Сотрудники лабораторий тепломассопереноса Томского политехнического университета, при поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации в рамках программы «Приоритет», проводят активные исследования по методам пожаротушения и локализации возгораний с применением газовых гидратов, известных также как искусственный горючий лёд. В рамках данной работы было выполнено более двухсот эксперимента, подтвердивших эффективность такого подхода. Основная цель исследователей заключается в разработке технологий, обеспечивающих транспортировку, хранение и подачу гидрата непосредственно в зону возгорания. Полученные научные результаты опубликованы в рецензируемом журнале Thermal Science and Engineering Progress (Q1, IF: 4,56). Газовые гидраты представляют собой соединения газов, заключённые в ледяную и водную оболочку, которые извлекаются из морских и океанических глубин и рассматриваются как потенциальное топливо будущего, или горючий лёд. Одной из сфер их практического применения является локализация и пресечение возгораний.
Архив за день: 08.06.2026
Современные тенденции внедрения цифровых технологий в горнодобывающей отрасли и металлургии
Внедрение современных цифровых технологий в горнодобывающем и металлургическом секторах происходит весьма динамично. По мнению экспертного сообщества, инвесторы заинтересованы в повышении всеобщей эффективности и увеличении объемов выпуска продукции посредством активного применения современного измерительного оборудования. В связи с этим на рынке наблюдается повышенный спрос на высокотехнологичные тепловизионные (ИК) модули; тем не менее, сохраняются определённые ограничения, препятствующие бесперебойной работе тепловизоров в условиях производственного цикла и усложняющие получение достоверных данных. В данной работе будут рассмотрены комплексные методики преодоления указанных трудностей. В настоящее время системы мониторинга, предназначенные для контроля технологических процессов и качества продукции, активно интегрируются в программные комплексы SCADA, что способствует активной оптимизации производственных операций и снижению уровня брака.
Автоматизация технологических и производственных процессов с помощью импортозамещенного ПО: опыт компании “Атомик Софт”
В данной статье для вас представлен обзор архитектуры и функциональных возможностей инструментальной программной платформы, предназначенной для полной и всесторонней автоматизации ключевых технологических и производственных процессов, разработанной российской компанией «Атомик Софт» — Альфа платформа. На заре двухтысячных годов наша команда начала свою работу в партнерстве со специалистами инжиниринговых фирм, которые были вовлечены в реализацию ряда сложных и нетривиальных проектов. Отличительной чертой этих проектов являлась их значительная масштабность (от среднего до крупного уровня) и разнообразие целевых архитектур, зачастую нетипичных. Накопив соответствующий опыт и детально изучив задачи и потребности конечных пользователей, мы пришли к выводу о необходимости интеграции в разрабатываемый продукт возможностей, позволяющих решать аналогичные задачи.
Можно ли доверить ядерный реактор искусственному интеллекту: мнения профессионалов
Для оценки полного потенциального влияния искусственного интеллекта на развитие атомной индустрии мы решили обратиться к профильным экспертам. За все прошедшие десятилетия все технологии искусственного интеллекта претерпели значительный и ускоренный прогресс, достигая всё большей сложности и позволяя решать всё более комплексные задачи. ИИ находит применение в разнообразных секторах, включая промышленность, логистику, финансовый сектор, образовательную сферу и здравоохранение. Соответственно, ИИ способен стимулировать прогресс в ядерной науке, технологиях и практическом применении. Применение потенциала ИИ в ядерной области может оказать существенное содействие решению наиболее насущных мировых проблем, начиная от противодействия изменению климата и заканчивая обеспечением продовольственной безопасности.
Из истории создания советского атомного самолета: от реактора до первого полета
Подобно многим другим ядерным разработкам Советского Союза, проект атомного самолета был инициирован военными ведомствами. Доставка ядерного боеприпаса на территорию предполагаемого противника могла наиболее эффективно осуществляться тремя основными направлениями: морским, воздушным или космическим путём, в связи с чем учёные советского атомного проекта ведут активную работу по всем этим векторам. В рамках воздушного направления рассматривались два варианта: беспилотная крылатая ядерная ракета и пилотируемый атомный летательный аппарат. Первоначальные расчёты продемонстрировали техническую реализуемость создания воздушных аппаратов с практически неограниченным радиусом действия и продолжительностью полёта, что на начальном этапе делало оба проекта весьма многообещающими.
Модернизированная версия бронетранспортера “Бумеранг”: подробности проекта
На представленной иллюстрации изображена модель бронетранспортера, изготовленная на базе «Арзамасского машиностроительного завода». Первым бронеавтомобилем, который прошел модернизацию с учетом текущей оперативной обстановки, стал широко известный бронеавтомобиль 3-СТС «Ахмат». По сравнению с более ранними образцами серии «Тайфун», новый бронеавтомобиль отличается отсутствием значительного объема импортного оборудования. Вторым существенным достоинством «Ахмата» является значительно сокращенный производственный цикл. По данным главного конструктора «Ремдизеля» Игоря Зараховича, сборка одного упрощенного бронетранспортера занимает в семь-десять раз меньше времени, чем производство «Тайфун-К». Что касается дальнейшей судьбы «Тайфунов» серий К и У, оснащенных сложным оборудованием, можно констатировать, что в доконфликтном виде они не будут возобновлены в серийном производстве.
