В последнее время в интернет-пространстве развернулась острая дискуссия относительно состояния оснащения истребительной авиации российских Воздушно-космических сил. Особое внимание здесь уделяется доминирующему положению ОКБ “Сухого”, а также практически полному исчезновению с рынка всех бывших лидеров ОКБ “МиГ”. Обсуждается вопрос о целесообразности эксклюзивного оснащения ВВС самолётами производства ОКБ “Сухой”. Возникают обоснованные вопросы: почему все государственные заказы достаются одной компании, в то время как другая находится на грани выживания и несправедливо забыта. Дискуссия приобретает острый характер, доходя до прямых обвинений в нечестности со стороны ОКБ “Сухой”. С другой стороны, самолёт МиГ-29 и его модификации клеймят как заведомо слабые, ненужные и безнадёжно устаревшие. Существует и противоположная точка зрения: МиГ-29 – выдающееся творение, которое было преднамеренно подавлено конкурентами.

Читать далее →

В условиях современных сетецентрических войн XXI века, дальняя радиолокационная детекция передовых тактических истребителей пятого поколения, а также их малозаметного ракетного вооружения, является краеугольным камнем построения надёжной оборонительной стратегии для всех видов Вооружённых Сил. Это касается как наземных, так и воздушных компонентов, включая войсковую противовоздушную оборону и корабельные ударные группы ВМС. Начиная с 1980-х – 1990-х годов, технологически развитые государства уделяют значительное внимание активной разработке мобильных радиолокационных комплексов ДРЛОиУ с высокой эффективностью, а также высокочувствительных систем радиоэлектронной разведки и пассивной локации, основанных на активных и пассивных фазированных антенных решётках (ФАР), включая кольцевые ФАР, обеспечивающие полноценный круговой обзор воздушного пространства.

Читать далее →

На фотографии представлена новая боевая машина Ajax британской армии, оснащенная новыми оптическими системами с дневным и ночным режимами работы. В современных условиях, характеризующихся нестабильной геополитической обстановкой и повышенной вероятностью военных конфликтов с хорошо вооруженными противниками, многие страны мира уделяют пристальное внимание модернизации своих бронетанковых сил. Это выражается как в приобретении новых образцов боевых танков и боевых машин пехоты, так и в модернизации существующего парка техники. В связи с этим, наличие современной оптики и прицельных систем становится одним из ключевых требований к современным боевым машинам. Высокотехнологичная оптическая система позволяет командиру машины и оператору-наводчику обнаруживать, распознавать и идентифицировать противника на больших расстояниях, что предоставляет существенное тактическое преимущество в боевой обстановке.

Читать далее →

Базовые осколочные снаряды обладают лишь свойством естественного дробления, что означает случайное рассеивание осколков под воздействием взрывчатого вещества. Такие снаряды, вероятно, ещё довольно долго будут находиться на вооружении воюющих сторон. Тем не менее, современные требования и предпочтения заказчиков диктуют необходимость в более эффективных способах поражения противника на поле боя. Осколочные боеприпасы с оболочками заданного дробления представляют собой определённую конкуренцию, однако детали этого вопроса мы опустим, поскольку он заслуживает отдельного рассмотрения. Пионерами в ряду “умных” осколочных боеприпасов стали снаряды с готовыми поражающими элементами, обеспечивающими предсказуемые характеристики осколочного поля. Часто в качестве таких элементов используются простые шарики, как, например, в ручных гранатах и авиабомбах, не предназначенных для выдерживания значительных ударных нагрузок.

Читать далее →

Высотные характеристики и скорость полёта считались главными преимуществами военной авиации во времена Второй мировой войны. С самого зарождения, военная авиация уделяла первостепенное внимание повышению этих параметров у всех летательных аппаратов. Повышенная высота полёта позволяла всем самолётам избегать огня зенитной артиллерии, а комбинация большой высоты и скорости давала существенное преимущество в воздушном бою. Появление реактивных двигателей стало новым этапом в развитии авиации, позволив достичь ещё больших высот и скоростей. Некоторое время господствовало мнение, что единственным направлением развития авиации является постоянное увеличение этих параметров. Это подтверждалось воздушными боями Корейской войны, где советские истребители МиГ-15 состязались в манёвренности с американскими F-80, F-84 и F-86 Sabre.

Читать далее →

Вопрос о судьбе тяжёлого атомного ракетного крейсера “Адмирал Лазарев” в последнее время вызывал дискуссии. Одни эксперты считали, что корабль, введённый в строй еще в далеком 1984 году, не дождётся модернизации, аналогичной той, которая сейчас проводится на крейсере того же типа “Адмирал Нахимов”. Сроки завершения указанной модернизации неоднократно переносились. В то же время, единственный крейсер этого типа, “Петр Великий”, находящийся на активной службе с 1998 года, не проходил серьёзного ремонта или модернизации. Специалистам очевидно, что для обеспечения дальнейшего присутствия этого корабля в составе Военно-морского флота России ему необходима модернизация, подобная той, которая проводится на “Адмирале Нахимове”. Но в этом случае модернизация “Адмирала Лазарева” не сможет начаться ранее конца 20-х годов нынешнего столетия (важная оговорка в реалиях нашего судпрома). Вот только стоит ли браться тогда за корабль, чей возраст приблизится к 45 годам?

Читать далее →