Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) приступил к внедрению новых технологий промышленного интернета вещей (IIoT) для оптимизации процессов контроля работы оборудования. Проект реализуется цифровой промышленный интегратор PROF-IT GROUP. УАЗ, являющийся российским производителем полноприводных автомобилей, включая внедорожники, лёгкие грузовики и микроавтобусы, объединяет производственные мощности полного цикла, охватывающие производство двигателей, автокомпонентов, штамповку и алюминиевое литье. В 2018 году завод объявил о начале реализации своей концепции “Цифровой УАЗ”. Предлагаемый IIoT-проект рассматривается в контексте комплексной стратегии цифровизации предприятия. Программа цифровизации структурирована по трём направлениям: “Цифровая разработка”, “Цифровое производство” и “Цифровой сервис”. Данная стратегия также предусматривает инициативы по развитию интегрированных корпоративных цифровых технологий (MDM, ERP, MES и др.).
На иллюстрации: Общий вид полуприцепа с антенным устройством станции “Ниобий”. Графика ННИИРТ / bastion-karpenko.ru. С 2017 года ВВС Российской Федерации и Сухопутные войска оснащаются мощными и серийными радиолокационными станциями (РЛС) под азванием “Ниобий”. Эта современная техника предназначена для повышения эффективности противовоздушной обороны и расширения её возможностей. Мобильность конструкции и высокие технические характеристики РЛС “Ниобий” делают их эффективным средством мониторинга воздушной обстановки и обнаружения целей. Проект “Ниобий”, также известный как “Небо-УМ”, был разработан Федеральным научно-производственным центром “Нижегородский научно-исследовательский институт радиотехники” (ФНПЦ ННИИРТ), входящим в состав Концерна ВКО “Алмаз-Антей”. В основу проекта “Ниобий” легли наработки, полученные при создании РЛС семейства “Небо”, что отражено в альтернативном обозначении. Целью проекта являлось сохранение основных архитектурных и конструкторских решений с одновременным внедрением современных узлов и агрегатов для повышения всех ключевых характеристик.
Всем нам хочется передвигаться быстрее. Но самолеты нас не радуют, они никак не желают летать все быстрее и быстрее, как велит прогресс. Мало того, они стали медленнее. Но почему? Почему как и 50 лет назад перелет из Лондона в Нью-Йорк занимает все те же 8 часов что и 50 лет назад? Почему самолеты летают так медленно? Этот вопрос нужно разделить на два. Первый будет касаться гражданской авиации и пассажирских самолетов, а второй — боевых самолетов из самых скоростных: истребителей, разведчиков и перехватчиков. Современные лайнеры «застряли» на скорости 900-950 километров в час. Как видно из графика ниже, самый массовый пассажирский самолет Боинг 737 не слишком сильно увеличил свою скорость с момента первого полета. Почему пассажирские самолеты не летают быстрее? Простой ответ — это слишком дорого, а поэтому и невыгодно. Вот например, максимальные 
