В период второй половины 1970-х годов был приобретён значительный опыт эксплуатации десантных боевых машин. К преимуществам десантных «алюминиевых танков» относили их умеренный вес, обеспечивающий возможность парашютного сброса десантных платформ и купольных систем грузоподъёмностью до 9500 кг, а также высокую подвижность и проходимость по мягким грунтам. Однако было очевидно, что уровень защиты и вооружения БМД-1 значительно уступал идеальным показателям. Это стало особенно заметно после участия «ограниченного контингента» в Афганистане. В начале 1980-х годов в конструкторском бюро Волгоградского тракторного завода было начато проектирование боевой машины десанта, оснащённой 30-мм автоматической пушкой и пусковой установкой ПТУР «Фагот» и «Конкурс».
Не все государства обладают ресурсами для оперативного производства или закупки военной техники, соответствующей заданным возможностям и характеристикам. В связи с этим им приходится искать альтернативные стратегии обновления парка боевой техники. Одним из наиболее очевидных направлений модернизации вооружённых сил является реконструкция имеющегося, ещё пригодного для дальнейшего использования оборудования. Именно этот подход лежит в основе нового проекта самоходной артиллерийской установки AMX-13D30 Vulcano, разрабатываемой в Перу. Следует отметить, что сухопутные войска Перу нельзя считать полностью развитыми и современными. В их арсенале имеется всего двадцать четыре артиллерийские самоходные установки: двенадцать французских автоматических орудий Canon de 155 mm Mle F3 и такое же количество американских САУ M109, причем оба типа бронетехники оснащены орудиями калибра 155 мм.
На представленной фотографии изображен вездеход ЗИЛ-4906 со спускаемым аппаратом (источник: Kolesa.ru). Начиная со второй половины 1960-х годов, поисково-спасательная служба ВВС СССР использовала вездеходы семейства ПЭУ-1 для поиска и эвакуации космонавтов с их спускаемыми аппаратами. В начале следующего десятилетия возникла потребность в обновлении данной технической базы. После ряда неудачных экспериментальных моделей Специальное конструкторское бюро Завода имени И.А. Лихачева разработало машину, пригодную для серийного производства и дальнейшей эксплуатации. Для работы с космонавтами были задействованы вездеходы ЗИЛ-4906. В рамках дальнейшего совершенствования специализированной техники в 1972 году был создан опытный вездеход-амфибия ПЭУ-2, который значительно отличался от предыдущих образцов.
Несмотря на то, что дискуссия о превосходстве гусеничного или колесного шасси так стара, как и сама концепция танкостроения, она все еще сохраняет свою актуальность, поскольку военные ведомства непрерывно занимаются модернизацией своих вооруженных сил для противодействия возникающим угрозам. Большинство мировых армий используют комбинированный парк колесных и гусеничных боевых машин, при этом каждый тип обладает специфическими достоинствами. Гусеничные системы гарантируют высокую проходимость для более массивных платформ, тогда как колесное шасси минимизирует объемы материально-технического обеспечения и обеспечивает современным машинам возможность более дальнего и быстрого маневрирования, что эффективно позволяет проецировать военную мощь и потенциал на разнообразные ландшафты, включая гражданскую инфраструктуру, такую как автомобильные дороги и мостовые переходы.
