Обнаружена важная роль волосков на пчелином брюшке в повышении его механической износостойкости

На фото: Электронная микрофотография волосков на пчелином брюшке. Mingyue Wang et al. / Applied Materials & Interfaces, 2021. Китайские инженеры выяснили роль волосков на поверхности пчелиного брюшка — оказалось, что они снижают контакт между брюшными пластинками, тем самым понижая трение между ними. Это позволяет пчелам совершать телескопические движения брюшком с экономией 40 процентов энергии на силе трения. Для теоретического описания поверхности брюшка ученые разработали модель упруго-пластической деформации волосатых поверхностей — волоски выступают в роли упругих амортизаторов. Статья опубликована в журнале Applied Materials & Interfaces. Пчелы при своем движении телескопически вытягивают свое брюшко с помощью складчатой межсегментной мембраны. Уже известно, что для снижения трения поверхность их тела покрыта воском, выделяющимся из желез. Однако не только густая смазка помогает справляться с нежелательным трением. Вдохновляясь работами, посвященными структуре поверхности жуков, ученые уже получили покрытия со структурно сниженным трением.

Читать далее

Неудачи и полезный опыт создания и эксплуатации стелс-корабля по проекту IX-529

Настолько ли правы доморощенные «эксперты», стоит разобраться, поскольку неудачные проекты существовали во всех странах, но не ошибается только тот, кто вообще ничего не делает. Ибо даже купив у тех, кто производит технику сам, можно налететь очень чувствительно. Как налетела одна страна, которая решила заказать десантные корабли у другой. И как из этого не вышло ничего, кроме небольшого скандала. А корабли в итоге достались третьей стране. На «Морскую тень» или проект IX-529 принято смотреть именно так: неудача со всех сторон, разобранная на металл и ничего толком не выдавшая и не показавшая. А так ли это? Для начала вообще стоит понять, откуда растут крылья. А крылья – это нормальное и обычное дело для компании «Локхид-Мартин», занимавшейся самолетами еще со времен Второй Мировой войны. И эта компания решила создать самолет-невидимку. И создала, тем самым, еще в 80-х годах прошлого века задав вектор развития для самолетов. И сегодня очень сложно представить себе самолет, в котором отсутствуют стелс-технологии. По крайней мере, в современных разработках.

Читать далее

Экстремальная проходимость и выносливость на колесах: инновационный многоцелевой пневмоход “Бурлак” выходит на просторы Арктики

На фото: «Бурлак» на испытаниях в интересах «Газпрома». Источник: vk.com/makaroffroad. Вечная мерзлота тает, отступают льды на северных границах России, освобождаются огромные пространства для добычи полезных ископаемых и транзита грузов. Дороги в условиях Крайнего Севера – чрезвычайно дорогостоящее предприятие, которое никогда не окупится. Жесткие условия требуют нетрадиционных инженерных решений. Транспорт покорителей Арктики должен удовлетворять массе противоречивых требований – экстремальная проходимость, умение преодолевать водные преграды, способность работать при низких температурах, надежность и высокая автономность. Между населенными пунктами в арктической зоне могут быть десятки, а то и сотни километров снежной пустыни, которую экипажи внедорожников должны преодолеть с достаточным комфортом. Еще более жесткие требования предъявляются к военной арктической технике. Разработчикам приходится адаптировать технику к экранированию, надежной работе при температурах до минус 60, устойчивости к оружию массового поражение и при этом еще сделать ее достаточно комфортной для экипажа.

Читать далее

Российский многофункциональный лабораторный модуль “Наука” пристыковался к МКС: подробности о полете и устройстве модуля

Фото:  © d.radikal.ru. Новейший Российский многофункциональный лабораторный модуль (МЛМ) «Наука» в четверг после 14 лет ожидания на Земле и восьми дней орбитального полета пристыковался к Международной космической станции (МКС), следует из трансляции стыковки, которую ведет «Роскосмос». Согласно трансляции, «Наука» в автоматическом режиме причалила к стыковочному узлу другого российского модуля МКС — «Звезда». МЛМ стал первым за 11 лет российским модулем, отправленным к МКС. Последним до сегодняшнего дня был малый исследовательский модуль «Рассвет», отправленный к станции в 2010-м. В соответствии с программой полета Международной космической станции сегодня, 29 июля 2021 года, в 16:29:01 по московскому времени состоялась стыковка многоцелевого лабораторного модуля «Наука» с надирным стыковочным узлом служебного модуля «Звезда» российского сегмента МКС. По данным телеметрии и докладам экипажа МКС бортовые системы станции и модуля «Наука» функционируют в штатном режиме.

Читать далее

Вторая линия по производству алюминиевых банок запущена в Волоколамске на базе завода “КЭН-ПАК”

Фото: © obj.mosregtoday.ru. на заводе «КЭН-ПАК» в Волоколамске Московской области запущена вторая линия по производству алюминиевых банок. Компания производит алюминиевые упаковки, ёмкости для соков, минеральной воды и других напитков. В этом году предприятие значительно расширило производственные мощности на 50%. Это означает увеличение объёмов производимой продукции вдвое, рост продаж и дополнительные 100 рабочих мест для горожан. Завод работает уже более десяти лет. Объём производства превышает миллиард единиц в год. В прошлом году стартовали работы по расширению производственного комплекса. С запуском новой линии количество рабочих мест на предприятии достигло трёхсот. По информации сотрудников предприятия, в России всего два таких завода с такой прочной алюминиевой упаковкой – в Московской и Ростовской областях. Средняя зарплата на предприятии — 70 тыс. рублей. Доля CANPACK на отечественном рынке алюминиевых банок составляет 30%.

Читать далее

Увеличиваем операционную эффективность предприятия с помощью современных технологий цифровизации: комментарии профессионала

Глобальный современный тренд в промышленности — активное внедрение цифровых решений с целью увеличить операционную эффективность предприятий. Российские компании активно идут по пути цифровизации и инноваций, повышая доход и производительность и снижая потребление энергии. Наш корреспондент взял интервью у  системного интегратора и одного из лидеров по выполнению проектов цифровизации промышленных предприятий в России. На вопросы ответил Артём Цыганок, руководитель департамента маркетинга и продаж. Первый вопрос — обзорный, давайте погрузимся в тему диспетчеризации производства. Расскажите читателям Control Engineering Россия о видах диспетчерских, о том, какие требования выставляют заказчики к их концепции в 2021 г. Что особенно важно: на предприятиях хотят услышать о трендах, которые помогут выбрать наиболее гибкое решение диспетчеризации. Чтобы его не потребовалось через несколько лет «сносить в ноль» и строить заново, чтобы была возможность обновлять его вслед за развитием технологий.

Читать далее