Российские ученые планируют испытать на МКС защиту космонавтов от радиации в межпланетных полетах. Специалисты Института космических исследований завершают изготовление полного эквивалента будущего летного прибора. В 2023 году БТН-М2 (бортовой телескоп нейтронов) должны будут доставить на орбиту грузовым кораблем «Прогресс». В 2023 году БТН-М2 (бортовой телескоп нейтронов) должны будут доставить на орбиту грузовым кораблем «Прогресс». Как рассказал заведующий отделом ядерной планетологии Института космических исследований (ИКИ) РАН Игорь Митрофанов, испытания устройства планируется проводить на новом многоцелевом лабораторном модуле «Наука» Международной космической станции. Снаружи модуля «Звезда» сейчас работает полный эквивалент изготавливаемого прибора — БТН-М1. С его помощью исследователи изучают, как распределяются в окрестности МКС потоки нейтронов, которые возникают в веществе станции под воздействием космических лучей или во время солнечных вспышек, и оценивают их вклад в дозу радиации, получаемую космонавтами во время выходов в открытый космос.
Архив за месяц: Сентябрь 2021
Как построить бизнес на 3D-печати и моделировании: простые инновации для всех
В мире все большую популярность набирает такой формат бизнеса, как 3D-фермы, студии и мастерские по 3D-печати и прототипированию. В России темпы развития данного направления, может быть, не такие быстрые по сравнению с другими странами, но с каждым годом успешных и активно развивающихся центров по печати и 3D-моделированию становится больше по всей России. Одной из таких студий является Центр визуализации, прототипирования, моделирования и 3D-печати, расположенный в городе Курган, который своим примером показывает, что при желании, энтузиазме и грамотном подходе можно создать полезный и успешный проект, вне зависимости от географического расположения и без огромного бюджета. Руководитель Центра Смирнова Оксана рассказала, чем именно занимается студия, как работают с клиентами, в чем видит преимущества и перспективы 3D-печати, а также дала советы начинающим свой путь в данном направлении. рассмотрим этапы создания центра моделирования, проектирования и 3D-печати.
Вычисление магнитного заряда всей Земли указало на ограниченность количества магнитных монополей на нашей планете
Иллюстрация к закону Гаусса для случая замкнутой поверхности без зарядов внутри. Физики попытались вычислить магнитный заряд всей Земли, применив закон Гаусса к данным со спутников, измерявших ее магнитное поле. В пределах статистической погрешности они не обнаружили вклада от магнитных монополей, что позволило установить верхнюю границу их числа на нашей планете. Работа опубликована в Physical Review Letters. Магнитные монополи — это гипотетические объекты, которые можно назвать магнитной «версией» привычных электрических зарядов. Иными словами, магнитные монополи, подобно своим электрическим аналогам, способны создавать потенциальное магнитное поле. При этом в классической электродинамике магнитное поле считается всегда только вихревым, а магнитные заряды полностью отсутствуют. По этой причине закон Гаусса для магнитной индукции формулируется таким образом, что поток ее вектора через любую замкнутую поверхность всегда равен нулю.
Воздушное превосходство шестого поколения: мнения и перспективные концепции
«Defense News», допытал главу авиационного командования США генерала Марка Келли на предмет получения информации о том, как идут работы по созданию истребителя следующего поколения из программы NGAD. Во многих мнениях самолет называют шестым поколением. Теперь оказывается, что это не просто самолет, но и комплекс беспилотных летательных аппаратов, космических аппаратов и неких киберплатформ. С последними все совсем непонятно. Итак, NGAD, Next Generation Air Dominance или «Воздушное превосходство нового поколения». С одной стороны, все прекрасно понимают, что это еще одна черная дыра, в которую полетят деньги бюджета, с другой – американцы в лице Келли утверждают, что программа продвинулась дальше, чем ожидали многие, а полноразмерный демонстратор NGAD уже совершил свой первый полет. Дальше у нас будет один вопрос, который, как я думаю, понравится многим, а многих удивит.
Новое производство электрощитового оборудования открыто в Волгограде на площадке копании “ЕРС-Комплект”
В Волгограде компанией “ЕРС-КОМПЛЕКТ” введён в эксплуатацию цех по производству электрощитового оборудования площадью 300 м2. Производство “ЕРС-КОМПЛЕКТ” — это производство полного цикла: от полного проектирования до полноценного изготовления нового электрощитового оборудования и последующей сборки в единую конструкцию. Индивидуальное изготовление электрощитового оборудования позволит компании реализовывать нестандартные решения и изготавливать оборудование, максимально точно соответствующее потребностям конкретного объекта. В новом сборочном цеху уже установлено всё необходимое оборудование, открыты первые производственные линии. Ведется работа над крупными заказами волгоградских заводов, например, производством электрических колонн для АО «Каустик» и ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка». Каждому щиту, вышедшему с производства, присваивается индивидуальный QR-код. Эта современная система хранения паспортных данных позволяет эксплуатирующим компаниям мгновенно получить всю необходимую информацию о любом щите, просто наведя свой смартфон на соответствующее изображение кода.
Инновационные и многофункциональные решения для транспортировки технологического и инструментального оборудования в цехе
В сталелитейной, автомобильной, бумажной и энергетической отраслях промышленности сейчас востребованы инновационные и многофункциональные краны для быстрой транспортировки технологического и инструментального оборудования. Среди требований к таким кранам — высокий уровень вертикальной интеграции, надежность, экономичность и безопасность. В статье рассмотрим решения Balluff, которые позволяют улучшить работу грузоподъемного оборудования. Кранами до сих пор вынуждены управлять вручную, и оператору могут помочь в этом лишь дополнительные системы, обеспечивающие безопасность и облегчающие управление краном в определенных режимах. В руках оператора по-прежнему остаются позиционирование крана и управление грузовыми навесными устройствами. Однако новые возможности в сфере автоматизации процессов и цифровая трансформация производства на фоне постоянно растущих требований к продолжительности рабочего цикла и эффективности предприятия в целом неизбежно ведут к тому, что крановые системы в скором будущем будут работать в полуавтоматическом или полностью автоматическом режимах.
