На фото: Пуск AGM-158C с самолета B-1B, 25 сентября 2013 г. Фото DARPA. ВВС и ВМС США начинают вооружаться перспективными противокорабельными ракетами AGM-158C LRASM. Согласно официальным заявлениям, ракета достигла оперативной готовности и планируется к дальнейшей интеграции с различными носителями. Несмотря на это, Министерство обороны США выражает свои опасения относительно возможных недостатков ракеты, что обуславливает необходимость проведения дополнительных испытаний. Издание Defense News опубликовало статью, основанную на отчете Управления министерства обороны по эксплуатационным испытаниям и оценке за прошлый год. В документе подробно описывается текущее состояние ракеты AGM-158C LRASM и даются рекомендации по ее дальнейшему совершенствованию. Отмечается, что первая версия ракеты LRASM 1.0 столкнулась с многочисленными аппаратными и программными неполадками. В связи с этим предлагается провести дополнительные испытания актуальной версии ракеты – LRASM 1.1.
Архив рубрики: Оружие и военные технологии
Поможет ли малозаметность американскому стелс-эсминцу “Замволт” в противостоянии с российским ракетным крейсером “Петр великий”
В свете весьма напряжённых отношений между Россией и всеми западными странами вопрос противостояния крупных надводных кораблей приобретает особую актуальность. Несмотря на расхожую повсюду риторику о возможности глобального конфликта, возникновение этой ситуации очень маловероятно. Начать “Третью мировую” могут события, связанные с участием стран, не являющихся ключевыми игроками в основной международной политике. Например, столкновения между флотами таких государств, как Монголия или Узбекистан, и Молдова или Беларусь, могли бы стать катализатором для эскалации конфликта. В настоящий момент не наблюдается других существенных предпосылок для начала масштабной войны. Причем, сам Мизоками пишет, что «Замволт» – это ракетный эсминец для поддержки наземных операций. Что он в одну бескозырку забыл в отдаленном районе океана, где одиноким слоном шатается «Петр Великий» – вопрос как бы еще тот.
Очередная модификация крылатой ракеты Tomahawk: эксплуатационные испытания в ВМФ США
На фото: Пуск ракеты Tomahawk Block V эсминцем USS Chaffee (DDG-90). В США идет работа по модернизации крылатых ракет Tomahawk (Block V). Первая версия этой обновлённой ракеты прошла испытания и в и будет принята на вооружение Военно-морским флотом США. Две следующие версии пройдут испытания и поступят на вооружение позже. Ожидается, что появление трёх модификаций с различными характеристиками положительно повлияет на боевые возможности надводных кораблей и подводных лодок. Разработка новых модификаций ракеты Tomahawk на базе Block IV была начата в конце 2000-х годов. Несколько организаций параллельно разрабатывали решения, направленные на значительное улучшение характеристик и расширение возможностей ракеты. В 2009 году компания Raytheon Missile Systems получила контракт на разработку новой фугасно-проникающей боевой части Joint Multiple Effects Warhead System (JMEWS)
Современные потомки КамАЗ-4310 в Российской армии: от грузовика до боевой платформы
КамАЗ-6560. Фото Виталия Кузьмина, ссылка vitalykuzmin.net. Сейчас вооруженные силы РФ используют три варианта полноприводных автомобилей Камского автомобильного завода: двухосный КамАЗ-4350, трехосный КамАЗ-5350 и четырехосный КамАЗ-6350. Особое внимание привлекает новая десантная модификация под шифром КамАЗ-43501, которая стала заменой снятого с производства ГАЗ-66. Существуют предположения, что в качестве преемника ГАЗ-66 изначально рассматривался автомобиль «Садко» Горьковского автомобильного завода. Это было логичным решением, поскольку «Садко» во многом был создан на базе модели ГАЗ-66 («Шишига»). По одной из версий, во время испытаний на прочность рамы (моделирование удара о землю) у «Садко» произошёл разрыв рамы. По другой версии, КамАЗ предложил более совершенную машину. Несмотря на значительно большую массу по сравнению с «Садко», новый десантный КамАЗ способен перевозить 3 тонны груза и оснащён более мощным дизельным двигателем.
Что вы знаете о самолетах дальнего радиолокационного обнаружения: история и перспективы
Фото: Aeronautica Militare. Основной проблемой при проектировании всех самолетов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) в осовном является необходимость обеспечения большой дальности обнаружения целей. Для этого радиолокационная станция (РЛС) должна иметь антенну значительной площади, что затруднительно разместить на борту самолета. Первым удачным образцом ДРLO стал E-2 Hawkeye, созданный более 60 лет назад на базе палубного транспортника. В то время все ДРЛО проектировались с вращающейся антенной, расположенной в “грибе” над фюзеляжем. РЛС определяет координаты цели, измеряя расстояние до нее и два угла: азимут (по горизонтали) и угол места (по вертикали). Точное измерение расстояния достигается путем определения времени возвращения отраженного от цели сигнала. Однако ошибка измерения углов обычно значительно превосходит ошибку измерения расстояния.
Модернизированные АПЛ “Вирджиния” для ВМФ США: перспективы продолжения проекта
На фотографии запечатлена торжестенная церемония вступления в состав Военно-морских сил США головной подводной лодки проекта Virginia (SSN-774), состоявшаяся 23 октября 2004 года. В октябре 2004 года Военно-морские силы Соединенных Штатов приняли на вооружение многоцелевую атомную подводную лодку USS Virginia (SSN-774) – головной корабль одноименного проекта. Строительство таких АПЛ продолжается до настоящего времени, и флот пополнился почти двадцатью единицами данного типа. Планируется продолжение строительства этих лодок в течение следующих нескольких десятилетий. Глубоко модернизированные подводные лодки типа Virginia смогут находиться в эксплуатации практически до конца XXI века. Первый контракт на строительство новых АПЛ типа Virginia был заключен в сентябре 1998 года и предусматривал постройку головной лодки USS Virginia и трех серийных лодок.
