На фото: Вариант нового броневика “Титан”, оснащенного турелью с пулеметом. Фото: @Rosoboronexport. В условиях современных локальных конфликтов и асимметричных войн ключевым фактором выживания экипажа и успешного выполнения основных боевых задач становится мобильность в сочетании с высокой защищенностью. Многоцелевая бронированная машина ЗА-СпН «Титан», разработанная российским предприятием АО «Ремдизель», представляет собой передовую колесную платформу схемы 4х4 класса MRAP (Mine-Resistant Ambush-Protected), созданную специально для сил специального назначения (ССО). Будучи глубокой модернизацией платформы «Тайфун-ВДВ» с полным переходом на отечественную компонентную базу, этот «боевой пикап» сочетает в себе функции защищенного транспорта и полноценной огневой точки. Высокий уровень баллистической защиты и V-образное днище эффективно рассеивают энергию минно-взрывных устройств, минимизируя риски для пяти членов экипажа.

Важнейшей особенностью архитектуры «Титана» является его универсальность в плане вооружения. В зависимости от характера выполняемых задач машина может комплектоваться различными боевыми модулями. Одним из базовых и наиболее востребованных вариантов исполнения является модификация с опорно-поворотной пулеметной турелью, оснащенной бронеэкранами и пуленепробиваемыми стеклами. Такое инженерное решение позволяет эффективно подавлять живую силу и легкобронированную технику противника, сохраняя высокую скорость реагирования на угрозы в ближнем бою.

Примеры боевого применения и функциональных возможностей пулеметной турели ЗА-СпН «Титан»:

• Огневое сопровождение и патрулирование в урбанизированной среде: При проведении зачисток или патрулировании городских кварталов турель с пулеметом калибра 12,7 мм (например, «Корд») обеспечивает круговой обзор на 360 градусов и плотный огонь по верхним этажам зданий и укрепленным точкам. Защитные бронестекла турели позволяют стрелку вести наблюдение и своевременно подавлять засады, оставаясь защищенным от ответного огня снайперов.
• Сопровождение военных колонн и защита от засад: Конструкция MRAP защищает экипаж при подрыве на обочине (машина выдерживает до 6 кг тротила под колесом или днищем). В момент подрыва и начала обстрела пулеметная турель используется для немедленного открытия подавляющего огня по позициям нападающих, что дает возможность колонне выйти из зоны поражения.
• Борьба с низколетящими БПЛА: В условиях массового применения дронов-камикадзе пулеметная установка на поворотном кольце служит эффективным средством ближней ПВО. Стрелок может быстро перенаправлять оружие по вертикали и горизонтали, уничтожая разведывательные и FPV-дроны на подлете к позициям.
• Альтернативная интеграция с ДУБМ: Для миссий, требующих работы без присутствия человека в открытом люке, «Титан» демонстрирует пример технологической гибкости — вместо ручной турели на него штатно устанавливается дистанционно управляемый боевой модуль (ДУБМ) «Спица», сочетающий 30-мм автоматическую пушку, спаренный пулемет ПКТМ и противотанковые ракеты «Корнет»/«Конкурс».

Отечественный ВПК в ускоренном темпе проводит развитие новых систем вооружения на основе бронированных автомобилей, что выражается и регулярном появлении новых образцов вооружения в этом классе. В прошлом году впервые был показан многоцелевой комплекс на баже машины ЗА-СпН “Титан” класса MRAP. За прошедшее время она прошла часть необходимых проверок и сейчас находится на стадии государственных испытаний. Их собираются завершить в ближайшее время, после чего предстоит определить дальнейшую судьбу нового броневика. Защищенный автомобиль специального назначения (ЗА-СпН) «Титан» разрабатывался в АО «Ремдизель» (г. Набережные Челны).

Это предприятие имеет большой опыт в сфере колесной бронетехники – оно выпускает машины серии «Тайфун» и регулярно представляет новые образцы. Новый «Титан» создавался с учетом накопленного опыта разработки, производства и эксплуатации предыдущей бронетехники.

Готовый броневик новой модели впервые показали в прошлом году на международном военно-техническом форуме «Армия-2023». В рамках такой премьеры раскрыли основные характеристики и особенности машины. В частности, с целью демонстрации возможностей комплектации, броневик оснастили дистанционно управляемым боевым модулем с ракетным и ствольным вооружением. Также упоминалась совместимость с другими модулями и вооружениями.

Недавно «Титан» впервые показали за рубежом. Броневик с ДУБМ вошел в состав российской экспозиции на выставке World Defense Show 2024 в Саудовской Аравии. Целью этого показа является привлечение внимание потенциальных иностранных заказчиков. По сути, «Рособоронэкспорт» и «Ремдизель» начинают продвижение броневика на рынке и рассчитывают на получение экспортных заказов.

Участие в выставках, теперь уже регулярное, не мешает проведению прочих мероприятий. По всей видимости, первый опытный броневик ЗА-СпН «Титан» был построен задолго до первого показа на «Армии-2023», и к тому времени успел выйти на испытания. В дальнейшем различные мероприятия продолжались, и техника подтверждала расчетные характеристики. Вероятно, при этом выявлялись и недочеты, которые затем исправлялись.

11 февраля поступила новая актуальная информация: агентство ТАСС опубликовало заявления генерального директора «Ремдизеля» Александра Захарова. Руководитель предприятия рассказал, что «Титан» сейчас находится на завершающей стадии государственных испытаний. При этом речь идет о базовом шасси в разных модификациях. Подробности проводимых испытаний не уточняются. В частности, не названо количество и конфигурации испытываемых модификаций броневика.

В ходе государственных испытаний изделие ЗА-СпН «Титан» должно подтвердить соответствие требованиям министерства обороны. Справившись с этой задачей, броневик сможет поступить на вооружение и пойти в серию. Впрочем, организация-разработчик и потенциальный заказчик в лице вооруженных сил пока не поднимали подобные темы. Вероятно, какие-либо новости о будущем «Титана» появятся позже, после проведения оставшихся испытаний.

Задача – импортозамещение

В десятых годах предприятие «Ремдизель» освоило производство бронеавтомобилей «Тайфун» разработки завода «КамАЗ», а также продолжило развитие этого семейства. «Тайфуны» всех типов отличаются высокими тактико-техническими характеристиками, удачной конструкцией и хорошим потенциалом для модернизации. При этом в них использовались некоторые агрегаты иностранного производства. Кроме того, в ходе эксплуатации были определены пути и возможности дальнейшего развития и совершенствования конструкции.

Новый проект ЗА-СпН «Титан» представляет собой вариант глубокой модернизации существующей платформы «Тайфун», граничащий с разработкой совершенно нового образца. При сохранении основных идей, конструкцию улучшили, а иностранные агрегаты заменили доступными отечественными аналогами. Получившийся броневик по своим параметрам и потенциалу, как минимум, не уступает предыдущим «Тайфунам».

Новый «Титан» представляет собой двухосный полноприводный бронеавтомобиль класса MRAP, предназначенный для перевозки людей и грузов, решения некоторых огневых задач и т.д. Внешне и по своей архитектуре он похож на некоторые другие отечественные машины своего класса. Снаряженная масса броневика – ок. 13,6 т, полная – 15 т.

Автомобиль построен на основе несущего броневого корпуса, на котором устанавливаются все прочие элементы. Корпус имеет капотную компоновку; в центре имеется двухрядная кабина, в корме – грузовая площадка. Для защиты от подрыва, днище машины выполнено V-образным. Доступ внутрь корпуса обеспечивается четырьмя дверями в бортах. Кузов оснащен откидными бортами.

Баллистическая защита обитаемого отсека корпуса соответствует 3 уровню стандарта STANAG 4569. Он выдерживает обстрел 7,62-мм бронебойными винтовочными пулями. Противоминная защита заявлена на уровне 2a/b и спасает экипаж от 6 кг тротила под колесом или днищем. Предусмотрена возможность установки накладного бронирования для повышения характеристик защиты.

Броневик оснащен дизельным двигателем мощностью 350 л.с. и трансмиссией с раздачей момента на все колеса. Используется независимая подвеска (тип не сообщается); предусмотрена централизованная система подкачки шин. Максимальная скорость на шоссе превышает 100 км/ч. Запас хода – 800 км.

Защищенная двухрядная кабина вмещает пять человек, включая водителя. Для них предназначены энергопоглощающие кресла, снижающие негативное влияние подрыва. На кормовой платформе перевозится груз до 1,45 т.

ЗА-СпН «Титан» может нести разное вооружение, и уже показаны два варианта его оснащения. В первом использована бронированная установка под пулемет, управляемая непосредственно стрелком. На выставках демонстрируется броневик с ДУБМ одной из серийных моделей. В этом случае броневик несет 30-мм пушку 2А42, пулемет ПКТ и ракеты «Конкурс». Модуль оснащен оптикой для поиска целей и управления огнем, а внутри броневика помещен операторский пульт. Такой комплекс вооружения позволяет уверенно поражать защищенные и «мягкие» цели на дистанциях до 2-2,5 км.

На основе опыта

Опыт конфликтов последних десятилетий показывает необходимость массового строительства и широкого внедрения бронеавтомобилей, способных защитить экипаж от основных угроз и поддержать его огнем. Российская армия давно учла эти тенденции и начала соответствующее переоснащение. Последовательно приняли на вооружение целый ряд броневиков разного рода с различающимися характеристиками.

Значительное место в парке такой техники занимают броневики семейства «Тайфун». Они хорошо показали себя в разных условиях и операциях, и теперь эта линейка получает развитие в виде нового проекта ЗА-СпН «Титан». Перспективный броневик уже прошел основную часть испытаний, и в ближайшее время будет решаться вопрос запуска серийного производства и принятия на вооружение.

Кроме того, «Титан» уже начали продвигать на международном рынке, и ожидаются первые экспортные заказы. Очевидно, что успешное завершение испытаний и принятие на вооружение страны-разработчика станет дополнительной рекламой и поспособствует скорейшему получению заказов.

Таким образом, проект ЗА-СпН «Титан» уже показал способность нашей промышленности создавать современные колесные бронемашины даже в текущих сложных условиях. В будущем он должен будет решить несколько других, не менее важных задач, связанных с переоснащением собственной армии и заработком на перевооружении чужих. И уже есть все поводы для оптимистичных прогнозов.

Заключение

Многоцелевая бронированная машина ЗА-СпН «Титан» класса MRAP представляет собой качественный шаг вперед в развитии отечественной легкой бронетехники для сил специального назначения. Переход на 100% независимую российскую компонентную базу в сочетании с сохранением лучших защитных свойств платформы «Тайфун» позволил создать живучую, маневренную и огневую единицу. Оснащение машины пулеметной турелью (или альтернативными необитаемыми модулями) превращает ее из защищенного транспорта в полноценную боевую платформу, способную решать широкий спектр задач — от патрулирования и защиты колонн до ведения автономного ближнего боя и борьбы с БПЛА. Машина эффективно решает главную задачу концепции MRAP: минимизацию потерь среди личного состава при подрывах и засадах.

Перспективы развития платформы

• Масштабирование серийного производства: Полное импортозамещение узлов и агрегатов (включая двигатель и трансмиссию) открывает возможности для массового насыщения подразделений СпН и ВДВ данными бронеавтомобилями без рисков санкционных задержек.
• Интеграция систем РЭБ и КАЗ: Ожидается штатное оснащение турельных и модульных версий индивидуальными комплексами радиоэлектронной борьбы (купольного типа) для гарантированного подавления FPV-дронов, а также элементами комплекса активной защиты (КАЗ).
• Создание специализированных модификаций: На базе шасси «Титан» возможно появление санитарно-эвакуационных машин, легких командно-штабных пунктов (КШМ), а также носителей противотанковых ракетных комплексов дальнего действия и разведывательных БПЛА.
• Экспортный потенциал: Благодаря высокой надежности, подтвержденной жесткими испытаниями, и относительной ценовой доступности по сравнению с западными аналогами, «Титан» имеет высокие шансы стать востребованным на рынках стран Ближнего Востока, Африки и Азии.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Чем «Титан» принципиально отличается от базового «Тайфун-ВДВ»?
   Главное отличие — полная техническая независимость от импортных комплектующих. Конструкция была переработана под использование отечественных узлов, изменен экстерьер (появилась более брутальная носовая часть), а также оптимизировано внутреннее пространство под нужды ССО.
2. Какую максимальную взрывную нагрузку выдерживает этот автомобиль?
   Бронеавтомобиль спроектирован по стандартам MRAP и способен выдерживать подрыв взрывного устройства эквивалентом до 6 кг тротила под колесом и под днищем, сохраняя при этом жизни находящегося внутри экипажа.
3. Почему наряду с дистанционными модулями до сих пор используется обычная пулеметная турель?
   Классическая поворотная турель с бронестеклами значительно дешевле в производстве, проще в обслуживании в полевых условиях и не зависит от сбоев электроники или систем оптико-электронного прицеливания. Кроме того, она обеспечивает стрелку мгновенный физический обзор на 360 градусов и возможность быстрой перезарядки оружия вручную.
4. Какое пулеметное вооружение можно установить на турель «Титана»?
   Конструкция турели универсальна. Наиболее часто устанавливаются крупнокалиберные пулеметы «Корд» или «Утес» (12,7 мм) для поражения легкобронированной техники и низколетящих целей, а также единые пулеметы ПКМ/ПКТМ (7,62 мм) для борьбы с живой силой противника.

Автор: Рябов Кирилл
Источник: https://topwar.ru/
Использованы фотографии: АО “Ремдизель”, Vitalykuzmin.net