Вертолёт — винтокрылый летательный аппарат, у которого подъёмная и движущая силы на всех этапах полёта создаются одним или несколькими несущими винтами с приводом от одного или нескольких двигателей. Подобно крылу самолёта, лопасти несущего винта вертолёта находятся под углом к плоскости вращения винта, который называется углом установки лопастей. Однако, в отличие от неподвижного самолётного крыла, угол установки лопастей вертолёта может меняться в широких пределах (до 30°). 
Главным достоинством является способность совершать взлёт и посадку по вертикали — вертолёт может приземлиться (и взлететь) в любом месте, где есть ровная площадка размером в полтора диаметра винта.
Также их манёвренность: вертолёты способны к зависанию в воздухе и даже к полёту «задом наперёд». Кроме того, вертолёты могут перевозить груз на внешней подвеске, что позволяет перевозить очень громоздкие грузы, а также выполнять монтажные работы.
Основные недостатки, присущие всей винтокрылой технике, по сравнению с самолётами, — это меньшая максимальная скорость полёта и повышенный расход горючего (удельный расход топлива). Как следствие, более высокая стоимость полёта в расчёте на пассажиро-километр или единицу массы перевозимого груза. Также к недостаткам вертолётов можно отнести и сложность в управлении.
На традиционной ежегодной выставке Heli-Expo 2017 в Далласе один из ведущих производителей вертолетов компания Bell Helicopter представила концепцию вертолета будущего, также известного как проект FCX-001. Концепт предполагает использование новейших материалов, гибридной силовой установки, помощника пилота на базе искусственного интеллекта и трансформирующихся лопастей.
Помимо этого FCX-001 несет в себе еще массу инноваций. Например, в хвостовой части вместо рулевого винта будет установлена система компенсации крутящего момента, состоящая из нескольких электровентиляторов с контролируемым выдувом воздуха, которые обеспечат безопасность, снизят уровень шума и повысят производительность.
Машину оснастят трансформируемыми лопастями, изменяющими конфигурацию в зависимости от условий полета. Сам планер обеспечивает предельный обзор и ситуационную осведомленность. При его создании будут использованы самые современные экологически чистые материалы.
Кроме этого, планер является ключевым звеном в процессах оптимального использования энергии – ее концентрации, сбережения и распределения в процессе полета.
Место второго пилота будет оснащено системой дополненной реальности и искусственным интеллектом. При этом основному пилоту отводится роль контролирующего оператора. Следующим шагом, по мнению разработчиков, станет беспилотный летательный аппарат.
В пассажирском салоне будет смонтирована система напольных покрытий, позволяющая придавать сиденьям максимально удобное положение или полностью удалять их, освобождая место для перевозки грузов. Также появится возможность настраивать яркость и цвет светодиодного освещения. Скоротать время в полете поможет система дополненной реальности, которая предложит наряду с развлечениями возможность видеоконференции и обмена информацией.
