Фото: © uspk.net. В 2020 г. на объекте строительства скважин Куюмбинского месторождения (Красноярский край) введена в эксплуатацию буровая установка грузоподъемность 320 метрических тонн и глубиной бурения 5000 м производства АО «УСПК». Конструктивной особенностью буровой установки является применение системы очистки бурового раствора закрытого типа (герметичного исполнения) для работы с раствором на углеводородной основе (РУО) марки «MudCube Х». Внедрение данной технологии позволяет исключить потери дорогостоящего раствора (РУО) после первой ступени очистки и снизить количество жидкой фазы в шламе. Система очистки бурового раствора закрытого типа марки «MudCube Х» является принципиально новым оборудованием и применяется в России впервые. Другой особенностью БУ «УСПК БУ 320 ЭК» зав. № 035 является усовершенствованный насосный блок, который состоит из трех буровых насосов, что повышает надежность работы оборудования.
Архив рубрики: Промышленность
В Северске начато опытное производство РЕМИКС-топлива для реактора ВВЭР-1000
© tvel.ru. На Сибирском химическом комбинате (АО «СХК», предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» в г. Северск Томской области) введено в эксплуатацию оборудование участков по изготовлению опытных тепловыделяющих сборок с уран-плутониевым РЕМИКС-топливом для реактора ВВЭР-1000. Фабрикация первых РЕМИКС-ТВС организована в кооперации с Горно-химическим комбинатом (ФГУП «ГХК», г. Железногорск Красноярского края), где начато производство уран-плутониевых топливных таблеток, первая партия продукции уже поставлена из Железногорска в Северск и успешно прошла входной контроль в АО «СХК». Экспериментальные твэлы и тепловыделяющие сборки на базе РЕМИКС-топлива будут выпускаться в дизайне ТВС-2М — это одна из базовых конструкций топлива ВВЭР-1000. РЕМИКС-топливо (REMIX — regenerated mixture) — инновационная российская разработка для легководных тепловых реакторов, составляющих основу современной атомной энергетики. Его топливная композиция производится из смеси регенерированного урана и плутония, которая образуется при переработке отработавшего ядерного топлива, с добавлением обогащенного урана.
В Химках на базе АО “РОТЕК” открыто импортозамещающее производство сварных сотовых уплотнителей
Фото: © zaorotec.ru. Соты считаются идеальной фигурой в природе, которая встречается везде: от мембран в клетках нашего организма до пчелиных сот. Пчелам соты помогают максимально экономить ресурсы, так как именно такая форма требует наименьшей длины перегородок для заполнения всего пространства. Инженеры также взяли на вооружение форму гексагона и создали сварное сотовое уплотнение — компонент, который активно применяется в авиастроении, при производстве энергетических турбин и газоперекачивающих агрегатов. Говоря языком специалистов, ячеистая структура сотовых уплотнений минимизирует переток рабочего тела в радиальных зазорах и увеличивает относительный КПД. Если проще — с их помощью зазоры между движущейся лопаткой турбины и кожухом минимизируются и надежно запечатываются. Благодаря чему пар или газ, движущие ротор, не расходуются вхолостую, снижается абразивный износ проточной части машины, сокращаются расходы на обслуживание. А экономия топлива доходит до 5%.
НПК “ОВК” получила одобрение на применение своих железнодорожных платформ в Европейском союзе
Фото: © minpromtorg.gov.ru. ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК») получила одобрение типа транспортного средства на 6-осный вагон-платформу Sggrs(s) длиной 80′ футов и 4-осный вагон-платформу Sgmmns длиной 40′ футов в Европейском железнодорожном агентстве (The European Union Agency for Railways) с допуском к эксплуатации на железных дорогах Евросоюза в соответствии с Директивой (ЕС) 2016/797. Впервые в современной истории России грузовые вагоны отечественного производства будут эксплуатироваться в Европе по колее 1435 мм. Портфель заказов ОВК для европейских стран — более 1 000 вагонов. Если в России контейнер как универсальная тара для товаров народного потребления и перевозки в контейнерах − это зарождающийся рынок с высоким потенциалом роста до 10% в год, то на европейском рынке уровень контейнеризации можно оценить как достаточно высокий, а контейнер имеет статус неотъемлемой стандартной тары для перевозки товаров.
Первая на Дальнем Востоке малотоннажная установка сжижения природного газа введена в эксплуатацию на площадке ООО “Газпром гелий сервис”
Фото: © www.gazprom.ru. ООО «Газпром гелий сервис» ввело в эксплуатацию первую на Дальнем Востоке малотоннажную установку сжижения природного газа ПАО «Газпром» на Логистическом центре обслуживания современных гелиевых контейнеров (ХАБ). Соответствующее разрешение получено от Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики 27 мая 2021 года. УСПГ возведена и подключена к сети газораспределения за короткий период — в течение семи месяцев, с целью дальнейшей непрерывной реализации товарного гелия. Установка позволит заправлять экологичным моторным топливом специально разработанные для проекта гелиевого ХАБа СПГ-тягачи КАМАЗ. Газомоторный транспорт обеспечит перевозку жидкого гелия в изотермических контейнерах по маршруту от Амурского газоперерабатывающего завода через ХАБ и далее в порты Приморского края. Монотопливные седельные тягачи КАМАЗ-5490 NEO, предназначенные для транспортировки товарного гелия производства Амурского ГПЗ. Логистический центр обслуживания гелиевых контейнеров. Владивосток, ТОР «Надеждинская».
Четвертый завод НОВАТЭка “Ямал СПГ” введен в эксплуатацию на 100% загрузку
Фото: © gasandmoney.ru. В результате кропотливой работы после продолжавшейся более года пусконаладки четвёртая линия завода НОВАТЭКа «Ямал СПГ» мощностью 0,95 млн тонн в год вышла на стопроцентную загрузку. Выход линии в промышленную эксплуатацию может добавить к производству НОВАТЭКа до 0,5 млн тонн СПГ во втором полугодии 2021 года. Четвёртая (завершающая проект) линия завода в отличие от первых трёх использует российскую технологию сжижения природного газа «Арктический каскад», запатентованную НОВАТЭКом, с использованием российского оборудования. Линия вышла на стабильное производство сжиженного природного газа, начинаются первые полноценные отгрузки СПГ. До этого линия производила лишь небольшие объёмы СПГ в рамках пусконаладочного процесса. Глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон отмечал, что «в составе этой технологической линии имеется целый ряд совершенно новых единиц ключевого оборудования. Российские предприятия специально разработали и произвели их для нас.
