Удобно, когда не видно кто, что и когда делает? Говоря о производстве, можно услышать – да, конечно, многим это удобно! Во-первых, это удобно операторам, которые работают непосредственно за станком. Сделал не по технологии – не страшно, никто не увидит. Сделал бракованную деталь – не проблема, выбросил и работаешь дальше спокойно. Нужно сделать что-то на сторону – легко, никто же не узнает. Хочется вздремнуть в ночную смену – поставил выполнение программы на паузу или, наоборот, сделал обороты повыше и ушел отдыхать. Во-вторых, это удобно тем, кто отвечает за приобретение нового оборудования и руководителям цехов. При слабых показателях выпуска всегда можно сослаться на нехватку станков. Не видя, как оборудование работает, обосновать закупку нового станка не составляет труда. По факту же станки недозагружены или не работают вовсе. Ну и в-третьих, это удобно технологам, которые выполняют технологическую подготовку производства. Как правило, они формируют потребность в инструменте, расход которого на любом производстве – это огромные траты бюджета. Поэтому, если кому-то нужно, чтобы закупалось больше режущего инструмента или, чтобы его номенклатура была шире, то обосновать это несложно, когда никто ничего не видит.
Архив за месяц: Декабрь 2020
Автомобильные инновации или как NXP и Amazon создадут облачное хранилище данных о всех автомобилях мира
Зачем Amazon вторгается в автомобильный бизнес? Ответ прост: AWS посвящает себя разработке сетевых транспортных средств. В ноябре 2020 NXP Semiconductors заключила партнерское соглашение с AWS. Цель этой сделки – дать автопроизводителям возможность собирать и использовать огромные массивы данных, генерируемых автомобилями их производства. В автомобильной промышленности уже давно говорят об автомобилях с сетевой функциональностью. Модули связи, установленные в автомобилях, позволили компаниям создавать телематические сервисы – такие как OnStar от General Motors. Также эти технологии позволяет клиентам скачивать приложения и прочий контент для информационно-развлекательных систем. «В разработке подключенных автомобилей можно выделить первую и вторую фазы», сказал Брайан Карлсон, директор по глобальному маркетингу в NXP по управлению транспортными средствами и сетям. На третьем этапе партнерство NXP и Amazon позволит «автопроизводителям собирать данные со всех автомобилей», пояснил он. Но о каких данных идет речь?
Впервые измерена величина сильного взаимодействия между протоном и гипероном
Иллюстрация: ALICE CERN, 2020. Данные эксперимента ALICE на Большом адронном коллайдере по протон – протонным столкновениям использовали для измерения сильного взаимодействия между протонами и двумя типами гиперонов — частиц из трех кварков, один из которых является странным. Новые наблюдения превзошли предыдущие исследования по точности и диапазону наблюдения, а в будущем использованный метод позволит лучше изучить сильное взаимодействие короткоживущих адронов. Это может помочь физикам не только в поиске связанных состояний экзотических частиц, но и в понимании структуры нейтронных звезд. Статья опубликована в журнале Nature. Почти вся видимая материя во Вселенной состоит из нуклонов (протонов и нейтронов), которые, в свою очередь, являются барионами — частицами из трех кварков. Кварки в таких структурах связывает сильное взаимодействие, которое реализуется посредством обмена глюонами — бозонами-переносчиками сильного взаимодействия. Это же взаимодействие приводит к возникновению остаточной силы, которая связывает друг с другом и сами нуклоны: таким образом образуется дейтрон (связанное состояние нейтрона и протона) и все остальные атомные ядра.
К вопросу о выживаемости американских авианесущих кораблей при боестолкновении с Российским оружием: мнение эксперта
Себастьен Роблин, один из умнейших и уравновешенных людей в Штатах выдал вот такое интересное мнение. Could America’s Aircraft Carriers Survive in a War Against Russia? Не то чтобы взял и дружно похоронил авианосцы, но над дальнейшей судьбой плоскопалубных хорошо задумался. А когда человек думает и анализирует – грех не подумать вместе с ним. Главный вопрос, который сформулировал Роблин, звучит так: «Что ждет авианосцы, если они возьмутся за более жесткие задачи, чем подавление стран третьего мира?». Вопрос просто великолепен. И тем, что его задает американец, и тем, что американец на него пытается ответить. Не будем обращать внимания на заголовок, потому что так в Америке уж принято – в заголовке одно, на деле совсем другое. Примерно, как у нас с надписями на заборах. Роблин считает, что авианосцы в будущем все так же буду служить десятилетиями, внушая ужас некоторым странам. А некоторым не будут, поскольку сегодня у авианосца появилась такая черта, как уязвимость. И – в первую очередь – стараниями России и Китая. Но – по порядку. В 2017 году ВМС США получили первый из четырех авианосцев нового поколения, «Джеральд Форд».
Последние тенденции в технологиях автоматизации рабочих процессов: цифровизация словами профессионалов
Будущее уже наступило. Автоматизация рабочих процессов, использование для работы цифровых технологий в последние годы стали привычным явлением, в результате массового перехода сотрудников разных компаний на удаленку востребованность технологий повысилась. Чтобы соответствовать духу времени, успевать за новыми реалиями, компании должны становиться цифровыми, использовать новые технологии. На конференции «Умные решения-умная страна: инновационные технологии для новой реальности», организованной компанией ЛАНИТ, участники в течение двух дней обсуждали, как компаниям адаптироваться к изменениям. Ведущие отраслевые аналитики, опытные ИТ-практики и поставщики технологических решений представили свои продукты и решения для цифрового бизнеса в столь непростых условиях. В последние годы были реализованы многие ИТ-инструменты для бизнеса. Мир вошел в эпоху активного создания цифровых платформ и сервисов. Национальной программой «Цифровая экономика» предусмотрено создание отечественных цифровых платформ в самых разных областях, например, для предоставления государственных услуг, для промышленности, сельского хозяйства, строительства, медицины и др.
В Санкт-Петербурге развернуто полномасштабное производство вакцины “Спутник V”
Фото: © static.ngs.ru. Компания «Биокад», расположенная в Санкт-Петербурге, начала поставки препарата «Спутник V» для масштабной вакцинации от коронавируса в России. По словам генерального директора Дмитрия Морозова решение о производстве «Спутника V» на мощностях компании было принято в начале сентября. «Нам удалось в очень сжатые сроки развернуть полноценное производство вакцины. В проектах по вакцинам задействовано более 400 наших сотрудников». Инвестиции в проект составили 500 млн рублей собственных средств предприятия. Компания планирует в декабре выпустить 1 млн доз вакцины, а в следующем году постепенно нарастить объём производства до 3-4 млн доз в месяц. Компания стала четвёртым заводом в России, начавшим массовое производство вакцины. Первыми производство запустили в Научно-исследовательском центре эпидемиологии и микробиологии им. Н. Ф. Гамалеи. Также развёрнуто производство на зеленоградском заводе «Биннофарм» и в новосибирском центре «Вектор». В стране постепенно увеличивается производство вакцин. В гражданский оборот поступило на дату:
