Несмотря на все проблемы, Россия смогла сделать серьезный шаг вперёд в вопросе разработки новых беспилотных летательных аппаратов: как разведчиков, так и ударных БПЛА. Главным подтверждением этому можно назвать приведённые в феврале этого года кадры испытания на территории Сирии нового аппарата «Орион». Если верить показанным данным (а не верить у нас оснований нет), аппарат совершил по меньшей мере семнадцать боевых вылетов. Это не считая разведку и миссий другого характера. Более «серьёзный» аппарат, который в теории может сделать Россию одним из лидеров в этой области, сейчас испытывают. Речь, конечно, про тяжёлый ударный БПЛА «Охотник»: малозаметный дрон, взлетная масса которого, по некоторым данным, может достигать 25 тонн, а масса боевой нагрузки будет составлять несколько тонн или даже больше. Однако и это ещё не всё. Судя по всему, в России активно прорабатывают то, что известно на Западе как «беспилотный ведомый». Под этим подразумевают относительно небольшой (на фоне пилотируемых истребителей пятого поколения и истребителей поколения 4+) аппарат, который будет лететь рядом с истребителем, проводить разведку, отвлекать огонь на себя и даже, возможно, использоваться для нанесения ударов по наземным объектам.
Архив рубрики: Оружие и военные технологии
Ныряющие полупогружные морские суда для военных и гражданских целей: существующие и перспективные корабли
На фото: Американский эсминец «Коул» класса «Арли Берк» транспортируется к месту ремонта полупогружным судном после атаки террористов-смертников на моторной лодке со взрывчаткой. Ранее мы рассмотрели способы обеспечения сильной защиты перспективных надводных кораблей от противокорабельных ракет. Возникает вопрос, достаточно ли рассмотренных в статье мер для обеспечения выживаемости надводных кораблей в условиях их непрерывного или квазинепрерывного отслеживания средствами разведки противника и возможности нанесения массированных ударов ПКР? Ещё одним решением может стать применения специфичных конструкций надводных кораблей, до настоящего времени не получивших существенного распространения при строительстве военно-морского флота (ВМФ). Речь идёт о так называемых ныряющих надводных кораблях (ННК) и полупогружных судах. Первые в настоящее время не получили развития. Однако в последнее время появляется достаточно много проектов судов этого типа. Вторые – активно используются в гражданском кораблестроении для решения специфичных транспортных задач.
Мины как специализированное средство борьбы с вертолетами армейской авиации: примеры технических решений
Вертолеты армейской авиации являются важным инструментом, способным повлиять на ход боев. Соответственно, развитой армии могут требоваться специализированные или импровизированные средства борьбы с такой угрозой. Одним из выходов из такой ситуации являются т.н. противовертолетные мины. В разное время предлагались разные конструкции и решения этого класса с отличающимися возможностями. Однако они не стали многочисленными и не получили широкого распространения. Во время войны во Вьетнаме вертолеты наглядно показали все свои возможности и преимущества. Закономерным следствием этого стал активный поиск методов и средств борьбы с подобной угрозой. Заметное место в этом контексте быстро заняли мины. Ввиду отсутствия специализированных противовертолетных образцов Северный Вьетнам активно использовал доступные противотанковые и противопехотные мины, а также самодельные устройства. Самым простым способом защиты от вертолета являлось минирование предполагаемого места посадки с использованием боеприпасов нажимного и натяжного действия.
Основные контуры будущего боевого истребителя шестого поколения: взгляд конструкторов США
На иллюстрации: Один из концептов перспективного истребителя от Boeing. В ведущих странах разработаны и доведены до производства несколько истребителей нового 5 поколения. Также начинаются работы по следующему 6-му. Какими окажутся самолеты будущего, пока не ясно, но уже высказываются различные предположения и идеи. Так, недавно свое мнение по актуальному вопросу раскрыла американская компания Raytheon Technologies Intelligence & Space. Известно, что в США уже разрабатывается перспективный самолет-истребитель, и этот проект уже дошел до испытаний демонстратора технологий. При этом, насколько известно, полный технический облик будущего боевого самолета еще не определен, что требует проведения новых научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Это привлекает различные коммерческие организации, которые готовы поучаствовать в создании нового поколения истребителей – в рамках выгодных контрактов. Одним из потенциальных участников новых проектов является компания Raytheon, выпускающая авиационное оборудование, вооружение и т.д.
Украинский оборонно-промышленный комплекс объявил о начале разработки нового зенитного комплекса “Кильчень”
Украинская промышленность начала разработку перспективной зенитной ракетной системы большой дальности для применения в объектовой ПВО. В проекте «Кильчень» предлагается целый ряд интересных решений и идей, способных положительно повлиять на боевые качества комплекса. Однако есть все основания для сомнений в возможности успешной реализации такого проекта. Проект ЗРС «Кильчень» является инициативной разработкой конструкторского бюро «Южное». Также к работам привлекаются несколько других предприятий. Первые материалы по этому проекту были опубликованы несколько дней назад и предсказуемо разошлись по украинским СМИ, получив высокие оценки. Утверждается, что предложение о создании новой ЗРС появилось еще два года назад. Тогда его представили министерству обороны Украины и даже получили положительное решение. Однако реальный заказ так и не поступил, а также не было открыто финансирование. Вероятно, после двух лет ожидания КБ «Южное» решило напомнить о своем проекте.
Неатомные подводные лодки Швеции: дизель-электрическая панацея для нужд обороны берега маленькой страны
Да, многие эксперты сегодня говорят о том, что неатомные подводные лодки Швеции – лучшие в мире. Самые тихие, самые смертоносные. Способные решить все проблемы обороны Швеции от… Кстати, стоит рассмотреть подробнее, от кого эти чудо-подлодки и как будут оберегать шведов. Но для начала небольшой экскурс в историю. В течении нескольких десятилетий подводные лодки выпускались всего в двух вариантах: традиционные дизель-электрические подводные лодки, которым нужно подниматься на поверхность каждый день или два, чтобы перезарядить свои аккумуляторные батареи с помощью дизельных двигателей, и атомные подводные лодки, которые могли тихо находиться под водой в течение нескольких месяцев благодаря своим ядерным реакторам. Недостатками атомных подводных лодок, конечно, является то, что они стоят во много раз дороже дизельных подводных лодок и требуют от страны-владельца наличия технологий ядерной энергетики и обученного персонала. Плюс немаленькие размеры атомных субмарин, что не очень удобно, когда речь идет об обороне, скажем, побережья Швеции или Финляндии. Шхеры, изрезанный рельеф, небольшие глубины и так далее.
