На фото: БТР Pandur II португальской армии. Австрийская многоцелевая колесная боевая машина Pandur II, разработанная компанией Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, уже давно зарекомендовала себя как очень эффективное решение для европейского рынка. Выпущенная в значительном количестве в модификациях БТР и БМП, Pandur II также нашла применение за пределами Европы. Лицензионное производство бронетехники было налажено в Португалии и Чехии. Кроме того, Индонезия приобрела Pandur II с планами по организации её локализованного производства под наименованием Pindad Cobra 8×8.От модели Pandur I к Pandur II. Бронетранспортёр Pandur II разработан инженерами компании Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, которая, в свою очередь, является подразделением крупной корпорации General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS). Новая модель бронетехники является дальнейшим развитием трехосного бронетранспортёра Pandur I, который активно используется австрийской армией.
Архив рубрики: Оружие и военные технологии
Современный палубный истребитель Китайских ВМФ: проблемы и перспективы противостояния с США
Примерно год назад журнал Popular Mechanics опубликовал статью, в которой утверждалось, что Китай обошёл Соединённые Штаты по численности боевых кораблей. По оценкам экспертов, на тот момент у Китая было на 13 боевых единиц больше, чем у Военно-морских сил США. Это вызвало озабоченность у многих, которые увидели в этом признак ослабления позиций Соединённых Штатов как ведущей мировой державы. Однако ситуация куда более многогранна и не сводится к простому сравнению количества надводных кораблей и подводных лодок. Более того, Военно-морские силы США всегда делали ставку на качество, а не на количество. Для более глубокого понимания ситуации необходимо вернуться к событиям, предшествующим этому заявлению. После Второй мировой практически всем стало понятно, что основа тактического потенциала мощного современного флота — это авианесущие корабли, вернее, крупные авианосцы. Самый яркий современный пример — опять же американские ВМС,
Шведские дизель-электрические подлодки перспективного проекта A26: описание проекта
На иллюстрации показан предполагаемый облик шведской подлодки типа A26. Стоит отметить, что небольшой подводный флот Швеции ожидает серьезной модернизации. В ближайшие годы планируется построить и сдать в эксплуатацию как минимум две дизель-электрические подводные лодки самого нового и перспективного проекта А26. Они заменят самые старые корабли класса “Сёдерманланд”, срок службы которых почти подошел к концу. Странно то, что проект А26 стартовал более десяти лет назад, но флот до сих пор не получил желаемых лодок.В настоящее время в составе ВМС Швеции имеется пять ДЭПЛ двух проектов. Наиболее старыми являются лодки Södermanland и Östergötland, построенные по проекту Västergötland и сданные в 1989-1990 гг. В 2003-2004 гг. они прошли модернизацию по новому проекту Södermanland и продолжили службу. В 1996 г. ВМС получили три ДЭПЛ типа Gotland.
Российские ракетные подводные крейсера стратегического назначения: настоящее и будущее программы
Как известно, план строительства Военно-морского флота Российской Федерации, утвержденный государственной программой вооружений на ближайшие годы, не был реализован в полном объёме по всем категориям судов. Исключение составляют лишь корабли малого класса. Однако следует отметить, что строительство таких судов в рамках данной программы и не планировалось: предполагалось ввести в эксплуатацию лишь несколько артиллерийских и ракетных катеров проекта “Буян”. Основной акцент делался на другие типы кораблей – корветы, фрегаты, многоцелевые атомные и дизельные подводные лодки новейших проектов. Увы, вскоре стало ясно, что программа получилась чрезмерно оптимистичной, переоценили буквально все. Конструкторские бюро не смогли или крайне затянули доведение до ума новейшей и сложнейшей техники: вспомним ДЭПЛ проекта «Лада» и приснопамятный «Полимент-Редут».
Безэкипажный катер Longrunner серии Vigilant IUSV: долгая дорога к совершенству
На фото: Безэкипажный катер Longrunner, головной в серии Vigilant IUSV, выполняет маневры на высокой скорости в водах Сингапура. Подводное судно IUSV класса Vigilant уже приняло участие во множестве многодневных экспедиций с момента своего спуска на воду более десяти лет назад. В настоящее время основные проектные работы завершены, и разработчик планирует расширить объем выполняемых задач. В этой статье мы расскажем какие изменения произошли на борту судна в последнее время. Итак! Сингапурская компания Zycraft, специализирующаяся на проектировании и производстве автоматических надводных катеров (АНК) для гражданского и военного применения, продолжает совершенствовать опытный образец автономного АНК Independent Unmanned Surface Vessel (IUSV) класса Vigilant под названием Longrunner за счет добавления новых возможностей.
Перспективная авиабомба GBU-53/B StormBreaker ВВС и ВМС США: история создания и перспективы
На фото: Сброс GBU-53/B с истребителя F-15E. В настоящее время компания Raytheon Missiles & Defense совместно с Министерством обороны США осуществляет интеграцию перспективной управляемой бомбы GBU-53/B StormBreaker в состав вооружения различных типов самолётов. Ожидается, что в текущем году данное оружие достигнет начальной оперативной готовности на одной из платформ. После этого планируется его внедрение на других типах самолётов. Разработка бомбы GBU-53/B StormBreaker (ранее известной как Small Diameter Bomb II – SDB II) была начата в 2006 году и завершена в начале следующего десятилетия. После этого начался этап испытаний с полетами и сбросом с разных носителей. Часть таких работ уже завершена, но прочие продолжаются. Первый тестовый сброс SDB II по учебной цели состоялся 17 июля 2012 г. над полигоном White Sands.
