Впервые в истории простой контейнеровоз Yara Birkeland, функционирующий исключительно на электричестве и не производящий выбросов, осуществил испытательный рейс длиной 14 километров в Осло, Норвегия. Несмотря на сравнительно небольшое расстояние, этот проект имеет огромное значение. Компания Yara, крупный производитель удобрений, ежегодно осуществляет до 40 000 рейсов грузовых автомобилей для доставки продукции в порт Бревик. Внедрение Yara Birkeland позволит уже в текущем году заменить наземные перевозки, что приведет к сокращению выбросов углерода на 1000 тонн в год. 80-метровый контейнеровоз стоимостью 15 миллионов долларов способен перевозить 103 контейнера за один рейс. Он оснащен батареей емкостью 7 МВт·ч и развивает максимальную скорость 15 узлов. Судно оборудовано сенсорами, способными обнаруживать даже незначительные объекты, такие как байдарки, и подготовлено к автономным операциям.
На фото представлен опытный экземпляр броневика eJLTV. Как стало известно компания Oshkosh Defense из США ведёт серийное производство бронеавтомобилей JLTV, а также параллельно занимается их модернизацией. Недавно компания представила модификацию eJLTV с гибридной силовой установкой. Новый броневик сохраняет основные характеристики базовой модели JLTV, но получает дополнительные возможности, которые могут быть интересны потенциальным заказчикам. Официальная презентация eJLTV состоялась 25 января в онлайн-формате из-за существующих ограничений. В ходе презентации Oshkosh Defense представила информацию о проекте eJLTV, показала опытный образец и раскрыла его преимущества. Отмечается, что Oshkosh Defense имеет весьма значительный опыт в области разработки электрических и гибридных силовых установок.
Иллюстрация: Chris Overstreet et al. / Science. Совсем недавно группа американских физиков опубликовала в журнале Science результаты своего экспериментального исследования, в котором им удалось обнаружить уникальный гравитационный эффект Ааронова – Бома. Ученые наблюдали квантовую интерференцию между атомами, движущимися по траекториям на различных расстояниях от массивного объекта. В классической механике тела подчиняются уравнениям Ньютона, которые описывают взаимодействие тел через векторы сил. При объединении механики с электромагнетизмом этот принцип сохранился, что означает возможность прямого измерения только силовых характеристик электромагнитных полей: вектора напряженности электрического поля и вектора магнитной индукции. Скалярный и векторный электромагнитные потенциалы справедливо рассматривались как удобные математические величины, а вопрос о их физической природе оставался открытым на протяжении длительного времени.
Фото: РСЗО HIMARS на полигоне. В настоящее время на территории европейских государств присутствуют и развернуты определённые количества сухопутных ракетных комплексов, принадлежащих США и НАТО. Планируется дальнейшее развитие этой системы ударных средств за счет внедрения новой техники и вооружений новых типов. Информация о предстоящем перевооружении и перспективных системах уже доступна, что позволяет определить основные направления развития ракетных комплексов. Несмотря на заявленные цели «сдерживания России», американская и натовская группировка сухопутных ударных систем в настоящее время обладает ограниченными размерами и возможностями. Согласно официальным данным, она состоит исключительно из оперативно-тактических ракетных комплексов ATACMS. В состав ATACMS входят пусковые установки систем залпового огня M270 и M142, а также несколько типов ракет с различными характеристиками и оснащением. 
