Согласно разным источникам, в настоящее время российская оборонная промышленность создает несколько проектов специальной подводной техники, предназначенной для решения разнообразных боевых задач. Эти разработки закономерно привлекают внимание зарубежных специалистов и приводят к появлению аналитических материалов. Их авторы пытаются собрать доступную информацию и сделать возможные прогнозы. Несколько дней назад свое видение российского проекта с шифром «Цефалопод» опубликовал известный исследователь Х.М. Саттон. 27 июля на интернет-сайте Саттона «Covert Shores» появилась новая статья с заголовком «Russian ‘Cephalopod’ Armed Autonomous Underwater Vehicle (AUV) program»: «Российская программа разработки вооруженной автономной безэкипажной подлодки «Цефалопод».
Архив рубрики: Новости
Авианосец “Адмирала Кузнецов” на фоне аналогов из НАТО. Часть 5
В предыдущих статьях мы изложили основы тактики палубной авиации и кратко “пробежались» по характеристикам ее самолетов, получив тем самым необходимые данные для анализа возможностей сравниваемых нами кораблей, то есть авианосцев «Джералда Р. Форда», «Шарля де Голля», «Куин Элизабет» и ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» или просто «Кузнецов». Вне всякого сомнения, наилучшими возможностями по обеспечению ПВО соединения и решения ударных задач по наземным и морским целям обладает авиагруппа «Джералда Р. Форда» – уже хотя бы потому, что его авиакрыло является наиболее сбалансированным в сравнении с авиагруппами прочих кораблей. Только у американцев в их состав включаются, наряду с многоцелевыми истребителями, самолеты ДРЛО и РЭБ.
Фоторепортаж с космодрома “Восточный”: подготовка к старту ракеты-носителя “Союз-2.1а”
Сегодня космическая отрасль России переживает второе рождение: реформа Российских предприятий ракетно-космической промышленности, переоценка места России в системе международного космического взаимодействия, пересмотр целей и путей дальнейшего развития. Принимаемые сегодня решения о развитии космической отрасли исходят с учетом прагматичных задач – обеспечения развития науки и промышленности, укрепления обороноспособности России, развития международных связей за счет увеличившихся возможностей. Одна из таких задач – создание первого гражданского российского космодрома Восточный. Именно он должен будет обеспечить независимый доступ в космос с территории России по всему спектру космических задач.
Разработана революционная технология использования водорода в качестве автомобильного топлива
Технология совместной израильско – австралийской компании Electriq Global стабилизирует водород в пригодную для переработки жидкость, которую так же удобно транспортировать, как бензин. Быстрая заправка — то, чего не хватает для массового распространения электромобилей. Многие люди хотели бы отказаться от бензина и дизеля — кто-то ради защиты окружающей среды, кто-то не хочет поддерживать нефтепромышленников, кто-то ценит технические преимущества электромоторов. Однако пока у всех альтернатив транспорту ХХ века есть свои недостатки. Аккумуляторы — тяжелые и дорогие, нагреваются и долго заряжаются. Водородом заправляться так же быстро, как и бензином — но его трудно хранить и опасно транспортировать.
Артиллерийско-минометные комплексы проекта “Набросок” выходят на итоговые испытания
В интересах ракетных войск и артиллерии создаются новые образцы вооружения и техники. Сразу несколько самоходных орудий нового типа были разработаны в последние годы в рамках опытно-конструкторской работы с шифром «Набросок». Новое семейство техники включает три боевые машины с разным базовым шасси и отличающимся вооружением. Согласно последним новостям, такая техника в ближайшем будущем сможет поступить на вооружение российской армии. Новые сообщения о ходе и результатах проекта «Набросок», а также о технике этого семейства появились несколько дней назад. Любопытно, что первые новости были оглашены на официальном уровне. 30 сентября, в преддверии Дня сухопутных войск, издание «МК» опубликовало интервью с главкомом сухопутных войск генерал-полковником Олегом Салюковым.
Что Вы знаете о дизайне цифровых инновационных продуктов?
Мне довелось создать с нуля подразделение дизайна в Альфа-Банке и поработать дизайн-директором. На это ушло пять лет. В результате у нас получилась дизайн-система (в коде) и подход к диайну цифровых продуктов. Собственно, про этот подход я и расскажу здесь. Точнее, это — текст лекции, которую я читал в начале 2018 года в Москве, Перми, Новосибирске и Петербурге. В мае я принял решение покинуть банк, теперь дошли руки опубликовать текст лекции. В Альфа-Лаборатории мы строили процессы продуктовой разработки как раз по скраму, где каждая команда является самостоятельной единицей, способной делать поставки так быстро, как смогут (в идеале — недельными или двухнедельными спринтами). Важная оговорка: весь текст рассказывает о работе дизайнера в скрам-команде.
