Трое математиков получили ответ на фундаментальный вопрос о прямых путях на 12-гранном платоновом теле. Несмотря на то, что математики уже более 2000 лет [а, возможно, и ещё больше / прим. перев.] разбирают структуру пяти правильных многогранников (платоновых тел) – тетраэдра, гексаэдра (куба), октаэдра, додекаэдра и икосаэдра – мы ещё очень многого о них не знаем. И вот трое математиков ответили на один из самых базовых вопросов, касающихся додекаэдра. Допустим, вы стоите на одной из вершин правильного многогранника. Существует ли прямой путь, по которому можно вернуться в точку старта, не проходя ни через одну из остальных вершин? Для четырёх других правильных многогранников, составленных из квадратов или равносторонних треугольников — тетраэдра, куба, октаэдра и икосаэдра – математики недавно дали отрицательный ответ на этот вопрос. Любой прямой путь, начинающийся с одной из вершин, либо наткнётся на другую вершину, либо будет вечно виться по поверхности фигуры, так и не вернувшись в исходную точку. Однако математики не знали, чего можно ожидать от додекаэдра, состоящего из 12 пятиугольников. Теперь Джейдев Атрейа, Дэвид Оличино и Патрик Хупер показали, что на додекаэдре действительно существует бесконечное множество подобных путей.
Архив за день: 02.10.2020
Представлено новое багги для ВДВ Российской армии: сочетание подвижности, брони и огневой мощи
На фото: Багги для ВДВ на форуме “Армия” в Кубинке. Источник: rusarmy.com. Как известно, в триедином сочетании подвижности, брони и огневой мощи невозможно добиться высокого развития всех параметров вместе. Можно только нащупать точку оптимума. Однако если пожертвовать одним из параметров, остальные могут многократно повыситься. Именно по такому рецепту и была построен многоцелевой аэромобильный автомобиль, который пока именуют аббревиатурой МАА. Это очередная генерация боевого багги, полностью лишенная бронирования, но за счет значительного облегчения способная к скоростным ралли-рейдам и установке тяжелого вооружения. МАА по многим параметрам является старшим братом широко разрекламированного багги «Чаборз», разработанного по заказу Российского университете спецназа в городе Гудермесе. «Чаборз» фактически способен перевозить только снаряженных бойцов, что серьезно ограничивает его боевые возможности против хорошо вооруженного противника. Разработчик МАА изначально создавал машину по лекалам гражданского автомобилестроения, что позволило создать достаточно универсальную машину, способную нести широкий спектр вооружений.
Самые странные изобретения в человеческой истории: ракета с голубиным наведением
На фото: Макет носового обтекателя, созданный в рамках проекта «Голубь». Почтовые голуби достаточно активно использовались в годы Первой и Второй мировой войны. Использование голубей в качестве крылатых связных имеет тысячелетнюю историю, о таком применении пернатых знали ещё в армии Александра Македонского. Однако в годы Второй мировой войны в США решили пойти гораздо дальше. Психолог-бихевиорист Беррес Фредерик Скиннер предложил совершенно новый способ использования голубей. Разрабатываемый при его участии научно-исследовательский проект получился настолько необычным, что до сих пор входит в различные рейтинги самых странных военных изобретений в человеческой истории. Неизвестно, изучали ли американские инженеры и ученые славянские легенды и предания, но первое описание боевого применения голубей можно найти именно в нашей истории. Согласно славянской легенде, месть княгини Ольги древлянам состояла из четырех событий. Во время последнего киевское войско под руководством княгини Ольги осаждало Искоростень больше года, но так и не смогло взять город, защитники которого считали, что пощады им не будет.
Производство штамповок лопаток для паровых турбин запущено на Челябинском кузнечно-прессовом заводе
На линиях ПАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод» запущено производство штамповок турбинных лопаток. На данный момент освоено четыре изделия в новом направлении, заключены контракты и осуществлены первые поставки штамповок лопаток для паровых турбин. Для нового вида продукции ПАО «ЧКПЗ» использует труднодеформируемые коррозионностойкие жаропрочные стали. Это обусловлено высокими стандартами заказчиков и строгими требованиями к качеству изделий. Лопатка — ключевая деталь турбины, непосредственно принимающая на себя высокое давление газа или продуктов сгорания. Кроме того, для каждой лопатки характерен собственный аэродинамический профиль, что делает изделие крайне сложным по геометрической конфигурации. Малейшее отклонение от заданных параметров как по геометрии, так и по характеристикам применяемого сплава, может повлечь за собой снижение КПД всей турбины. Продукт сложный, и лишь единичные предприятия в России производят данные изделия. Достойное место среди них занимает теперь Челябинский кузнечно-прессовый завод. «Этот год оказался непростым во многих отношениях. Но ЧКПЗ не только сохраняет за собой статус одного из признанных лидеров кузнечного производства в РФ, но и расширяет номенклатуру, выходя на новые рынки».
Трансмашхолдинг развивает проект цифровой трансформации процессов управления: первые пдробности
Высокая динамика цифровизации крупных промышленных предприятий требует непрерывного развития технологий управления корпоративными данными и визуального анализа данных. Для полной цифровой трансформации процессов управления Трансмашхолдинга – российской компании, которая является одним из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, наша компания в соответствии с потребностями бизнес-заказчиков, начиная с 2018 года, последовательно подготовила и внедрила четыре аналитических решения. Визуальным анализом и консолидацией данных охвачены процессы управления на основе систем бюджетирования и казначейства, а также аналитика проектного офиса и HR. ТМХ обратился в нашу компанию для решения задачи создания удобного и наглядного графического представления данных, ухода от фиксированных отчетных форм, получения простого доступа к данным. Для этого требовалась разработка специализированных средств визуализации и консолидации данных. Имеющиеся учётные системы не обеспечивали требуемого уровня гибкости, быстродействия и удобства при работе с накопленной информацией.
