При поездке на автомобиле самым неприятным является сама остановка и ожидание на светофорах. Казалось бы, переключение сигналов светофора(ов) происходит в короткий промежуток времени, но при ожидании именно зеленого сигнала светофора, нам это так не кажется. Иногда складывается впечатление, что на светофоре никогда не загорится зеленый цвет. Не все светофоры равнозначны по своей работе. В определенных случаях и особенно на сложных перекрестках часто очень создаются большие проблемы по движению автомобилей, и происходит это из-за конкретной работы самих светофоров. Чаще это происходит тогда, когда такую дорогу пересекает сразу несколько других центральных улиц населённого пункта. Поэтому хотелось бы чтобы транспортные средства тратили меньше времени на проезд перекрестка. Именно такие, проблемные места я постарался взять к рассмотрению и их оптимизации в системе имитационного моделирования Anylogic.
Архив за месяц: Сентябрь 2021
Возрождение отечественных малых и региональных авиалиний: проблемы и перспективы
На фото: L-410 российского происхождения. Фото: Andrey Kirillov / aviascope.com. Любые варианты оправдания региональных перевозок с точки зрения окупаемости ни к чему не приведут – перелеты на малые расстояния внутри страны всегда будут убыточны. И это история не только про Россию. Государство дотирует малую и среднюю авиацию во всех странах, в том числе в США и Канаде. Впрочем, если смотреть на проблему стратегически, то внутреннее авиасообщение как раз экономит бюджетные миллиарды. В труднодоступных регионах Урала, Дальнего Востока и Восточной Сибири гораздо выгоднее организовать регулярные полеты, чем тянуть автомобильные и железные дороги. Для примера приведем опыт Соединенных Штатов – на Аляске на 100 тыс. человек приходится около 1700 воздушных судов. Такая насыщенность позволяет не строить лишние дороги на вечной мерзлоте (нередко, трассы вообще нельзя прокладывать) и сохранять живую природу.
Алюминиевые и биметаллические радиаторы отопления начали производить на новых линиях Невиномысского радиаторного завода
Фото: © gubernator.stavkray.ru. Российский “Невинномысский радиаторный завод” открыл две современные линии по производству алюминиевых и биметаллических радиаторов отопления. Общая мощность производства выросла с 2 до 4 млн секций в год. Общие инвестиции в модернизацию литейного цеха завода составили 209 млн рублей. Половину из этих средств предприятие получило в виде льготного займа от федерального Фонда развития промышленности (70 млн рублей) и регионального Фонда развития промышленности Ставропольского края (30 млн рублей).В рамках открытия нового производства на предприятии было создано 60 новых рабочих мест. Средства займа были направлены на покупку новых технологических линий по производству алюминиевых и биметаллических радиаторов. Легкие и компактные радиаторы предназначены для работы в условиях российского климата, в том числе смогут прогревать жилые помещения в северных широтах. Они будут поставляться в комплектах от 2 до 14 секций.
Как усовершенствовать продукцию с Siemens Digital Industries Software: опыт производителя сельхозтехники AGCO
Когда вы обрабатываете многие гектары сельскохозяйственных угодий, ваши прибыль и степень воздействия на экологию напрямую и сильно зависят от производительности и эффективности оборудования. Иногда качество техники влияет и на то, останетесь ли вы на рынке. Современные фермеры должны работать быстрее, чем когда-либо раньше, и использовать передовые методики и технологии. Благодаря современным сельскохозяйственным подходам за последние 60 лет удалось утроить собираемый урожай. С каждым годом сельское хозяйство развивается, поэтому инженеры AGCO Corporation в Нидерландах решили отказаться от традиционных решений и создать совершенно новую конструкцию для самоходного опрыскивателя Challenger RoGator 600. Скорость движения машины составляет 30 километров в час. Впечатляет и длина ее штанги — 36 метров. За день опрыскиватель обрабатывает участок площадью более 200 гектаров. Такие характеристики, как стабильность штанги, управление высотой шасси из кабины, регулировка ширины колеи и максимальный комфорт оператора, обеспечивают идеальное опрыскивание. Это дает высокую производительность и устойчивость с точки зрения окружающей среды. Фермер Жером Лависс из французского города Шер, владелец одной из первых моделей RoGator 600, говорит, что в этой модели его впечатлило очень многое.
Российские строительные инновации для создания жилья на воде: проект “Ковчег”
Премьер-министр России Михаил Мишустин дал поручение по проработке возможности использования домов, размещенных на водной поверхности. Из содержания постановления видно, что речь идет о хаусботах – плавучих объектах, спроектированных для специального использования в качестве жилья. Такие постройки, по мнению Премьер-министра, в большей степени ориентированы на реализацию рекреационной функции. Вместе с тем дома на водной поверхности могут иметь самое различное назначение. Не так давно авторским коллективом архитектурного бюро Remistudio был разработан проект плавучего дома «Ковчег». Он может быть реализован в труднодоступных регионах, местах совершенно не пригодных для строительства в условиях отсутствия сопутствующей инфраструктуры и источников энерго- и ресурсоснабжения. Проект был разработан в рамках программы Международного союза архитекторов и получил высокую оценку мирового архитектурного сообщества. В частности, он удостоен I премии и гран-при на Международном архитектурном конкурсе, проходившем в 2011г в США. В чем особенности «Ковчега»? Первая состоит в энергетической составляющей. Постройка полностью энергоавтономна.
Корпорация Google закрыла проект Project Loon обеспечения интернетом с помощью стратосферных аэростатов
Обеспечение связью пользователей из удаленных и труднодоступных регионов — важная цель, которую разные компании пытались и пытаются реализовать. Похоже на то, что ближе всех к решению этой задачи подобрался Илон Маск с его сетью спутникового интернета Starlink. Но кроме спутниковой связи есть и другие интересные и, главное, реализуемые идеи, которые пробуют реализовать различные компании. Одна из наиболее перспективных — HAPS (High altitude pseudo-satellites). Идея заключается в запуске в стратосферу или более низкие слои атмосферы Земли летательных аппаратов, как легче, так и тяжелее воздуха, которые служили бы платформой для небольших базовых станций «атмосферной сети». О причинах закрытия Project Loon и возможных продолжателях перспективной идеи — под катом. Корпорация Google стала реализовывать на практике идею обеспечения удаленных регионов связью при помощи высотных базовых станций несколько лет назад, в 2013 году.
