Вопрос о правомерности основных оценок “доморощенных экспертов” требует анализа. Действительно, неудачные проекты довольно часто встречались во всех странах, ведь ошибается тот, кто ничего не делает. Даже приобретение техники у производителя не гарантирует успеха, как это показала история с десантными кораблями, заказанными одной страной у другой и в конечном счете доставшимися третьей стороне. Проект “Морская тень” (IX-529) очень часто рассматривается как полная неудача, разобранная на металл без каких-либо достижений. Однако стоит ли так категорично судить? Для объективной оценки необходимо разобраться в истоках проекта. Компания “Локхид-Мартин”, занимающаяся самолетостроением с времен Второй Мировой войны, решила создать самолет-невидимку и добилась успеха еще в 80-х годах прошлого века, задав вектор развития для всей авиационной отрасли.
На фото: Индийский танк Т-72 на учениях. Фото Wikimedia Commons. Индийские Вооруженные силы готовятся к масштабной модернизации своего танкового парка. В связи с исчерпанием ресурса устаревших танков Т-72, планируется разработка нового основного боевого танка (ОБТ) с улучшенными характеристиками и новыми функциональными возможностями. Армия определила требования к будущему ОБТу, и в ближайшие месяцы начнется его проектирование. Программа, получившая рабочее название Future Ready Combat Vehicle (FRCV), планируется завершить к 2030 году. В результате реализации программы Индийская армия получит почти 1800 новых боевых машин. В настоящее время сухопутные войска Индии располагают более 4600 основных танков различных моделей. Наиболее распространенным из них является советский танк Т-72М1, количество которых превышает 2400 единиц. К концу текущего десятилетия эти танки достигнут предела своего ресурса и будут сняты с эксплуатации. Таким образом, армия нуждается в новой современной технике.
Фото: Армейский транспортер M973 SUSV на полигоне, 1985 г. Министерство обороны США продолжает программу Cold Weather All-Terrain Vehicle (CATV), направленную на поиск и отбор нового гусеничного транспортного средства для использования в арктических регионах. В ближайшие месяцы планируется получение опытных образцов техники и начало их сравнительных испытаний как на полигонах, так и в реальных условиях эксплуатации. Ожидается, что в обозримом будущем наиболее удачный образец заменит устаревшую технику. В начале 1980-х годов Вооруженные силы США провели конкурс Small Unit Support Vehicle (SUSV), победителем которого стала шведская компания Hägglunds (в настоящее время входящая в состав BAE Systems) с двухзвенным гусеничным транспортером Bv 206. Данная машина была принята на вооружение под индексом M973 SUSV и в кратчайшие сроки стала основным средством транспорта арктических подразделений армии и корпуса морской пехоты.
