На изображениии показан израильский стрелок в защитном костюме от Polaris Solutions. Фото от: polarisolutions.com. Почти во все времена маскировка являлась ключевым фактором успеха в военных операциях. На всех уровнях – стратегическом, оперативном и тактическом – необходимость скрытия живой силы и военной техники от неприятеля была неоспорима. До определённого времени достаточно было обмануть визуальное восприятие противника. В качестве примера можно привести практику применения Красной Армией во время Великой Отечественной войны вертикальных маскировочных масок, которые позволяли скрывать перемещения подразделений на линии фронта от немецких войск. Существовали маски-имитаторы кустарников, маски-заборы и даже маски, имитирующие разрушенные постройки. Для артиллерийских орудий использовались падающие вертикальные маски, активируемые при необходимости.
Иллюстрация: M. Iqbal et al / Scientific Reports. Группа ученых применила теорему Блоха для детального научного анализа распространения поперечных механических волн вдоль рельсовых путей железной дороги. Периодичность структуры рельсов позволила рассматривать железнодорожный путь как фононный кристалл. В ходе моделирования, включающего различные типы демпфирующих устройств, были выявлены подходы к минимизации нежелательных вибраций и шумовых эффектов, генерируемых движением поездов. Результаты исследования опубликованы в журнале Scientific Reports. Железнодорожный транспорт является одним из наиболее распространенных видов транспорта для дальних перевозок. Из-за значительной массы железнодорожных составов взаимодействие колес с рельсами характеризуется высокой энергией, что предъявляет очень строгие требования к материалам, используемым при строительстве железнодорожной инфраструктуры. Механические вибрации и различный шум приводят к утомлению материалов и преждевременному износу большинства конструктивных элементов железнодорожного пути.
