Мы начинаем публиковать итоги Всероссийской премии «Производительность труда: Лидеры промышленности России – 2020» (далее – «Премия»), которая была организована и проведена известным Деловым порталом «Управление производством». Представленные в этом обзоре данные уникальны, а цифры способны произвести впечатление. Открывает цикл публикаций главная номинация Премии – «ТОП-100 промышленных компаний России по производительности труда». Далее мы предоставим вам итоги отраслевых номинаций, как лидеров по производительности труда за 2019 год, так и лидеров по росту производительности за год (2019 – 2018). В последнее время много говорят о цифровизации производства, о прямой взаимосвязи цифровизации и роста производительности труда, мы же в этом обзоре хотели бы привлечь ваше внимание к одному важному моменту – практически все компании из представленного вам ТОП-100 уже давно перешли от разговоров к делу, и практические результаты некоторых из них мы вам здесь и представим. К сожалению, только некоторых, формат публикации диктует нам вполне определенные ограничения. Больше информации по этой теме вы можете почерпнуть из уже опубликованных статей у нас на портале, публикации о новых успешных проектах появляются регулярно.
Архив за день: 25.08.2021
Ракетные ускорители в военной авиации: история и перспективы. Часть 1
Стремительный взлет многотонной крылатой машины, опирающейся на огненно-дымные столбы ракетных ускорителей способен у любого человека вызывать бурю эмоций, даже если самолеты стали для него уже чем-то привычным. Вот об этом сегодня и вспомним. Больше, конечно, не об эмоциях, а о некоторых технических особенностях агрегатов их вызывающих и о подробностях их истории. Что удерживает самолет в воздухе? По сути дела, это две силы: подъемная и сила тяги двигателя. Первая действует напрямую, а вторая работает опосредовано. Во-первых, тяга дает скорость , без которой как раз и нет подъемной силы, во-вторых, работает против лобового сопротивления, а в-третьих, прибавляется к подъемной силе через свою вертикальную составляющую, когда угол тангажа отличен от нуля. Влияние этой составляющей может быть довольно ощутимым. В принципе, при достаточно большой тяге, она может удержать аппарат в воздухе даже без наличия аэродинамической подъемной силы.
Палитра наноразмерной архитектуры поверхностей: почему там нет красного цвета?
Многие считают, что основными инструментами художника являются кисточка, мольберт и палитра. Однако это лишь средства, позволяющие использовать истинный инструмент — цвет. Наш мир полон красок всех мастей, от огненно-красного до морозно-синего. Цвет предметов и окрас живых организмов является результатом ряда физических и/или химических процессов. Учитывая разнообразие цветов, порой сложно понять разницу в механизмах их происхождения. Ученые из Кембриджского университета решили выяснить, почему структурные цвета, зависящие от наноразмерной архитектуры поверхностей, а не от химических пигментов, не бывают красных оттенков, а лишь синих или реже зеленых. В чем секрет такого цветового ограничения и как именно удалось установить истину? Пролить свет на эти вопросы нам поможет доклад ученых. Поехали. Вначале об основе исследования. Структурный цвет является результатом интерференции света, который рассеивается наноразмерными непоглощающими элементами поверхности. Это более физический процесс, нежели химический, как в случае с пигментацией, где цвет зависит от избирательного поглощения по длине волны.
Иранский боевой танк “Каррар”: новая жизнь советских технических решений
Весной 2017 года иранская промышленность впервые представила перспективный основной боевой танк «Каррар» («Атакующий»). Утверждалось, что до конца года эта машина пойдет в серию, а в течение нескольких следующих лет армия и Корпус стражей Исламской революции получат порядка 800 таких ОБТ. Такие планы пока не выполнены, но все еще остается актуальным вопрос характеристик и возможностей новейшего иранского танка. Напомним, ОБТ «Каррар» был разработан Ираном самостоятельно, хотя его конструкция основывается на решениях и агрегатах, заимствованных у советской или российской техники. Проектные работы велись в течение нескольких лет, а в марте 2017 г. общественности представили первый опытный образец. Теперь танк должен пойти в серию, однако сроки начала производства несколько раз смещались.