Московский станкоинструментальный институт был создан приказом Президиума ВСНХ СССР от 12 июля 1930 г. № 1647 с целью подготовки специалистов в области станкостроения. Основание такого специализированного вуза было продиктовано острой необходимостью иметь в стране квалифицированные кадры для станкоинструментальной промышленности – фундамента отечественного машиностроения. За период с 1933 по 1941 гг. было подготовлено 824 инженера. В числе выпускников первых лет были А.И. Ефремов – министр (нарком) станкостроения в 1941 и 1942-1949 гг., а с 1949 заместитель Председателя Совета Министров СССР и А.И. Костоусов министр станкостроения СССР (1949-1953 гг.).
Растущее число специалистов в области автомобилестроения убеждено: давно назревавшая «революция электромобилей» в 2016 году окончательно началась. К концу 2016 года по дорогам планеты будут бегать 2 миллиона автомобилей с электрическими или гибридными двигателями (сочетают электрический и бензиновый моторы). При этом в Европе (ЕС плюс Норвегия, Швейцария, Исландия и Лихтенштейн) их число, по подсчетам брюссельской аналитической компании Transport&Environment, превысит 500 тысяч.
На территории регионального индустриального парка «Невинномысск» состоялось открытие первой очереди производства радиаторного завода. С момента подписания соглашения до выпуска первой готовой продукции прошло всего 11 месяцев. Как прозвучало на открытии, вся продукция радиаторного завода изготавливается из отечественного сырья. На первых этапах здесь будут выпускать два миллиона секций алюминиевых радиаторов в год, или 2 процента от всего российского рынка. На сегодняшний день ежегодная потребность страны составляет 100 миллионов секций в год, 90 из которых закупаются за границей.
С принципами повышения эффективности труда специалисты производственных подразделений компании знакомы давно. Сегодня центр развития бизнес-системы (ЦРБС) начал работу по адаптации этих подходов и в инженерно-конструкторских подразделениях. Задачи – сократить сроки проектирования изделий, снизить количество ошибок и, соответственно, затраты на готовую продукцию и процесс проектирования. Проводниками инноваций выступают сотрудники ЦРБС – конструкторы, производственники и менеджеры. Им на помощь пришли коллеги из подразделений «Северстали», где уже реализован ряд подобных проектов.
