Российский атомный лихтеровоз-контейнеровоз “Севморпуть” пришвартовался к причалам Петролеспорта (входит в группу Global Ports) в Санкт-Петербурге. Этот рейс станет завершением первого этапа реализации «пилотного» проекта, который прорабатывает Дирекция Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» и ФГУП «Атомфлот», по осуществлению регулярных рейсов по Северному морскому пути в летне-осеннюю навигацию. Атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» транспортировал около 8,0 тыс тонн контейнеризированных грузов, включая мороженную рыбопродукцию. Использование СМП позволило осуществить доставку грузов из Петропавловска-Камчатского в Санкт-Петербургом за 18 суток. Первоначально основой грузопотока контейнерной линии в европейскую часть России станет рыбопродукция с Дальнего Востока, что будет способствовать повышению уровня продовольственной безопасности Российской Федерации. Для обратной загрузки планируется использовать российские товары и грузы, необходимые для реализации арктических проектов.
Архив за день: 17.09.2019
Секреты модернизации самолета-штурмовика Су-25: основные подробности
На фото: Один из первых серийно модернизированных Су-25СМ3, 2016 г. Фото Forums.airforce.ru. Самолеты-штурмовики Су-25 «Грач» остаются актуальными и способны внести свой вклад в боеспособность ВКС. Однако для получения желаемых результатов требуется их модернизация. Сейчас отечественные предприятия выполняют ремонт и обновление таких самолетов по новому проекту Су-25СМ3, также известному под прозвищем «Суперграч». Порядка 20 машин уже модернизированы и переданы войскам, и в ближайшие месяцы армии передадут новые образцы. В первой половине текущего десятилетия авиационная промышленность и ВВС завершили проектирование модернизированного штурмовика Су-25СМ3, а также выполнили все необходимые испытания. В рамках этих работ было построено и испытано две опытные машины. Затем началась подготовка к серийному выпуску техники.
Цифровая трансформация организованных систем: главное для министров, программистов и критиков
Данная статья написана, чтобы доступно и системно объяснить основы цифровой трансформации: главные понятия, взаимосвязи между ними, идеальная миссия цифровой трансформации, возможная архитектура тиражируемого решения и многое друге. Статья рассчитана на широкий круг читателей – от министра по “цифровизации” до программиста “цифровизации”, и всех критиков “цифровизации“. Зачем проводить Цифровую Трансформацию? На протяжении многих лет в нашей цивилизации есть сильный запрос на устойчивое развитие (т.е. возможности постоянно достигать каких-то целей). Это много раз подтверждено документами Римского Клуба, Целями Устойчивого Развития (ЦУР) от ООН и чрезмерным употреблением прилагательного “умный” (smart). Хочется, чтобы во всех странах, территориях, городах мир стал лучше для человека, общества, бизнеса и власти. Главным выгодополучателем устойчивого развития является человек – все интегрировано вокруг человека и его/ее потребностей (как показано на иллюстрации ниже).
Экспериментальный самолет Celera 500L готовит революцию в воздушных перевозках: новости проекта
На фото: Самолет Celera 500L в 2017 г. Видны особенности хвостовой части и прямые законцовки крыла. Фото Thedrive.com. Создание и отработка новых технологий в области авиации может дать серьезные преимущества перед конкурентами, и результаты таких работ следует беречь от посторонних лиц. Именно такой подход использует американская компания Otto Aviation Group в своем проекте экспериментального самолета Celera 500L. Машину разработали в обстановке секретности, а результаты испытаний до сих пор не публиковались. При этом речь идет едва ли не о революции в воздушных перевозках. Компания Otto Aviation Group принадлежит Уильяму Отто – физику и бывшему сотруднику авиастроительной фирмы Rockwell International. Компания была основана еще в прошлом десятилетии, но широкая общественность узнала о ней лишь несколько лет назад в контексте нового многообещающего проекта.
Создан синглетный магнит нового типа для хранения данных
Команда ученых из Нью-Йоркского университета обнаружила первый надежный пример магнита нового типа, который обещает повысить производительность технологий хранения данных. Этот «синглетный» магнит отличается от обычных магнитов, в которых маленькие магнитные составляющие выравниваются друг с другом, создавая сильное магнитное поле. В отличие от этого, недавно открытый магнит на основе синглета имеет поля, которые появляются и исчезают, что приводит к нестабильной силе, но в то же время и к такому полю, которое потенциально обладает большей гибкостью, чем обычные магниты. «Сейчас проводится много исследований по использованию магнитов и магнетизма для улучшения технологий хранения данных. Синглетные магниты должны иметь более быстрый переход между магнитной и немагнитной фазами, сократив количество усилий по переключению между немагнитным и сильно магнитным состояниями, что может быть полезным для энергопотребления и скорости компьютера»
