Фото: © rostec.ru. Станкостроительный холдинг СТАН, являющийся частью Госкорпорации Ростех представил новую модель токарного обрабатывающего центра 1728Y, которая имеет значительно расширенные функции. Станок имеет дополнительную ось координат, благодаря чему может вести высокоточную работу со сложными деталями самолетных агрегатов и двигателей. Новинку представят на выставке “Металлообработка” в Москве. Станок 1728Y обрабатывает сложные детали, входящие в состав самолетных агрегатов и двигателей, например валы приводов, которые поддерживают вращающиеся детали и передают вращающий момент от одной детали к другой, а также детали ротора и турбины.
Архив за месяц: Май 2024
Прессово-рамный завод ГАЗа внедряет автоматизированную умную систему управления инженерными системами: подробности проекта
Наилучший эффект при полной автоматизации производства дает внедрение полноценых систем автоматизированного управления инженерными системами на производственных и складских помещениях. Здесь, увеличение скорости и качества работы инженерных систем дает ожидаемый результат. В этой статье мы кратко раскроем секрет того, как работает концепция умного производства по части автоматизации инженерных систем и насколько сложно им управлять на примере прессово-рамного производства ГАЗа. Применение этой концепции позволяет организовать работу всех инженерных систем в автоматизированном режиме, а управление осуществляется с помощью универсальной автоматической системы. В результате каждый подключенный к системе узел имеет свой собственный интеллект. Между узлами происходит обмен информацией – это делает систему гибкой.
Сможем ли мы перейти на новые более ёмкие и удобные автономные источники энергии: Li-ion батарея и перспективы ее замены
Основной причиной для написания этого материала стал накопленный опыт в процессе моей профессинальной деятельность, которая направлена на разработку электрических транспортных средств, где мне очень часто приходится иметь дело с аккумуляторными системами энергообеспечения создаваемых мной транспортных систем. Многим интересно из практических соображений, когда у нас будут: смартфоны и ноутбуки, которые работают неделю без подзарядки; электромобили, которые полноценно конкурируют с ДВС по дальности хода; квадрокоптеры, летающие несколько часов, пассажирские электрические авиалайнеры и прочее. С точки зрения фундаментальных основ современного научного знания об устройстве материи, физике известны три вида процессов, в ходе которых может выделяться энергия: ядерные реакции; химические реакции; гравитационные перемещения.
В поисках физического смысла: чувственное восприятие, математический подход и тавтология
Что такое физический смысл того или иного явления? По сути – это чувственное согласие с мыслью, связанной с рассматриваемым явлением. Однако, сами чувства зачастую весьма противоречивы. В тоже время, если за основу рассуждений взять математический смысл, определяемый как смысл, который осознается в себе, то он воспринимается как неоспоримая истина или как тавтология, не имеющая какого либо смысла. Попрбуем разобраться в этом вопросе. Итак. Истина, если она открыта не самостоятельно, а навязана авторитетом другого, пусть даже в высшей степени замечательного существа, не ведет ни к чему, кроме иллюзий, конфликта и страдания [1]. Можно ли удовлетвориться математическим описанием механики перемещения тел, как достаточным основанием для объяснения причины движения, которой считается масса тела и прилагаемое к ней поле гравитации, действующее на расстоянии и недействующее вблизи.
Неопределенность современных технологий и архаичные взгляды ученых: мнение профессионала
Современные условия предьявляют высокие требования в результатам деятельности ученых, когда важно объективно оценивать не только технологии, которые создаются в результате научной работы, но и результат их применения. Причем, какими бы путями не развивалась современная наука, специфика научной деятельности такова, что в ее деятельности всегда имеет место неопределенность, связанная с недостатком данных о разрабатываемых технологиях в силу того, что на момент их создания они еще не прошли апробацию в производственном процессе. Порой, данная неопределенность вызывает мистическе и даже изотерические взгляды на вроде бы достаточно определенные физические системы. О том, как современные технологии сталкиваются с архаичным мышлением людей,
Современные стратегические ракетоносцы ВВС России: оновные аспекты поддержания и развития потенциала
Ранее мы уже затрагивали тему, связанную с отечественными бомбардировщиками для ВС РФ стратегического класса, указывая на то, что создание нового ракетоносца не получится осуществить быстро, что связано с реалиями складывающимися в настоящее время. В этой статье мы затроним аспекты поддержания и развития существующего парка стратегических бомбардировщиков. Фактически в Военно-воздушных силах (ВВС) Вооружённых сил (ВС) Российской Федерации (РФ) имеется всего два типа стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев – Ту-160М/М2 и Ту-95МС/МСМ. Помимо этого в ВВС РФ имеются дальние бомбардировщики Ту-22М3/МЗМ, однако, учитывая дальность современных вооружений, которые эти машины потенциально могут нести, а также наличие системы дозаправки в воздухе (или возможность оснащения ей), будем рассматривать Ту-22М3/МЗМ в одной группе со стратегическими бомбардировщиками.
