На фото: Первый опытный Ил-114-300 в оригинальной ливрее, 29 декабря 2019 г. В 2014 г. руководство страны распорядилось развернуть производство пассажирских самолетов Ил-114 на отечественных предприятиях. Следующие несколько лет ушли на разработку обновленного проекта, подготовку производственных мощностей и налаживание кооперации. К настоящему времени улучшенный проект Ил-114-300 дошел до стадии строительства опытных образцов – и уже в этом году ожидается начало летных испытаний. Соответственно, появляются возможности для оценки перспектив проекта. Поговорим о технических особенностях самолета. Базовый проект Ил-114 был создан в восьмидесятых годах с учетом потребностей гражданской авиации того времени и возможностей советской авиационной промышленности. Он представлял собой региональный лайнер с полезной нагрузкой в несколько тонн. Первый полет такой машины состоялся 20 марта 1990 г. Через несколько лет в Ташкенте началось серийное производство. Однако удалось построить менее 20 машин, после чего работы были свернуты ввиду сложностей промышленности и отсутствия интереса со стороны заказчиков.
Архив за день: 05.06.2020
Первые полмиллиона тонн полиэтилена произвели на Российском гиганте ЗапСибМетахим в Тобольске
Фото: © sibur.ru. ЗапСибНефтехим преодолел значимую веху — производство полиэтилена составило 500 тыс. тонн готовой продукции. После выхода на мощность ЗСНХ будет ежегодно выпускать 1,5 млн тонн этого полимера. Показатель в полмиллиона тонн с начала работы нового производства достигнут с опережением сроков. При этом вахтовый режим, введенный на тобольской площадке с апреля, не отразился негативно на производительности. Полмиллиона тонн полиэтилена произвели меньше чем за год — с октября 2019 года. Это больше чем проектные мощности большинства работающих в России производств полиэтилена. После выхода на плановые мощности гигант на Иртыше будет выдавать 1,5 млн тонн этого полимера. Особенность этого масштабного проекта по производству полиэтилена в том, что он практически полностью подготовлен и пущен командой СИБУРа без привлечения пусконаладочных организаций. «Дело в том, что организаций, обладающих такими компетенциями в области пуска таких полимерных технологий в стране просто нет. Как не было и специалистов с опытом эксплуатации таких технологий, что для нас было своеобразным вызовом при подборе кадров — мы искали не просто лучших, а тех, кто способен к быстрому обучению и готов овладеть новыми компетенциями», — поясняет Андрей Гермашев.
