Оригинальный текст принадлежит профессору Эндрю Понтцену, автору труда «Вселенная в коробке: Новая космическая история» (The Universe in a Box: A New Cosmic History). Принятие колоссальных масштабов космоса — со сверхсотни миллиардов звезд в нашей галактике и как минимум триллионов иных галактик во Вселенной — представляет значительную сложность. Однако для специалистов в области космологии более приоритетным, нежели сами впечатляющие цифры, является вопрос о механизмах формирования этих объектов за 13,8 млрд лет существования мироздания. Данный процесс можно рассматривать как фундаментальное исследование истории возникновения материи. Жизнь невозможна без планеты, формирование которой обусловлено наличием звезд; звезды должны быть интегрированы в галактики, которые, в свою очередь, зависят от сложной структуры Вселенной. История нашего происхождения запечатлена на небесах, и человечество находится лишь на начальном этапе расшифровки этого повествования.
Архив рубрики: Новости
Чудеса вихревого движения слошных сред: эффект Ранка-Хилша и его применение
Рассмотрим гипотетическую ситуацию, при которой подача воздуха в Т-образную трубку приводит к возникновению потоков с резко различающимися основными температурными характеристиками — экстремально низкими и высокоположительными. Несмотря на то, что здесь есть парадоксальность данного явления, подобное устройство является научно обоснованным и известно науке уже длительное время. Природа механизмов его функционирования до сих пор остается предметом дискуссий в научной среде. Речь идет об эффекте Ранка — вихревом эффекте энергетического разделения газов, впервые описанном Жозефом Ранком в 1931 году. Несмотря на то что после представления доклада Французскому физическому обществу работа оставалась малоизученной, начиная с 1946 года эффект стал объектом активных исследований ученых различных стран.
Системы сброса боеприпасов для беспилотных летательных аппаратов: особенности револьверного типа устройств
На представленной иллюстрации изображена схема новых устройств сброса боеприпасов. Отечественными предприятиями и различными инициативными группами осуществляется разработка и производство различных систем сброса боеприпасов для разных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Использование данных механизмов позволяет максимально модифицировать практически любой существующий БПЛА в бомбардировщик с высокими боевыми характеристиками. В рамках проекта предлагаются различные конструкции средств сброса, обладающие специфическими функциональными возможностями; в частности, ведется проектирование револьверной установки для размещения 4–6 миниатюрных авиабомб. В текущем году экспертами в области беспилотной авиации и электроники было основано новое «КБ Приборостроения №71». Данная организация специализируется на проведении тематических исследований, разработке БПЛА и сопутствующих систем для них.
Новые процессы производства и строительства стали основным ориентиром Autodesk
Компания Autodesk недаано объявила об открытии центра передовых производственных технологий (Advanced Manufacturing Facility, AMF) в Бирмингеме, Великобритания. Данный высокотехнологичный объект представляет собой концепцию фабрики будущего и оснащен современным оборудованием от DMG Mori, Hermle, Steifelmeyer и Hamuel, а также разными робототехническими системами ABB и KUKA Robotics. Здесь же представлены собственные программно-аппаратные решения Autodesk для организации интеллектуального производства. Проект был реализован при участии ряда компаний, включая BMW и GKN Additive, в рамках инвестиций компании Autodesk, составивших миллионы фунтов стерлингов. Центр получил сертификат AD9100D, подтверждающий право на выполнение работ по аэрокосмическим проектам. AMF в Бирмингеме является первым подобным центром в Европе и входит в число шести глобальных технологических центров Autodesk во всем мире.
Есть ли перспективы у турбовентиляторного авиадвигателя с открытым ротором: российские и зарубежные проекты
На представленной здесь нами иллюстрации продемонстрированы варианты размещения нового перспективного турбовинтопоршневого двигателя. Реализация амбициозных планов руководства всей авиационной отрасли по достижению новых экологических стандартов сопряжена с существенными трудностями. В зарубежной практике активно обсуждается концепция достижения углеродной нейтральности мировой авиации к 2050 году, подразумевающая отсутствие чистого выброса углекислого газа в атмосферу. Данная цель предполагает не полное устранение эмиссии, а ее компенсацию за счет использования инновационных видов топлива и технологий прямого улавливания углерода из воздуха. Несмотря на то что за последние пять лет объем выбросов CO2 мировой авиацией увеличился на треть, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) в сентябре прошлого года приняла резолюцию о достижении нулевого уровня нетто-эмиссии углекислого газа.
Приборы ночного видения в армиях мира. Часть 3
Боевая машина поддержки пехоты обладает критической потребностью в использовании тепловизионной техники, что обусловлено необходимостью не только обнаружения целей аналогичного типа, но и своевременного выявления танкоопасной пехоты, оснащенной высокоэффективными средствами вооружения, в любых погодных условиях и в дневное или ночное время. Внедрение тепловизоров существенно изменило сложившуюся тактическую парадигму: если ранее считалось, что основная боевая дальность ночью составляет лишь половину от дневной (что характерно для приборов ночного видения нулевого и первого поколений), то современные технологии позволяют достигать сопоставимых показателей в обоих режимах. В отечественном танкостроении значимым этапом стало внедрение тепловизора «Агава-2» на платформе Т-80УМ в 1992 году, проект которого получил высокую оценку Министерства обороны и был отмечен премией имени Котина.
