FlowVision – это система вычислительной аэро-, гидро- и газовой динамики, которая позволяет моделировать течение жидкости и газа в любых промышленных и природных объектах с учетом физических эффектов – турбулентность, теплопеердача, фазовые переходы, горение и прочее. Основан на численном решении уравнений Навье-Стокса, описывающих движение жидкости и газа. FlowVision был использован для сложных расчетов распределения масла в картере ведущего моста автомобиля «КАМАЗ». Этот пилотный проект был успешно завершен в тесном сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ».
Наконец-то все представители перспективного семейства самосвалов с увеличенной грузоподъемностью запущены в серийное производство, однако с момента выхода опытных образцов «гиганты» КАМАЗа прошли долгий путь модернизации. «Главная производственная проблема новых самосвалов, как и год назад, заключается в выборе коробки передач: серия в зависимости от заказов может выходить на базе механической или же более современной тросовой, а в скором времени конструкторы намерены оснастить свои самосвалы коробками с автоматизированным управлением».
Минпромторг России значительно расширит номенклатуру машин и оборудования для пищевой и перерабатывающей промышленности, чтобы обеспечить отечественным производителям доступ к государственной поддержке. Минпромторг России подготовил проект постановления Правительства РФ о внесении изменений в приложение к постановлению Правительства РФ от 17 июля 2015 г. № 719 в части расширения номенклатуры продукции, а также требований, предъявляемых в целях ее отнесения к продукции, произведенной в Российской Федерации.
ABB — одна из крупнейших компаний, которая специализируется в области электротехники, энергетического машиностроения и информационных технологий. Ее офисы представлены в более, чем 100 странах мира, а производственные мощности располагаются в таких странах, как Германия, Швейцария, Швеция, Италия, Франция, Россия, Чехия, Индия, Китай, США, Португалия, Бразилия, Финляндия, Эстония и другие. Сейчас эта компания планирует использовать технологии IBM для того, чтобы работать еще более эффективно.
В этой заключительной части цикла речь пойдёт о государствах, где самолёты ДРЛО начали строить относительно недавно или в небольших количествах. Для удобства изложения эти страны будут перечислены в алфавитном порядке, что конечно не отражает степени достижений или приоритета того или иного государства в области авиации ДРЛО. Как известно, значительную часть территории Бразилии покрывают труднопроходимые джунгли, где отсутствует или затруднено регулярное транспортное сообщение.
