На иллюстрации: Схема эксперимента. Takafumi Ono et al. / Physical Review A, 2023; N + 1. Физики обнаружили, что вероятность оказаться в определенном конечном состоянии для квантов света на 5,9 процента меньше теоретического предсказания. Это полностью противоречит гипотезе о прямолинейных траекториях фотонов. В эксперименте ученые наблюдали при помощи интерферометра и оптической системы за распространением фотонов из подготовленных квантово-механических состояний, которые характеризуются суперпозицией координаты и импульса. Статья опубликована в журнале Physical Review A. Граница применимости классических законов физики на малых масштабах — вопрос, который по-прежнему исследуют ученые. Ранее мы разбирались в интервью с Михаилом Кацнельсоном, профессором Университета Радбауда,
Архив за день: 08.08.2023
Китай ведет разработку собственного самолета с вертикальным взлетом: подробности проекта
Многие источники сегодня заговорили о том, что в Китае уделяется очень много внимания созданию своего самолета с вертикальным взлетом и посадкой. Заявлений было много, они порой противоречили друг другу, но так как огня без дыма не бывает, а сами китайцы умеют хранить тайны более чем прекрасно (наверное, лучше всех в мире), вывод можно сделать только один: работы в направлении своего СВВП в Китае идут. Другой вопрос – зачем? Ведь казалось, что Китай уже освоил самостоятельное производство своих авианосцев, морские самолеты есть, зачем «на бугре грязь»? Не так все просто, как кажется. В Поднебесной вообще исторически не любили внешне простых путей, там все закручено на нескольких уровнях. И потому, чтобы попробовать понять, что хотят сделать в Китае, надо окунуться в историю.
Есть ли перспективы у турбовентиляторного авиадвигателя с открытым ротором: российские и зарубежные проекты
На иллюстрации: Примеры размещения весьма перспективного турбовинтовентиляторного авиамотора. Мечты почти всех менеджеров от авиационной отрасли удержать в рамках приличия очень непросто. За рубежом всерьез считают, что к 2050 году мировая авиация станет углеродно-нейтральной, то есть самолеты вообще не будут вырабатывать лишний углекислый газ. Точнее, эмиссия никуда не исчезнет, но она компенсируется новыми видами топлива, а также прямым улавливанием углекислого газа из атмосферы. История немного попахивает абсурдом – за последние пять лет мировая авиация на треть увеличила объемы выбросов CO2. Несмотря на это, Международная организация гражданской авиации (больше известная как ИКАО) в сентябре прошлого года приняла резолюцию об обнулении эмиссии углекислого газа.
Российская промышленность продолжает развитие: новые производства июля текущего года
© Фото из открытых источников. Российская промышленность продолжает наращивать обороты. Согласно данным Росстата индекс промышленного производства в июне составил 106,5% к маю прошлого года, за полгода индекс производства составил 102,6%. В июле 2023 года в России согласно информации сайта «Сделано у нас» открыты 11 новых производств с затратами на строительство в каждое более 100 млн рублей, в том числе 2 крупных с инвестициями более 1 млрд рублей в каждое. Общий известный объём инвестиций в новые предприятия оценивается в 10,5 млрд рублей (по 4 объектам объём вложенных средств не озвучен). По отраслям в лидерах машиностроительный комплекс — 5 новых производств. Итак. «Профметалл» запустил в Подмосковье новый комплекс по производству металлоизделий
Как создать модель беспилотного многоразового космического аппарата с помощью T-FLEX CAD: пример от профессионалов
Общая идея заключалась в создании модели беспилотного многоразового космического аппарата для вывода полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту, эффективно используя при этом практически максимально разнообразные инструменты T-FLEX CAD. Опустим инженерные расчёты, но, по задумке, аппарат должен быть примерно в два раза меньше «Шаттла» и «Бурана» (общая длина 13 660 мм), но массивнее как старых проектов, вроде «МиГ-105» и X-20 Dyna-Soar, так и относительно новых, вроде «Клипера», Dream Chaser и Boeing X-37. Скорее, по габаритам он близок к орбитальному самолету нереализованного европейского проекта Hermes без так называемого ресурсного модуля. Вывод полезной нагрузки предполагался «как в Шаттле»: с помощью манипулятора через раскрываемые створки, а «беспилотность» позволила бы увеличить объём грузового отсека и снизить массу за счёт отсутствия систем жизнеобеспечения.
Аддитивное производство против традиционных промышленных технологий: преимущества и недостатки
Изображение предоставлено EOS. Материал подготовлен компанией EOS. EOS GmbH (Electro Optical Systems) была основана в 1989 году. Сегодня EOS является мировым лидером в области промышленной 3D-печати металлов и пластмасс и предлагает интегрированные решения в области аддитивного производства. В настоящее время в компании работает более 1250 сотрудников в 15 странах, и она обслуживает клиентов по всему миру. Оригинал: Friends or Foes: Additive and Traditional Manufacturing. Как и любая современная технология, аддитивное производство (АП) сразу после своего появления произвело фурор в обществе, но многие инженеры довольно быстро стали относиться к нему скептически. AП часто неверно представляют как стартапы и новую технологию, которая будет доминировать над традиционным производством, составляющим сегодня 8,5% американской рабочей силы (12,85 млн рабочих мест).
