Экспорт продукции машиностроения в 2019 г. составил 33,3 млрд долл. Это на 0,6% или 0,21 млрд долл. меньше, чем год назад, однако после уточнения данных показатель по ЕАЭС должен увеличиться как минимум на 0,1-0,2 млрд долл. Таким образом, последние три года экспорт машиностроения стабилизировался на рекордном уровне 33-33,5 млрд долл. (таким же он был в 2013 г.). Вместе с тем, ситуация по товарным сегментам сильно различается, и в 2019 г. состоялось немало высоких экспортных достижений. Рассмотрим их подробнее. Часть 1: оборудование, техника, приборы. Товары идут в порядке убывания стоимости. Экспорт турбореактивных двигателей в 2019 г. вырос на 11,9% до 1852 млн долл. Второй год подряд обновляется исторический максимум. В количественном выражении также установлен новый рекорд экспорта — 475 штук (в 2017 г. — 448). Кроме того, 299 млн долл. составил экспорт частей турбореактивных и турбовинтовых двигателей, что уступает только максимуму 2018 г. (307 млн долл.). Россия входит в десятку ведущих мировых экспортёров турбореактивных двигателей.
Архив за день: 05.03.2020
Цифровизация Федеральной таможенной службы: финальный аккорд комплексной программы по развитию таможенного администрирования
Первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов, курирующий вопросы построения архитектуры таможенного контроля, рассказал о перспективах цифровизации ФТС. «Основой для цифровизации и автоматизации является Единая информационная система таможенных органов, в которой в настоящее время 89 информационных ресурсов и 61 программное средство. Достигнутый уровень информатизации позволил нам поддерживать информационные автоматические отношения с другими федеральными органами исполнительной власти. Мы на сегодняшний день имеем автоматический доступ к информационным ресурсам 32 федеральных органов исполнительной власти», – отметил Владимир Булавин и подчеркнул, что этот процесс будет продолжаться: в настоящее время начинается строительство большого центра обработки данных для Федеральной таможенной службы. В 2020 году завершается реформа таможенных органов: в России будут функционировать электронные таможни, 16 центров электронного декларирования (ЦЭД) и таможенные посты фактического контроля. Как связаны между собой в единую информационную сеть все эти элементы? Какие функции закрепляются за ЦЭДами, а что остается в «физических» пунктах пропуска?
