Пост ориентирован на людей, размышляющих над созданием первой системы управления. Опытных специалистов может заинтересовать «взгляд сверху» на разные технологии управления «Интернета вещей», выводы и короткий прогноз в заключении. Мы в Synergy Team разрабатываем и выпускаем промышленные контроллеры. Они прежде всего предназначены для учета ресурсов, управления объектами энергетики и других применений, которые принято называть «Интернетом вещей» (IoT). Часто нашим заказчикам не нужны просто контроллеры. Им нужно комплексное решение, включающее систему управления. И эта система должна быть близка к оптимальной: быстрой, легкой и надежной. Но, согласно известному анекдоту, одновременно выполнить все эти требования невозможно. Нужно искать баланс в зависимости от задачи, что мы и попробовали сделать. В этом посте мы ограничились классом задач, когда IoT контроллеры напрямую подключаются к управляющей системе (Directly-connected IoT). Итак, наша задача – разработать систему управления, которая должна: передавать данные от датчиков, подключенных к контроллерам, передавать события (например, о превышении температуры, открытии двери, потере связи и т.п.), передавать команды управления к исполнительным устройствам.
Архив за день: 07.09.2020
Перспективный палубный самолет дальнего радиолокационного обзора и управления Xian KJ-600 для ВМФ Китая: краткий обзор
На иллюстрации: Предполагаемый облик самолета KJ-600 в неофициальной инфографике. Фото Twitter.com/RupprechtDeino. На протяжении нескольких лет Китай разрабатывает перспективный палубный самолет дальнего радиолокационного обзора и управления Xian KJ-600. До недавнего времени испытывалась летающая лаборатория с основными элементами такого самолета, а теперь на летные испытания вышел полноценный прототип. В последние дни в открытый доступ попало несколько фотографий этой машины на аэродроме и в воздухе. Работы по теме самолета ДРЛОиУ стартовали в начале двухтысячных годов в рамках более крупной программы строительства авианосного флота. По результатам предварительной проработки было решено строить самолет по типу зарубежных образцов – американского E-2 или советского Як-44. В 2001 г. на базе серийного военно-транспортного самолета Xian Y-7 построили летающую лабораторию JZY-01. Она предназначалась для натурной отработки компоновочных и иных конструктивных решений. На штатном планере устанавливалась разнообразную радиоэлектронную аппаратуру (либо ее макеты) в разной конфигурации. В частности, прорабатывались различные варианты антенны РЛС и ее обтекателя. К 2012 г. машина приобрела привычный внешний вид с грибовидным обтекателем антенны.
Прямое управление производственными процессами с помощью MES-системы UpexPro: рассказ разработчика
MES (от англ. manufacturing execution system), система управления производственными процессами — это очень специализированное прикладное программное обеспечение, предназначенное для решения задач синхронизации, координации, анализа и оптимизации выпуска продукции в рамках какого-либо производства. MES-системы относятся к классу систем управления уровня цеха, но могут использоваться и для интегрированного управления производством на предприятии в целом (Википедия). Сколько лет занимаемся разработкой, внедрением системы управления производством. И все время один и тот же вопрос – а к какому классу относится ваша система? Надоели, если честно, эти дебаты. Потому последнее время отвечаю – MES. Да. Она самая. ERP – это финансисты, экономисты и бухгалтерия с кадровиками, PLM и PDM это для конструкторов. Все это для населения белого дома, если по-простому. Заводоуправление – оно обычно такого цвета, ну а MES – это для производства. Так народонаселение в основном это и представляет. Чтобы не создавать излишнего брожения в умах – наша система это MES.
В ТОР “Тутаев” запущено серийное производство двигателей для судов, локомотивов, дизельных и газовых электрогенераторов
Фото: © www.kommersant.ru. В г. Тутаев Ярославской области ООО «КамАЗ Вейчай», являющаяся резидентом территории опережающего развития «Тутаев», запустила серийное производство дизельных и газовых двигателей большой мощности. В производство уже вложено более 100 млн рублей. Всего в проект планируется инвестировать около 770 млн рублей. До конца года предприятие планирует выпустить 20 двигателей. После выхода на максимальную мощность предприятие будет производить до 800 двигателей ежегодно, будет создано около 150 рабочих мест. Выпускаемые двигатели мощностью до 2 тыс. кВт предназначены для судов, локомотивов, дизельных и газовых электрогенераторов, а также для большегрузной спецтехники. Новое производство дает конкурентное преимущество и помогает развитию импортозамещения. «КамАЗ Вейчай» — это совместное предприятие ПАО «КамАЗ» и китайской компании «Weichai Power» по производству дизельных и газовых двигателей. В октябре 2019 года ООО «КамАЗ Вейчай» было включено Минэкономразвития РФ в реестр резидентов территории опережающего развития (ТОР) «Тутаев».
