Фото: © rostec.ru. Бортовой инфракрасный фурье-спектрометр для дистанционного зондирования Земли, оперативно созданный специалистами холдинга «Швабе» российской Госкорпорации Ростех совместно с учеными МГТУ им. Н.Э. Баумана и Исследовательского центра имени М.В. Келдыша, выведен на орбиту в составе метеоспутника «Метеор-М». Устройство контролирует состояние атмосферы планеты и помогает прогнозировать природные катаклизмы. Прибор ИКФС-2 измеряет исходящее тепловое излучение поверхности Земли. Данные, собранные устройством, содержат не только метеорологическую информацию, но и сведения о составе атмосферы. Уже сегодня ИКФС-2 помогает повысить точность измерений в метеорологии, экологии, климатологии и других отраслях науки.
Архив за месяц: Июль 2023
Первая партия ценного изотопа кобальта-60 для медицинского назначения выпущена на Курской АЭС
Фото: © www.rosatom.ru. Ценный материал в специализированных контейнерах отправлен на следующий передел для поставки заказчику. Из наработанного количества кобальта-60 первой партии можно стерилизовать не менее 15 тыс. кубометров изделий медицинского назначения. Осваивать новый для себя вид деятельности Курская АЭС начала в 2018 году. После разработки соответствующих обоснований безопасности и получения разрешений Регулятора поэтапно в реакторную установку энергоблока № 4 были загружены 27 стержней дополнительных кобальтовых поглотителей (СДПК). А с 2022 года СДПК загружаются в реакторную установку энергоблока № 3, что позволит увеличить объемы производства кобальта-60 на мощностях Курской АЭС в 2 раза. Каждый дополнительный поглотитель — это 144 капсулы никелированного природного кобальта-59, который в реакторе под воздействием нейтронов превращается в кобальт-60.
Компания “Орион Авиа” начала серийное производство отечественного самолета амфибии СК-142
Фото: © flighttv.ru. Амфибия СК-142 — отечественный самолёт, который производит в Тюмени компания «Орион Авиа». Это новая модификация их предыдущей СК-14 с улучшенными двигателями и российской цифровой авионикой. Инжекторные ротаксы потребляют примерно на 15% меньше топлива, чем стандартные карбюраторные 912е, а это значит, что дальность полёта увеличилась с 1300 до полутора тысяч километров с теми же баками на 240 литров. У СК-14 расход топлива с приборной скоростью 195 километров в час 38 литров, у СК-142 33 литра. Максимальная рабочая скорость СК-142 осталась такой же, 220 километров в час, крейсерская скорость от 170 до 205 в зависимости от высоты полёта и температуры воздуха. Основные покупатели тюменских амфибий — это путешественники. Россия богата водоёмами, а значит, гидросамолёт предлагает неисчерпаемые возможности для тех, кто любит отдых на природе.
ОДК-Климов продолжает совершенствование вертолетного двигателя ТВ7-117 В: подробности проекта
На иллюстрации: Модель вертолетного двигателя ТВ7-117 В разработки петербургского предприятия ОДК-Климов. Источник: © www.uecrus.com. Петербургское предприятие «ОДК-Климов» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха) увеличило показатели ресурса известного вертолетного двигателя ТВ7-117 В. По результатам проведенных работ от Росавиации получено одобрение главного изменения. ОДК-Климов планово увеличил количество циклов работы мотора для обеспечения программы вертолетов Ми-38 холдинга «Вертолеты России», испытаний и дальнейшей серийной эксплуатации. Кроме того, Росавиацией сняты ограничения по эксплуатации двигателя только с включенным отбором на систему кондиционирования воздуха (СКВ), который поступает в кабину пилота.
Ярославский государственный технический университет (ЯГТУ) представил новое уникальное дорожное покрытие
В России разработали оригинальную технологию, применение которой позволит повысить качество дорожного покрытия. Специалисты Ярославского государственного технического университета (ЯГТУ) представили уникальное дорожное покрытие, отличающееся высокой водостойкостью. Как отметили ученые, эта разработка прочнее существующего сейчас асфальта. «Мы установили, что материал более чем наполовину меньше насыщается водой, чем любой другой производимый в России асфальтобетон. Это крайне важно потому, что именно вода, попадающая внутрь дорожного покрытия, при замерзании разрывает его. Это во многом и делает асфальтобетон таким недолговечным», – рассказали разработчики уникальной технологии. Дорожное покрытие изготавливается из размельченного щебня, покрытого расплавленным битумом и пластиком (можно использовать обычные пластиковые бутылки).
Секреты лидерства Кореи в области роботизации производства
Начало 2010-х годов можно охарактеризовать как период значительного роста индустрии промышленных роботов на мировом уровне. Согласно данным Международной федерации робототехники (IFR), в период с 2005 по 2008 год ежегодные продажи роботов составляли порядка 115 тысяч единиц. Однако, после очень большого экономического спада 2009 года промышленное сообщество активизировало инвестиции в автоматизацию и инновации, что привело к резкому увеличению среднегодовых закупок роботов на 84% в период с 2011 по 2016 год, достигнув отметки в 212 тысяч единиц. Аналитики IFR прогнозируют дальнейший рост этого показателя в ближайшие годы: ожидается продажа более 520 тысяч роботов, будет произведено и введено в эксплуатацию свыше 1,7 миллиона новых промышленных моделей. Таким образом, общемировое число работающих роботов достигнет трех миллионов единиц.
