Что вы знаете о самолетах дальнего радиолокационного обнаружения: история и перспективы

Фото: Aeronautica Militare. Основная проблема, возникающая при конструировании ДРЛО, состоит в том, что (для получения больших дальностей обнаружения целей) РЛС обязательно должна иметь антенну значительной площади, а разместить её на борту, как правило, негде. Первый удачный ДРЛО был разработан более 60 лет назад и до сих пор не сходит со сцены. Он был создан на базе палубного транспортника и получил название Е2 Хокай. Основная идея всех ДРЛО того времени состояла в размещении вращающейся антенны в «грибе», расположенном над фюзеляжем. РЛС определяет координаты цели, измеряя дальность цели и два угла: по горизонтали и по вертикали (азимут и угол места). Получить высокую точность измерения дальности довольно легко – достаточно точно определить время возврата отраженного от цели эхосигнала. Вклад ошибки измерения угла обычно намного превосходит вклад ошибки по дальности. Величина угловой ошибки определяется шириной луча РЛС и обычно составляет около 0,1 ширины луча. Для плоских антенн ширину можно определить по формуле α=λ/D (1), где:

Читать далее

Советский самолет М-25 “Адский косильщик”: история уникального проекта

В прошлом в нашей стране прорабатывались разные варианты боевых самолетов, в том числе самые смелые. Так, в рамках проекта ССН / «Тема 25» / М-25 изучалась возможность уничтожения наземных сил противника без применения вооружения: поражающим фактором должна была стать мощная ударная волна, создаваемая при полете со сверхзвуковой скоростью. Эту идею тщательно изучили и проработали, после чего отправили в архив. А спустя много лет о проекте узнала широкая общественности, и вскоре он оброс разнообразными слухами и версиями. Первые упоминания о проекте штурмовика под названием М-25 разработки ОКБ В.М. Мясищева появились несколько лет назад.

Читать далее

В США идут испытания перспективного истребителя F-15QA для ВВС Катара

Первый полет опытного F-15QA, апрель 2020 г. Фото Boeing. В США продолжаются полномасштабные испытания перспективного истребителя F-15QA, предназначенного для военно-воздушных сил Катара. В обозримом будущем эту машину доведут до серийного производства, в результате чего катарские ВВС станут обладателями едва ли не самой совершенной версии F-15. Предварительные договоренности о поставке модернизированных самолетов McDonnell Douglas / Boeing F-15E Strike Eagle были достигнуты в 2016 г. В ноябре того же года американские власти одобрили заключение сделки на поставку 72 самолетов, запчастей и вооружения, а также обучение личного состава. Ориентировочная стоимость такого договора должна была превышать 21 млрд долл. Договор на строительство и поставку техники появился в июне 2017 г. В соответствии с ним в ближайшие годы американская сторона должна была создать и испытать специальную модификацию исходного F-15, а затем наладить ее производство. Документ предусматривает поставку 36 истребителей общей стоимостью 12 млрд долл.

Читать далее

Современные барражирующие боеприпасы для атаки загоризонтных наземных и морских целей в армиях мира

На фото: Медийно самый раскрученный барражирующий боеприпас Harop. Казалось бы, чего сложного в определении барражирующего боеприпаса? Однако в британском министерстве обороны соорудили вот такую тяжеловесную формулировку: «Недорогие управляемые высокоточные снаряды, находящиеся в течение определенного времени в воздухе в режиме ожидания и затем быстро атакующие загоризонтные наземные или морские цели; барражирующие боеприпасы управляются оператором, который видит на экране перед собой изображение цели и окружающей обстановки в реальном времени и благодаря этому имеет возможность контролировать точное время, положение в пространстве и направление атаки неподвижного, способного к перемещению или мобильного объекта, непосредственно участвуя в процессе его идентификации и подтверждения данных о цели». Из определения видно, что летающие камикадзе собраны из одних сплошных плюсов. В западной прессе к преимуществам подобной техники относят заметное сокращение времени от момента обнаружения цели и ее поражения, а также снижение сопутствующего ущерба от применения.

Читать далее

Тороидальные магазины для стрелкового оружия: как это работает

Питание патронами стрелкового оружия производится при помощи магазинов и лент. Магазины обеспечивают минимальное время перезарядки оружия, но имеют большой вес, приходящийся на один патрон – для примера малоимпульсный: 12 грамм для стального барабанного магазина по сравнению с 6,5 г для нейлоновой сумки с жестким верхом в варианте патронной ленты с разомкнутым стальным звеном и 5 г в варианте патронной ленты с разомкнутым пластиковым звеном. Особую остроту проблема снижения веса магазинов приобретает для пулеметов, предназначенных для ведения интенсивной стрельбы. Большой вес барабанных магазинов вынуждает ограничивать носимый боезапас пулеметчика или располагать патроны в отдельных лентах, в бою затрачивая дополнительное время на укладку лент в нейлоновые сумки или металлические короба. Наиболее распространенные барабанные магазины имеют емкость от 75 до 100 патронов, которые располагаются в однорядном ручье патронов, образованном спиральными выштамповками на радиальных поверхностях.

Читать далее

Перспективное самоходное артиллерийское орудие (САО) 2С42 “Лотос” для Российской армии: подробности проекта

Проект создания перспективного самоходного артиллерийского орудия (САО) 2С42 «Лотос» прошел очередной важный этап. Проведены и успешно завершены приемо-сдаточные испытания опытного образца. Подтверждены все основные характеристики и их соответствие техническому заданию. Теперь прототип самоходки может перейти на новый этап испытаний, что приближает момент принятия на вооружение. О завершении первого этапа испытаний 25 ноября сообщила пресс-служба «Ростеха». Мероприятия по проверке опытного САО «Лотос» проводились Центральным НИИ точного машиностроения и завершились успехом. Конструкторская документация и прототип соответствуют требованиям заказчика. Программа испытаний «Лотоса» предусматривала проверку по 57 параметрам разного рода. Определялись характеристики, проверялись все основные узлы и агрегаты шасси, вооружение, система управления огнем и т.д. Всего за время приемо-сдаточных испытаний опытное САО прошло по трассам 400 км и выполнило 14 выстрелов по мишеням. Отмечается, что готовая бронемашина соответствует техническому заданию в части габаритов и массы. При этом она показывает высокие ходовые и огневые характеристики. Обеспечены высокая скорострельность и дальность стрельбы.

Читать далее