Насколько легко использовать возможности современных систем автоматизированного проектирования для автомобильной отрасли, включая инструменты моделирования поверхностей и функции работы с цифровыми макетами программного решения CATIA V5? Какой это дает эффект, какие возникают проблемы? Лучше всего показать это на конкретном примере. В данном случае речь пойдет об одном из проектов российской автомобильной инжиниринговой компании, разрабатывающей электронные и механические компоненты и системы для транспортных средств. Она работает с отечественными и зарубежными автомобильными компаниями — Daimler, General Motors, Audi, Opel, АВТОВАЗ, КАМАЗ, РОСТЕЛЬМАШ, УАЗ и рядом других. Конечно, CATIA — это не единственный применяемый в компании программный пакет. Ее инженеры работают с CAD пакетами (NX), CAE пакетами (PRADIS, LS-Dyna, Ansa, Ansys, Ansys CFX, Fluent, Ansa, Salome, Code-Aster, OpenFoam). Однако CATIA играет ключевую роль в проектах по разработке дизайна, собственно проектированию и оптимизации в соответствии со стандартами и требованиями к автомобилю.
Архив за месяц: Ноябрь 2020
Производство новейшего двигателя ВК-2500П для ударного вертолета Ми-28НМ начато на площадке “ОДК-Климов”
Входящая в современный состав Ростеха группа “Объединенная двигателестроительная корпорация” приступила к серийному производству новейшего двигателя ВК-2500П, предназначенного для модернизированного ударного вертолета Ми-28НМ. Об этом сообщили в пресс-службе госкорпорации «Ростех» со ссылкой на исполнительного директора «ОДК-Климов» Александра Ватагин. ВК-2500П является новейшей версией двигателя ВК-2500, который устанавливается на вертолеты марки Миля и Камова. Двигатель разрабатывался с учетом опыта применения Ми-28Н в Сирии. В новом двигателе модернизирована система автоматического управления и система защиты, которая восстанавливает штатную работу двигателя при его остановке, при попадании пороховых и выхлопных газов и возникновении помпажа. «По своим техническим возможностям и эксплуатационным качествам ВК-2500П соответствует наиболее современным требованиям, предъявляемым к вертолетным двигателям. В настоящее время мы уже приступили к сборке первых серийных образцов», — приводят в Ростехе слова Ватагина.
КАО “Азот” внедрило системы “Электронный наряд-допуск”: подробности и результаты проекта
Недавно был заключен договор на реализацию проекта «Электронный наряд-допуск» на базе программного обеспечения «Информационная Система Управления «Промышленная безопасность и Охрана труда» (ИСУ ПБиОТ). на Кемеровском КАО “АЗОТ”. Наряд-допуск является обязательным документом при выполнении работ повышенной опасности, который содержит задание на выполнение работ, место, время начала и окончания, условия безопасного проведения, состав бригады и исполнителей, ответственных за безопасное выполнение работ. Документ должен учитывать все особенности проводимой работы и быть согласован с контролирующими и заинтересованными лицами, из-за чего процесс подготовки и согласования наряда-допуска занимает продолжительное время. Перед проектной командой была поставлена амбициозная цель — обеспечить полную цифровизацию процесса выдачи наряд-допуска на работы повышенной опасности, отказ от бумажного носителя. В ходе проекта планировалось значительно сократить время выдачи наряда-допуска — уменьшить среднее времени процесса — с 1,5 часов до 30 мин. Проект был разделен на 2 стадии:
Новые производственно-промышленные объекты России, введенные в эксплуатацию в сентябре: краткий обзор
Фото: © sun9-29.userapi.com. В сентябре запущено 16 производств, и, что отрадно, среди них есть немало крупных, целых 9 проектов с инвестициями более 1 млрд рублей. Общий объем инвестиций тоже впечатляет — более 55 млрд рублей. В Перми открыт новый инженерно-технический центр известного завода «Редуктор-ПМ». АО «Редуктор-ПМ» (холдинг «Вертолеты России») — крупнейшее предприятие в России по производству вертолетных редукторов и трансмиссий. Для увеличения производственной мощности на предприятии построен инженерно-технический центр. Бюджет инвестпроекта составил 2,7 млрд рублей. Также запущено первое в России производство мембранных элементов для выделения гелия из природного газа. Компания «Грасис-Тех» — открыла на территории ОЭЗ «Дубна» Московской области первый в России завод по выпуску половолоконных газоразделительных мембранных элементов для выделения гелиевого концентрата из природного газа.
