С первого взгляда может показаться, что этот автомобиль производства белорусских МАЗ или МЗКТ. Но нет – сходство поверхностное, ведь этот грузовик производится в Миассе, а называется «Таганай». Отметим, что в первую очередь компания из Миасса «Урал-Носта» производит автофургоны и прочую специальную технику на шасси «Урал» и «КамАЗ». В число производимой техники входят подвижные бытовки, передвижные лаборатории, которые занимаются ремонтом трубопроводов, и всевозможные агрегаты по ремонту станков-качалок. «Урал-Носта» производит даже локомобили на основе «Урал».

На новый уровень компания вышла в 2014 году, когда впервые был представлен собственный автомобильный бренд «Таганай» и первая модель этого грузовика – мощный седельный тягач «Таганай-683432 8х8». Система 8х8 делает его настоящим «королем» бездорожья.

Изготовлен этот грузовик по техническому заданию «Газпрома», чтобы использовать его в условиях бездорожья и сурового климата. Двигатель Caterpillar C-18, мощность которого 600 лошадиных сил, дает возможность вездеходу тягать полуприцепы, масса которых достигает 90 тонн.

Второй моделью грузовика компании «Урал-Носта» стал «Таганай-8778» – передвижной пункт управления. Этот грузовик уже имеет отечественный двигатель ЯМЗ-652, мощность которого 412 лошадиных сил. Стоит отметить, что компания взяла уверенный курс на создание собственного автомобильного бренда, который отличается повышенной проходимостью. В данный момент развитие автомобильного подразделения идет по плану. Подчеркнем, что в 2016 году модель «Таганай-683432 8х8» также была переведена на двигатель ЯМЗ-652.

Габаритные размеры, мм: – длина – ширина – высота 9 720* 2550 3300 Колесная формула / ведущие колеса 8 х 8 / все Масса тягача снаряженная, кг, не более 15000 Допустимая полная масса тягача с полуприцепом, кг, не более 96000 Распределение полной массы, кг, не более: – на переднюю тележку – на заднюю тележку 9000х2 12000х2 Допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 27000 Диаметр шкворня 3,5” Кабина цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, опрокидывающаяся вперед, со спальным местом. Двигатель ЯМЗ 652 Евро-4 Мощность – 412л.с.    – Тип Дизельный с турбонаддувом и охлаждением воздуха    -количество и расположение цилиндров 6, рядное Коробка передач ZF 16S2220TD    – Количество передач 16 Раздаточная коробка ZF VG-2000, двухскоростная, с блокируемым межосевым дифференциалом    – передаточные числа высшая передача – 0,89; низшая передача – 1,536 Мосты Неразрезные, с блокируемыми межколесными дифференциалами проходные с блокируемыми межосевыми дифференциалами. Максимальная скорость движения автомобиля, км/ч 90 Минимальный радиус поворота, м, не более 16 Вместимость топливного бака, л 500 Шины 16,00 R 20 Стандартное оборудование: АБС, тахограф, электроподогрев топливозаборника, фильтров ФГО и ФТО, фильтра-влагоотделителя SEPAR, контейнера АКБ, предпусковой подогреватель, звуковой сигнал заднего хода, розетка внешнего запуска, фильтр-влагоотделитель SEPAR, автономный отопитель кабины, ДЗК вертикальный за кабиной. Дополнительное оборудование: Комплект сидений на пневмоподвеске, кондиционер (WAECO CoolAir CA-800-DC), магнитола, преобразователь в 12 В Окраска Цвет кабины – зеленый (хаки)

Если работа Миасса будет продолжаться такими же темпами, то нефтегазовая промышленность России может постепенно пополнится тяжелыми автомобилями собственного производства.