Фото: © kurganobl.ru. Известное предприятие Кургана ООО “Вездеходы “Бурлак”, которое специализируется на производстве уникальных снегоболотоходов для применения в наиболее сложных условиях на Крайнем Севере, в Арктике и Антарктиде, объявило об увеличении производственных мощностей. Таким образом. Курган приобрел ещё одно производственное предприятие. На этот раз комплексное производство компании «Вездеходы «Бурлак». За два года реконструировали и ввели в эксплуатацию цеха общей площадью порядка 10 000 кв. м. В этих цехах установлено и работает новое современное оборудование. Большая часть оборудования была приобретена при финансовой поддержке Правительства региона. На сегодня уже создано 279 новых рабочих мест.
© kurganobl.ru
В планах до 2025 года включительно создать ещё 100 новых рабочих мест и построить ещё один цех. В созданном конструкторском бюро завода уже работают более 20 инженеров. Лица сплошь молодые! Мощность цехов позволяет производить до 30 машин в месяц, а существенная часть станочного парка будет работать по промышленной кооперации.
Напомним, инвестиционный проект «Создание серийного производства снегоболотоходов «Бурлак» был запущен в 2022 году и рассчитан до 2025 года. На сегодняшний день в его реализацию уже вложено 1,3 млрд из запланированных 1,6 млрд рублей инвестиций.
При этом предприятие активно пользуется мерами государственной поддержки. В 2022-2023 годах получено более 142 миллионов рублей федеральных и региональных субсидий.
С их помощью компания приобрела окрасочно-сушильный комплекс, универсальные токарные станки, метрологическое оборудование, лицензии на программное обеспечение, комплекс зубофрезерного и зубодолбежного оборудования, станок лазерной резки листового металла.
В частности на организацию нового производства получена поддержка более 56,3 млн рублей в виде компенсации первоначального взноса по договорам лизинга и в форме возмещения части затрат, связанных с приобретением нового оборудования.
Уникальность продукции предприятия состоит в том, что их снегоболотоходы способны работать в условиях бездорожья при очень низких температурах, до — 60 °C.
В течение двух-трех лет планируется наладить выпуск до 30 машин в месяц. Продукция хорошо поставляется в нефтегазовый сектор. В МЧС в 2023 году поставлено по контракту порядка 14 машин.
© kurganobl.ru
Справка:
В 2014 году инженер и путешественник Алексей Макаров предложил организовать экспедицию на северный полюс и начал проектировать подходящий для этого вездеход. В 2015 году его идею поддержал коммерсант и путешественник Максим Белоногов и помог с финансированием проекта и уже в октябре 2015 года в мастерской Алексея Макарова расположенной в Екатеринбурге был собран кузов опытного образца вездехода «Бурлак», а через месяц полная сборка и комплектация.
Фото: http://russoauto.ru/
Таким образом, с 2015 года началась история вездехода «Бурлак» который был создан специально для участия в Автомобильно трансарктической экспедиции, целью которой является путешествие к Северному полюсу на самодельных вездеходах. Первый пробный заезд на новоиспеченном полярном монстре состоялся в конце февраля 2016 года, а в марте вездеход подвергся серьезным испытаниям в Карском море, по результатам которых приступили к созданию нового, доработанного вездехода который получил имя «Бурлак».
В отличие от опытного вездехода конструкция нового «Бурлака» позволила больше загрузить передние колеса, благодаря переднему расположению двигателя, тем самым повысив управляемость и сцепление с дорогой. Кроме этих изменений были предприняты и другие конструктивные решения, в результате которых снизилась масса вездехода, а соответственно и расход топлива. Весной 2016 года началось серьезное испытание вездехода «Бурлак» в условиях реального северного бездорожья. Вездеход преодолел перевал Дятлова, прошел по плато Маньпупунёр и пересек Уральский хребет.
Вездеход «Бурлак» выпущен только в одном экземпляре, однако уже начались работы по сборке второго вездехода «Бурлак». В настоящее время уже собран кузов второго вездехода, в ноябре началась сборка панели приборов, продолжается обшивка салона, изготовили дополнительные баки для топлива. В начале декабря 2016 года полностью собрали переднюю подвеску и приборную панель, установили селектор коробки передач, завершили работы с проводкой. Начались работы по установке мостов.
В 2017 году в планах путешественников выдвинуться на двух вездеходах по маршруту Новый Уренгой – Дудинка – Диксон – Пясинский залив – мыс Стерлегова – Таймырский пролив – мыс Челюскин – остров Большевик – остров Октябрьской Революции – остров Голомянный, не исключено что маршрут к тому времени будет изменен. После того как запланированный маршрут будет пройден начнется подготовка к путешествию на Северный полюс, по планам это будет в начале 2019 года.
Многим интересно, сколько стоит вездеход «Бурлак», такая информация, конечно же, не разглашается, но и не надо быть экспертом, чтобы понять цена вездехода достаточно внушительная.
Многим интересно, сколько стоит вездеход «Бурлак», такая информация, конечно же, не разглашается, но и не надо быть экспертом, чтобы понять что цена вездехода достаточно внушительная. А для тех, кому не терпится, может зайти на официальный сайт Автомобильной трансарктической экспедиции и посмотреть цену вездехода «Бурлак» так, возможно её когда-нибудь да опубликуют.
Дизайн и конструкция
Самодельный вездеход «Бурлак» содержит как эксклюзивные детали собственной разработки, такие как трансмиссия и раздаточная коробка, так и типовые взятые от бронетранспортера БТР-60 и внедорожника Toyota Land Cruiser.
Корпус самодельного вездехода «Бурлак» состоит из стальной рамы, к которой крепятся панели обшивки, выполненные из алюминия толщиной 1 миллиметр. Для облегчения производства большого количества панелей их изготавливают прямолинейной формы. Сам корпус разделен на две части – нижнюю и верхнюю. В нижней более узкой части располагается двигатель и трансмиссия, а верхняя предусмотрена для пассажирского отсека с кабиной.
Салон вездехода «Бурлак» обшит утеплителем и синтетическим войлоком для того чтобы сохранить в нем тепло на длительное время, а регулируя подачу тепла от двигателя в салоне поддерживается комфортная температура. Пассажирский отсек достаточно комфортабелен, в нем есть все необходимое для комфорта исследователей – спальные места, рассчитанные на 4 человек, кухня с газовыми горелками, умывальник и даже душ. Для удобства ремонта вездехода в тяжелых условиях доступ к силовой установке осуществляется из салона, для этого предусмотрены специальные люки, таким образом можно производить ремонт не покидая автомобиль.
«Бурлак» движется на шести колесах с шинами низкого давления размером 175 сантиметра в высоту и 72 в ширину, их изготовили специально для вездехода «Бурлак» в Китае. Благодаря таким колесам вездеход способен преодолевать любые препятствия, грязь, снег и даже плыть по воде, для особо сложных ситуаций в передней части вездехода установлена лебедка. Для движения по воде в задней части вездехода предусмотрен специальный гребной винт, с приводом от двигателя. Сам же двигатель расположен в передней части кузова, тип двигателя пока неизвестен, зато известна его мощность – 145 лошадиных сил, казалось бы не так уж и много для подобного монстра, но его вполне достаточно.
Источники: https://sdelanounas.ru/, http://russoauto.ru/