Очень важной особенностью каждой научно-технической революции является резкое увеличение всей эффективности работы при одновременном существенном снижении всех затрат на производство, размеров и массы какого-либо востребованного технического изделия. В качестве примера можно привести изобретение в конце XIX века компактных двигателей внутреннего сгорания, которое привело к революционным изменениям в наземном транспорте. Мощность этих двигателей сравнялась с мощностью целой упряжки из ста лошадей, что символически позволило “уместить” всю эту силу под капотом легкового автомобиля. Открытие в 1940-х годах явления спонтанного деления урана привело к созданию атомной бомбы – компактного устройства с разрушительной силой, эквивалентной двадцати тысячам тонн тротила, что сопоставимо с взрывом трехэтажного дома. Наконец, открытие в 1960-х годах полупроводников вызвало революцию в микроэлектронике. Громоздкие и тяжелые ламповые радиоприемники уступили место компактным и легким транзисторным моделям.
Иллюстрация: C. Kumar et al. / Nature. В статье, опубликованной недавно в журнале Nature, физики исследовали электронный транспорт в графеновом резисторе с геометрией диска Корбино. В исследовании ученые обнаружили, что электрон – электронное взаимодействие, присущее простому жидкостному поведению тока, способно превзойти фундаментальный предел проводимости Ландауэра – Шарвина, характерный для баллистического режима электронов. Согласно традиционным представлениям, омическое сопротивление обусловлено постоянным рассеянием электронов на неоднородностях, дефектах и колебаниях кристаллической решетки, что приводит к потере ими импульса. Улучшение качества кристалла и понижение температуры способствуют переходу электронного транспорта в баллистический режим. Однако даже в этом случае проводимость не может быть неограниченной – она ограничена количеством доступных мод проводимости, умноженным на квант проводимости.
На фото представлен пронетранспортер БТ-3Ф с дополнительным бронированием. Российские промышленные предприятия работают над мощным перспективным образцом плавающего бронетранспортера БТ-3Ф. На данный момент завершена основная часть испытаний, что позволяет переходить к следующим этапам разработки и подготовки к производству в соответствии с требованиями потенциальных заказчиков. Параллельно ведутся работы по созданию и испытанию дополнительных устройств и специализированных комплектаций для техники. В преддверии форума «Армия» было опубликовано интервью с исполнительным директором предприятия «Курганмашзавод» Петром Тюковым, в котором он рассказал о современных и перспективных образцах бронетехники, включая новый плавающий бронетранспортер БТ-3Ф. Не так давно сообщалось о проведении предварительных испытаний этой модели.
На фото: Первый самолет-разведчик Ту-214Р. Фото “Ростех”. Недавно все российские СМИ опубликовали информацию о задействовании самолёта оптической и радиотехнической разведки Ту-214Р в ходе Спецоперации по защите Донбасса. Согласно сообщениям, данный самолёт проводил обследование заданных районов на территории противника и осуществил обнаружение объектов военного назначения. Известно, что самолёты типа Ту-214Р ранее уже применялись в реальных боевых операциях, демонстрируя свои высокие эксплуатационные характеристики. Проект авиационного комплекса оптической и радиотехнической разведки Ту-214Р был разработан в начале XXI века при участии ряда российских предприятий. В частности, компания «Туполев» и Казанский авиазавод предоставили базу в виде серийного самолёта Ту-214 и осуществили интеграцию специального оборудования. Комплекс разведки был создан Концерном радиостроения «Вега» совместно с другими предприятиями.
