Природный газ в качестве моторного топлива используют более чем в 80 странах мира. Природный газ может быть применен в виде топлива как в сжатом (компримированном), так и в сжиженном виде. История применения этого вида автомобильного топлива в России насчитывает более 80 лет. В последние годы в России отмечается рост объемов потребления компримированного природного газа в качестве моторного топлива. С 2008 года данный показатель увеличился на 13,4%. На сегодняшний день в России природным газом заправляется около 87 тысяч автомобилей. По своим энергетическим свойствам 1 м³ КПГ равен 1 литру бензина. Это значит, что газовый транспорт, не теряя в мощности, потребляет столько же топлива, сколько обычный. А за счет выгодной цены затраты на топливо сокращаются в 2–3 раза.
Использование природного газа на транспорте является экономически выгодным решением, в первую очередь, для пассажирского транспорта и коммунальной техники. Эффективность перевода транспорта достигается за счет низкой стоимости топлива и существенно зависит от годового пробега транспорта. Чем он больше, тем меньше срок окупаемости.
Полный переход автомобилей в РФ на стандарт Евро-5 запланирован до 2016 года. Таким образом, у владельцев грузовых автомобилей и автобусов есть возможность подготовить свои транспортные средства для перехода на топливо этого стандарта. Экологические характеристики КПГ полностью удовлетворяют требованиям Евро-5.
На борту автомобиля газ находится в баллонах, сделанных из прочных и легких композитных материалов. Заводы-изготовители тестируют их на различные воздействия: падение с высоты, экстремально высокие температуры, прострелы из огнестрельного оружия… Поэтому ни аварии, ни пожары им не страшны.
Природный газ можно назвать идеальным моторным топливом. Его использование уменьшает износ двигателя на 35–45%. Это связано с тем, что газ, в отличие от бензина и дизельного топлива, не растворяет масляную пленку в цилиндре, что способствует лучшей смазке пары «цилиндр-поршень», при этом срок службы масла увеличивается на 30–40%. В результате двигатель служит дольше, а перевозчик экономит не только на топливе, но и на техническом обслуживании.
Процесс заправки природным газом мало чем отличается от привычной заправки бензином, и не потребует от автовладельца получения дополнительных навыков. Вопрос развития газозаправочной инфраструктуры сегодня стоит первым на повестке дня. Планируется, что до 2020 года в РФ будет действовать сеть более чем из 2000 АГНКС. Это позволит в полной мере удовлетворить быстро растущий спрос на газомоторное топливо в регионах.
Первая очередь комплекса по выпуску газомоторных автобусов и электробусов «Бакулин моторс групп”(торговая марка Volgabus) открылась в Собинском районе Владимирской области. Новое предприятие планируется как полноценный научно-производственный комплекс, где выпуск автобусов будет сочетаться с инновационным проектированием.
Производственная мощность первой очереди комплекса составит до 1,2 тыс. автобусов в год. Основной продукцией станут автобусы различного класса и назначения, в том числе перспективных разработок — газомоторные, электрические и беспилотные машины. В ближайшие два года планируется расширить модельный ряд беспилотников на модульной платформе «MatrЁshka» и занять нишу на зарубежных рынках.
Стоимость первой очереди завода оценивается в 3,5 млрд рублей. На сегодняшний день на предприятии трудятся 250 человек, при выходе на полную мощность планируется создать 650 рабочих мест. В кооперации задействовано 30 компаний — производителей автокомпонентов.
Производство оснащено роботизированными комплексами сварки кузова, лазерного раскроя и обработки металла, за счет чего снижена себестоимость продукции.
Вторую очередь предприятия планируется запустить весной 2018 года, далее начнется работа по созданию инжинирингового центра на базе предприятия. Объем производства в 2017 году составит 20 автобусов, в 2018 году предприятие планирует выпустить уже 600 единиц транспорта.
Проект создания производства был признан победителем конкурса инвестиционных проектов по приоритетным направлениям гражданской промышленности. Также инвестором получен кредит Фонда развития промышленности в размере 500 млн рублей.
Volgabus — один из ведущих российских производителей автобусной техники. Низкопольные автобусы модели «Ситиритм» работают в Москве, Петербурге, Красноярске, Екатеринбурге. По данным «Бакулин моторс групп», открытие производства позволит довести долю компании на рынке автобусов большого класса РФ до 20%.
Понравилась статья? Тогда поддержите нас, поделитесь с друзьями и заглядывайте по рекламным ссылкам!
