Как уже было отмечено, пятидесятилетний срок эксплуатации не является пределом для всех качественных самолётов. Ту-22М, сменивший Ту-22, будучи радикально отличающимся от него (за исключением только номера модели), представляет собой весьма специфический летательный аппарат. В данной дискуссии мы рассмотрим его актуальность и потенциал применения в военных конфликтах будущего. В первую очередь будет полностью проанализирован Ту-22М0, совершивший свой первый полёт в 1969 году. Изначально он разрабатывался в рамках проекта «106» – программы глубокой модернизации Ту-22, боевая эффективность которого вызывала сомнения. К моменту начала работ над проектом «106», концепции применения бомбардировщиков претерпели изменения, и командование советских ВВС пришло к необходимости создания так называемого двухрежимного самолёта.
На фото: Макет нового снаряда на выставке Eurosatory. В последние годы компания Boeing (США) совместно с Nammo (Норвегия) ведет разработку перспективного артиллерийского снаряда повышенной дальности, оснащенного эффективной системой propulsion. Проект Ramjet 155 успешно прошел начальные этапы и в настоящее время находится на стадии испытательных стрельб. Результаты испытаний демонстрируют соответствие расчетным характеристикам и дают основание для оптимистичных прогнозов. Еще в 2018 году на выставке Eurosatory во Франции компания Nammo представила концептуальную модель активно-реактивного снаряда с увеличенной дальностью стрельбы. Ключевой особенностью данной модели являлся встроенный прямоточный воздушно-реактивный двигатель, позволяющий существенно увеличить дальность стрельбы по сравнению с традиционными боеприпасами. Согласно заявлениям разработчиков, стандартный калибр 155 мм с использованием данного двигателя способен обеспечить дальность стрельбы до 140-150 километров.
