатлены готовая ферма самостоятельно и с установленными защитными экранами, панели радиатора, отсек двигателей и другие изделия. 16 сентября ТАСС опубликовало официальные сообщения на тему этого проекта. Исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке Александр Блошенко рассказал, что до конца текущего года будет подписан контракт на разработку аванпроекта космического комплекса под названием «Нуклон».
Нефтесервисный дивизион Группы ЧТПЗ запустил серийное производство малокомплектной установки для работы в скважинах с техническими ограничениями
Фото: © rimera.ru. Альметьевское предприятие Группы компаний «Римера» (нефтесервисный дивизион Группы ЧТПЗ) разработало и передало в производство полнокомплектную установку (УЭЦН) 2А габарита. Новое оборудование производства завода «Алнас» предназначено для работы в скважинах с техническими ограничениями: боковых стволах, в колоннах со сверхнормативной кривизной, ремонтных скважинах. УЭЦН укомплектована электроцентробежным насосом и вентильным двигателем на постоянных магнитах для добычи нефти из скважин с минимальным диаметром обсадной колонны 89 мм. Конструктивные особенности новой установки — малый диаметр и возможность работы в диапазоне от 4 000 до 6 000 оборотов в минуту, что позволяет подобрать оптимальный режим эксплуатации оборудования в зависимости от дебита скважины. Насос имеет пакетную схему сборки, что увеличивает ресурс его работы в осложненных большим содержанием механических примесей скважинах. Рабочие органы УЭЦН изготовлены из коррозионноизносостойкого твердого нирезиста, что увеличивает срок эксплуатации установки.
Tesla наращивает дальность пробега своих электромобилей и увеличивает отставание своих конкурентов: подробности проекта
Толпа конкурентов подбирается к дальности поездки автомобиля Tesla Model S в 412 км. Porsche Taycan попадает в промежуток от 309 до 327 км. Audi e-tron – от 328 до 351 км. Jaguar I-Pace проходит 377 км. Chevy Bolt EV идёт нос к носу со своим расстоянием в 417 км. Есть только одна проблема. Tesla Model S заслужила эту характеристику у агентства по охране окружающей среды (АООС) США восемь лет назад. Сегодня, по меркам АООС США, модель Tesla с самым большим расстоянием поездки, Model S Long Range Plus, может покрыть невероятные 647 км. И по расстоянию, проходимому электромобилями, Tesla, судя по всему, вне конкуренции. Несмотря на миллиарды, вливаемые в программы разработки электромобилей, авторитетные автопроизводители не смогли достичь такой дальности поездки — а выигрыш в этой игре остаётся ключевым для выигрыша в поиске покупателей. Так как же Tesla это удаётся? Нам это было особенно интересно, поскольку наши собственные испытания Tesla на шоссе с разрешённой скоростью в 120 км/ч показали, что машина не дотягивает до этих показателей на 27%, а все остальные испытанные нами автомобили – на 22%. Учитывая всё это, а также недавние скандалы, связанные с экономией топлива и выбросами вредных веществ, имевшие место в Ford, Hyundai-Kia и Volkswagen, мы не могли просто поверить Tesla на слово.
