Ситуация на Украине свидетельствует о преобладающей роли артиллерии в ходе боевых действий. Несмотря на прецеденты успешного применения авиации в прошлых конфликтах, таких как “Буря в пустыне” и “Союзная сила”, российская авиация в зоне СВО демонстрирует ограниченную активность, предпочитая оставаться вне основной зоны непосредственного воздействия. Украинская авиация, несмотря на заявления о её уничтожении, продолжает осуществлять эпизодические вылеты, но их влияние на ход боевых действий незначительно. В тоже время важную роль в современных военных столкновениях уже играют беспилотные летательные аппараты (БПЛА), в том числе БПЛА-камикадзе, которые оказывают существенное влияние на исход сражений посредством нанесения ударов по противнику. С другой стороны, именно разведывательный потенциал БПЛА, а также возможность осуществления ими корректировки артиллерийского огня в реальном масштабе времени,
На фото: Боевая машина типа T-107/122. За последние несколько десятков лет турецкая компания Roketsan специализируется на разработке реактивных систем залпового огня (РСЗО). В результате этой деятельности была создана весьма обширная линейка РСЗО и унифицированный оперативно – тактический ракетный комплекс. Эта компания предлагает своим заказчикам широкий ассортимент реактивных снарядов и ракет, а также две универсальные мобильные пусковые установки MBRL, совместимые с указанной боеприпасами. Турецкая промышленность приступила к разработке собственных РСЗО в начале 1980-х годов, а к следующему десятилетию были проведены испытания первых образцов этой техники. Используя накопленный опыт и передовые зарубежные идеи, Roketsan и другие организации создали системы калибра 107 и 122 мм. Впоследствии были разработаны проекты более мощных РСЗО.
На фото: Модернизированный ATL 2 Standard 6. В последние годы Военно-морские силы Франции и авиационная промышленность страны осуществляют полную модернизацию патрульных самолетов Atlantique 2. Новая программа обновления, получившая название Standard 6, уже позволила переоборудовать несколько самолетов. Обновленная техника успешно прошла все необходимые испытания и этап опытной эксплуатации, в результате чего несколько дней назад она была официально принята на вооружение. Самолет Bréguet 1150 Atlantic, являющийся основой для патрульных самолетов Atlantique 2, был заказан Военно-морскими силами Франции у международного консорциума SEBCAT в 1963 году в количестве 40 единиц. Производство самолетов было завершено в кратчайшие сроки, что позволило удовлетворить все потребности французского флота и заменить устаревшие модели. Помимо этого, SEBCAT получил дополнительные заказы на Bréguet 1150 Atlantic от других стран.
