В 2019 году в порту Сиэтла в ходе демонстрации работы системы направленной передачи энергии, разработанной в PowerLight Technologies, были переданы сотни ватт мощности. Провода доставляют проблемы электроэнергетическим компаниям: чтобы избежать растрачивания большей части энергии, им приходится повышать подаваемое на кабели напряжение до очень высоких значений. А при электроснабжении общественного транспорта, в том числе поездов и трамваев, провода необходимо использовать вместе с катящимися или скользящими электрическими контактами, которые тяжело обслуживать, они могут искриться, а в некоторых условиях — даже стать источником сложных загрязняющих веществ. Идёт активный поиск решения этих проблем. В прошедшее десятилетие широкое распространение получила беспроводная зарядка — в основном для портативной электроники, но и для транспортных средств. С ней необходимость многократного подключения и отсоединения кабелей осталась в прошлом. Однако расстояние, на которое таким способом можно передавать энергию, очень малó.
Архив за день: 01.06.2022
Возможно ли создать полностью роботизированную фабрику: технологические ограничения и перспективы
Работая над переводом о нереалистичности межпоколенческих кораблей для межзвездных путешествий, я задумался о том, что, с точки зрения фантастов, самые страшные ипостаси искусственного интеллекта – это безликие всемогущие «сверхсервера». Таковы и HAL 9000 из «Космической Одиссеи 2001», и «Мама» из Чужих, и «Zed-10» из Крепости, и «Скайнет», и сама «Матрица». Иными словами, могущество робота, управляющего легионами других роботов и попутно способного легко эти легионы пополнять, значительно страшнее, чем возможности Терминатора или, скажем, марсианского треножника. Особенно в таком закрытом и автономном пространстве, как космический корабль. Думаю, что мотив «пугающей автономности» был намеренно вброшен и в финальные битвы обоих первых «Терминаторов» — как первая, так и вторая серия заканчиваются на темных чермет-заводах, которые продолжают исправно функционировать на протяжении всей развязки, выступая идеальной мизансценой для схватки с мыслящими машинами.
Физика остывания гранулированного газа в условиях невесомости изучена на МКС
Иллюстрация: Sebastian Pitikaris et al. / npj Microgravity, 2022. Немецкие физики совместно с астронавткой Самантой Кристофоретти провели исследование того, как остывает гранулированный газ в условиях, когда ему не мешает гравитация. Для этого на МКС отправили драже M&M’s, чьи блуждания в контейнере снимала камера. Исследование опубликовано в журнале npj Microgravity. Многие эксперименты, проводимые учеными на космических станциях, обусловлены долгосрочными перспективами, связанными с возможностью колонизации космоса. Мы уже рассказывали, как ученые исследуют влияние долгосрочного пребывания в космосе на качество мышиной спермы, а также выращивают на станции салат. Другой тип экспериментов использует физические условия, которые невозможно или сложно получить на Земле. В первую очередь это касается долгосрочной микрогравитации, вакуума и космического излучения.
США планируют провести ряд последовательных модернизаций вертолета A/MH-6M для специальных операций: подробности проекта
На фото: Вертолеты в боевой конфигурации AH-6. Командование Сил специальных операций США составляет планы по дальнейшему развитию своего вертолетного парка. В отдаленном будущем ожидается появление совершенно новых вертолетов, и с их помощью планируют заменить имеющуюся технику старых типов. При этом один из основных вертолетов USSOCOM – многоцелевой A/MH-6 Little Bird – вряд ли получит замену. Наоборот, его ждут новые модернизации, при помощи которых он сможет оставаться в строю, как минимум, до середины тридцатых годов. Все винтокрылые машины ССО служат в составе 160-го авиационного полка специальных операций (160th Special Operations Aviation Regiment). По известным данным, в четырех его эскадрильях имеется 65-67 тяжелых вертолетов MH-67G Chinook, более 70 средних MH-60M Black Hawk и ок. 50 легких многоцелевых A/MH-6M Little Bird.
Бетоносмесители на самосвальных шасси КАМАЗ повышенной грузоподъемности начали выпускать на Туймазинском заводе автобетоновозов
Фото: © rostec.ru. На Туймазинском заводе автобетоновозов, являющимся крупнейшим российским предприятием, которое на протяжении многих лет специализируется на проектировании и производстве спецтехники для строительной, коммунальной, а также сельскохозяйственных, нефтегазодобывающей отраслей, запущено новое производство бетоносмесители на самосвальных шасси повышенной грузоподъемности КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951 с объемом смесительного барабана 10 и 12 куб.м. соответственно. Проектирование новых автобетоносмесителей с дизельным четырехтактным двигателем КАМАЗ Р6 910.15-450 мощностью в 450 л.с. и коробкой передач ZF 12TX2820TO было начато в начале февраля 2022 года, а уже в мае 2022 года выпущена первая экспериментальная партия машин, которые в настоящий момент проходят тестовые и полигонные испытания для получения разрешительной документации.
Опытно-промышленная эксплуатация системы точного позиционирования персонала начата производстве Петрозаводскмаша: подробности проекта
На сборочно-сварочном производстве Петрозаводского филиала АО «АЭМ-технологии» пустили в опытно-промышленную эксплуатацию современную систему точного позиционирования своего персонала. Это многофункциональное решение, которое позволяет за счёт фиксации перемещений работников повысить безопасность на производстве и в целом эффективность работы. Система состоит из сложного переплетения датчиков и программного обеспечения, которое по специальному алгоритму обрабатывает полученную информацию. Основа системы — комбинированное охранное устройство — специальная метка, которая похожа на небольшой мобильный телефон и легко помещается в кармане. Во время работы метка по радиосигналу передаёт информацию на датчики, которые установлены на балках перекрытий корпуса. Программа определяет положение с точностью до метра. В случае потенциальной опасности устройство издаёт вибрационный, звуковой или световой сигнал. Параллельно оповещение приходит на компьютер мастера.
