В ближашие годы добыча полезных ископаемых официально выйдет на новый уровень; точнее, на новую глубину. Планируется оформить в правовом поле разработку на уровне «deep seabed» — то есть более 200 метров от поверхности. Хотя это направление начало формироваться еще в середине прошлого века, именно сейчас в силу некоторых обстоятельств оно переживает второе рождение. Далее в посте мы расскажем, почему так произошло, где и что можно добывать на дне океана и какие последствия у этой деятельности могут быть. О глубоководной добыче полезных ископаемых начали всерьез говорить в 1960-е годы, параллельно с разработкой ООН всеобъемлющего режима управления океанами. В 1970 году Ассамблея ООН объявила минеральные ресурсы морского дна «общим достоянием человечества» и заявила, что их разработка должна осуществляться «в интересах всего человечества посредством международного механизма, который должен быть создан для этой цели».
Архив за день: 28.04.2023
Облученные инфракрасным светом золотые наностержни явились основной для непрерывного временного кристалла
Иллюстрация: Tongjun Liu еt al. / Nature Physics, 2023; N + 1. Британские физики реализовали непрерывный временной кристалл в оптомеханическом метаматериале. Получить нужную фазу в массиве золотых наностержней удалось за счет облучения его инфракрасным светом, который индуцирует в наностержнях дипольный момент. Исследование опубликовано в Nature Physics. Кристаллизацию жидкости можно отнести к спонтанному нарушению симметрии относительно трансляции на произвольное смещение в пространстве. В 2012 году американский физик Фрэнк Вильчек предложил распространить эту идею и на время, сформулировав концепцию кристалла времени (или временного кристалла). Первой физической реализацией этой идеи в 2016 году стали кристаллы в дискретном времени.
Российские атомные ракетные крейсера: факты и размышления о будущем применении
Вокруг наших тяжелых атомных ракетных крейсеров поднялся неслабый такой шум. Действительно, стоит подумать, что стоит за всем этим, потому что дыма без огня ну просто не бывает, если это не дымогенератор. Ситуация противоречивая, потому что не совсем понятно, кто врет. «Источники» ТАСС сообщили, что якобы прорабатывается вопрос о том, чтобы вывести ТАРК «Петр Великий» из состава флота, «источники» РИА «Новости» сообщили прямо противоположное. РБК собрал своих экспертов, которые моментально посчитали выгоды и отсутствие оных от вывода «Петра Великого» в сторону утилизации. При этом как-то взгляды сконцентрировались на «Петре Великом», который, признаем, дышит на ладан и требует капитального ремонта, который должен по идее начаться тогда, когда закончится ремонт «Адмирала Нахимова».
Из истории создания российского винтовентиляторного капотированного двигателя НК-93: упущенное время и потраченные миллиарды
На фото: Российский авиационный винто – вентиляторный капотированный двигатель НК-93 с элементами характерными для турбовинтовых и турбореактивных двигателей. Источник фото. Для начала истории про этот турбовинтовентиляторный авиадвигатель НК-93 необходимо разобраться, чем же эта конструкция отличается от остальных изделий. Тем более что в полном наименовании двигателя фигурирует еще и словосочетание «биротативный винтовентилятор». Без предварительной подготовки не понять, зачем вообще строили такую машину, как НК-93. В авиационном двигателестроении все конструкторские мысли вращаются вокруг двух категорий – экономичность и крейсерская скорость полёта. Безусловно, важными являются и безопасность, и надежность, и шумовой эффект, и массогабаритные параметры изделий. Но с этим уже научились более или менее хорошо справляться, и серьезного прогресса ждать уже не приходится.
Средне-Невский судостроительный завод начал серийный выпуск пассажирских катамаранов “Котлин” и “Соммерс”
На иллюстрации: пассажирский катамаран “Котлин”. Иллюстрация: © paluba.media. Уже в 2023 году облик пассажирского флота в Санкт-Петербурге и Кронштадте ожидают заметные изменения. На линию должны выйти свежепостроенные катамараны проекта 04580 «Котлин». Сейчас они строятся на Средне-Невском судостроительном заводе по заказу ГТЛК для одной из ведущих судоходных компаний в Северной столице — компании «Нева Тревел». Уже завтра состоится торжественная церемония спуска на воду пассажирского катамарана «Форт Кроншлот» проекта 04580 «Котлин» на СНСЗ. «Медиапалуба» опубликовала подробный обзор новых катамаранов, что строятся в России, который можно прочитать по ссылке. Катамараны, которые будут курсировать между Санкт-Петербургом и Кронштадтом, по своей категории считаются закрытыми, двухкорпусными алюминиевыми судами с двухвальной дизельной установкой, закрытой надстройкой и рубкой в носовой части.
Законодательная основа BIM-проектирования в России: особенности терминологии, норм и правил
Четыре года назад в Москве я встречался с одним из европейских BIM-специалистов, который находился у нас проездом из Китая к себе на родину. Он был под сильным впечатлением от результатов сравнительно недавнего начала внедрения BIM в Китае. Одну из основных причин очень быстрого и массового перехода Китая на информационное моделирование он видел в том, что, в отличие от Европы и России, в Китае, причем на государственном уровне, начали не с нормотворчества, а с применения информационного моделирования в реальной практике. Я сразу вспомнил об этом разговоре, когда познакомился с Проектом постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении правил формирования и ведения информационной модели объекта капитального строительства, состава сведений, документов и материалов,
