Первые партии аккумуляторных батарей для электробусов и троллейбусов выпустила Новоуральская компания “Центротех”

Новоуральская компания “Центротех” приступила к выпуску первых партий аккумуляторных батарей для электробусов и троллейбусов с автономным ходом. Производство размещено на площадке Уральского электротехнического комбината (крупнейшего в мире предприятия по обогащению урана). Изделия уральских атомщиков призваны решить главную проблему, препятствующую прокладке маршрутов в новые микрорайоны. Системы накопления энергии на литий-ионных батареях, которые выпускает «Центротех», в разы эффективней традиционных свинцово-кислотных (время зарядки 2-3 часа вместе 8-9, срок эксплуатации 10 лет, а не 2-3 года, не нужны специальные помещения для зарядки — только розетка). Троллейбус с батареей прошел испытания и уже эксплуатируется в штатном режиме одном из городов Подмосковья. Предприятие приступает к изготовлению первой опытно-промышленной партии. Также на стадии изготовления — опытный образец накопителя энергии для электробуса, который скоро отправится на испытания.

Читать далее

Новые разработки компании Sikorsky: экспериментальные машины и перспективы

На фото: Опытный S-97 Raider (на переднем плане) и X2 в день завершения испытаний последнего. Американская авиастроительная компания Sikorsky старается сохранять лидирующие позиции в авиастроении, что прямо связано с поиском и реализацией новых решений. В последние годы она активно занимается тематикой скоростных вертолетов с соосными несущими и толкающим винтом. Такая схема впервые была реализована в экспериментальном проекте X2 и хорошо себя зарекомендовала. Теперь она нашла применение при разработке новых машин. Проект X2 с самого начала носил экспериментальный характер. Его целью было создание и строительство летающей лаборатории для отработки новой схемы летательного аппарата. В дальнейшем машина могла бы стать источником новых технологий для других проектов, но ее непосредственное внедрение не планировалось.

Читать далее

Борьба противоположностей и перспективы развития боевой авиации: ЗРК против военного самолета

Большая высота и скорость полёта считались одними из основных преимуществ самолётов времён Второй мировой войны. С момента своего появления военная авиация стремилась к увеличению скорости и высоты полёта летательных аппаратов (ЛА). Увеличение высоты полёта позволяло выйти из зоны поражения зенитной артиллерии, сочетание большой высоты и скорости позволяло получить преимущества в воздушном бою. Новой вехой в увеличении высоты и скорости полёта самолётов боевой авиации стало появление реактивных двигателей. Какое-то время казалось, что у авиации есть только один путь – летать всё быстрее и всё выше. Это подтверждалось воздушными боями в ходе Корейской войны, в которых схлестнулись советские истребители МиГ-15 и американские F-80, F-84 и F-86 Sabre. Всё изменилось с появлением и развитием нового класса оружия – зенитно-ракетных комплексов (ЗРК).

Читать далее

Повышение качества проекта реконструкции с Autodesk Revit: пояснения профессионала

Представим, что наша глобальная задача – выполнить реконструкцию и перепланировку объекта. Под этими работами понимается целый комплекс процессов в определенной очередности: техническое задание, изыскания, проектирование и, собственно, сами строительные работы. Остановимся на процессе проектирования, от которого, безусловно, многое зависит. Крайне важно, чтобы он был максимально качественным и отражал все нюансы существующего здания так, чтобы они были учтены при проектировании новых частей или конструкций здания. Самый простой вариант – обратиться к проектировщикам, которые стандартно, на основе САПР-программ и изысканий, создадут проект реконструкции. Но для меня это не выход, так как мы с вами знаем, что даже самые профессиональные проектировщики в САПР все равно допустят некоторое количество ошибок. А они приведут к удорожанию выполнения проекта за счет правок «по месту» на строительной площадке и удлинят общий срок реализации, что, кстати, тоже ударит по карману инвестора.

Читать далее