На фото: Штурмовик Q-5. Оригинальный вариант развития МиГ-19. Фото Wikimedia Commons. Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая располагают большим количеством авиационной техники китайского производства. Однако значительная часть боевых самолетов собственной сборки подозрительно напоминает технику советской и российской разработки. Причины этого просты и очевидны – в свое время КНР приобретала российские и советские самолеты, затем ставшие основой для китайских проектов. Поговорим о ранних копиях советских истребителей. На рубеже пятидесятых и шестидесятых годов, незадолго до разрыва отношений, СССР успел предать Китаю некоторое количество современных фронтовых самолетов и технологии их производства. Так, в 1958-59 гг. в КНР запустили сборку истребителя J-6, являвшегося лицензионной версией советского МиГ-19.
Архив за месяц: Сентябрь 2024
Может ли вселенная быть гигантской взаимосвязанной нейронной сетью: идеи и размышления
Недавно все человечество облетела новость о том, что мир, по мнению физика Виталия Ванчурина, может быть огромной нейронной сетью. Специально к старту новых потоков курса «Machine Learning» и версии для подготовленных спецов «Machine Learning Pro + Deep Learning» представляем вам перевод материала — рассуждения о таком подходе к модели мира в свете других современных и порой весьма смелых теорий. Несколько дней назад я прочитал статью Виталия Ванчурина на arXiv «Мир как нейронная сеть». Моей первой мыслью было, что это будет что-то о гипотезе симуляции, но, прочитав часть статьи, я понял, что она не совсем об этом. Сегодня в физике наиболее популярна теория струн (или теории, потому что их много). Согласно теории струн, пространство имеет 9 или более измерений и фундаментальный объект — это суперструна.
В тисках ограничений: на пути между стратегией и текущими тактическими задачами организации
Я предполагаю, что читатель знаком с Теорией ограничений (TOC), особенно с определением ограничения и пятью фокусирующими шагами. Это базовые знания TOC. Вообще, концепция стратегического ограничения была принята, потому что мы вполне можем столкнуться с важным стратегическим выбором: нацеливание на желаемую будущую ситуацию, когда конкретный ресурс станет активным ограничением. Как только это произойдет, производительность организации будет зависеть от использования и подчинения этому ресурсу. На самом деле, стратегическое ограничение необязательно должно быть ресурсом. Есть два других варианта. Первое – объявить рынок стратегическим ограничением. Вторая – это редкая ситуация, когда у нас действительно есть дефицит каких-то критически важных материалов, поэтому они могут ограничить производительность организации, когда ничто другое не ограничивает ее. Во-первых, давайте рассмотрим внутренний ресурс как стратегическое ограничение. Вот характеристики ресурса – стратегического ограничения:
Солнечные батареи для электрических силовых установок современных БПЛА
На фото: БПЛА NASA / AeroVironment в полете, 1997 г. Фото NASA. Электрические силовые установки активно используются на современных беспилотных летательных аппаратах и позволяют получать высокие летные характеристики. Дальнейший рост ключевых параметров может быть обеспечен путем использования солнечной энергии. Разработан целый ряд экспериментальных БПЛА на солнечных батареях – но ни один из проектов пока не доведен до полноценной эксплуатации с решением реальных задач. На рубеже семидесятых и восьмидесятых годов американская компания AeroVironment вела исследования в области солнечной энергетики для летательных аппаратов. В 1983 г. она получила заказ от NASA на создание опытного БПЛА, способного показывать высокие летно-технические характеристики. Первый проект новой серии получил название HALSOL (High Altitude Solar).
Лучшие пассажирские самолеты 20-го века: чем знаменит Douglas DC-3
Какой пассажирский самолет самый лучший? Для начала нужно определиться, в чем именно лучший. Сейчас вы узнаете историю лучшего самолета с точки зрения его вклада в развитие авиации. Именно он был тем прорывом, благодаря которому сегодня каждый (или почти каждый) может себе позволить летать, а не ездить. Легендарный самолет. Эта история началась в далеком 1935 году, когда в воздух впервые поднялся DC-3 (Douglas Сommercial) разработанный в компании Douglas Aircraft. Хотя конечно все началось не с первого полета, а со странного заказа. Компания American Airlines заказала у Douglas постройку необычного самолета. Это должен был быть вариант уже успешного в то время DC-2, но только не с обычными пассажирскими сидениями, а со спальными местами. Сам Дональд Дуглас не очень то верил в успех такого предприятия, но вызов принял.
Разработан инновационный техпроцесс прямого лазерного выращивания изделий диаметром 2 метра из титана
В основе всех красивых вещей лежит идея. «А давайте ездить без лошадей?», «А давайте летать как птицы?», «А давайте сделаем сверхтяжелую абсолютно и полностью повторно используемую ракету на метане и полетим на марс?»… В основе описанной дальше истории тоже лежит простая и красивая идея: «А давайте печатать крупногабаритные металлические изделия из порошка?». Действительно, почему бы и нет? Если существует технология послойного лазерного сплавления (SLM) для изделий до полуметра диаметром, то почему не получится напечатать изделие побольше? На КДПВ показан процесс прямого лазерного выращивания изделий диаметром 2 метра из титана. Для того чтобы сделать эту фотография потребовалось пять лет упорной работы, пять лет проб, ошибок, разочарований, выкидывания всех наработок и начинания всего с начала. Но прежде чем начать, давайте вернемся к самому началу — к Идее и постараемся понять, в чем она заключается. С момента появления первых технологий 3Д печати из полимеров люди мечтали о возможности использования металлов.
