Фото: © static.tildacdn.com. Компания «Кузнецкий технопарк», которая входит в «ФомЛайн» запустила в Кузнецке Пензенской области вторую очередь своего одиннадцатого по счету нового производства эластичного пенополиуретана (хорошо известное название – поролон), который предназначен для выпуска товаров для сна. Площадка, предназначенная для реализации проектов компании «ФомЛайн», занимает 22,5 гектаров. Инвестиции составили около 1,5 млрд руб. Планируемый объем производства матрасов около 600 тыс. штук в год. «Новое производство стало второй очередью вертикально интегрированного завода по производству эластичного пенополиуретана (ЭППУ), которое разместилось на территории «Кузнецкого технопарка». Общий объем инвестиций в интегрированный завод превышает 3 млрд руб., из них 1,5 млрд — это вложения непосредственно в производство матрасов и подушек. На полную мощность мы рассчитываем выйти за пару лет: до конца 2020 года предприятие выпустит около 200 тыс. изделий, в 2021 году — 400 тыс., в 2022 году — уже 600 тыс., — сообщил совладелец компании Артур Согомонян.
Фабрика фасадов мебельного холдинга “Ангстрем” открылась В индустриальном парке “Масловский” под Ворнежем
В индустриальном парке «Масловский» в Новоусмановском районе Воронежской области открылась фабрика фасадов мебельного холдинга «Ангстрем». На новой Фабрике «Ангстрем» будут производиться высококачественные мебельные фасады из ЛДСтП, ДСтП, МДФ, ХДФ, ДВП и других материалов. Мощность фабрики должна достичь 2,8 тыс. фасадов в смену. Площадь производственного объекта составляет 18 тыс. м2. Строительство производственно-логистического комплекса компании началось еще в 2010 году. Продукция автоматизированной фабрики сможет заменить на российском рынке импортные мебельные фасады, большинство из которых ввозится из Германии и Италии. Объём инвестиций в проект превысил 1 млрд рублей. Создано 125 рабочих мест. Планируется, что компания будет не только использовать продукцию в собственном производстве мебели, но и поставлять другим производителям. В частности, около 8% фасадов будет экспортироваться в Белоруссию, Казахстан, Латвию, Молдавию, Монголию и другие страны ближнего зарубежья. Производственный комплекс «Ангстрем» в «Масловском» станет одной из самых автоматизированных и технологичных мебельных фабрик в России.
МИСиС продемонстрировал прототип “вечной” батареи на основе микроканальной объемной структуры никелевого бета-гальванического элемента
Несколько дней назад мы публиковали новость о том, что американский стартап Nano Diamond Battery представил работающий прототип бета-гальванической батареи, способной работать тысячи лет. Рабочие батарейки стартап обещает уже в конце этого года. Как оказалось, похожая разработка есть и у отечественных ученых. Специалисты из НИИТУ «МИСиС» в начале августа этого года продемонстрировали собственный прототип батареи, конструкция которой основана на микроканальной объемной структуре никелевого бета-гальванического элемента. Срок службы его — около 20 лет. Особенность структуры в том, что радиоактивный элемент наносится с двух сторон планарного p-n перехода. Это позволяет упростить технологию изготовления элемента, плюс контролировать обратный ток. Благодаря микроканалам эффективная площадь преобразования бета-излучения увеличивается в 14 раз, а значит, увеличивается и ток. По словам представителей университета, элемент может использоваться в нескольких режимах: аварийный источник питания или датчик температуры в девайсах, которые эксплуатируются при экстремальных температурах в труднодоступных местах, включая горы, воду или даже космос.
Впервые экспериментально созданы два взаимодействующих временных кристалла в одной сверхтекучей системе
Физики впервые создали два уверенно взаимодействующих временных кристалла в сверхтекучем гелии и обнаружили несвойственный такой системе эффект Джозефсона. Работа опубликована в журнале Nature Materials. Кристаллы, системы которые полностью повторяют свою структуру при пространственных сдвигах, хорошо изучены учеными и активно применяются в технологиях. В 2012 году Нобелевский лауреат Франк Вильчек впервые предложил концепцию «кристалла времени» (time crystal), где состояние периодически воспроизводится с течением времени. Простейшим аналогом такого кристалла мог бы быть идеальный маятник, но в простых механических системах колебания быстро затухают и поэтому временными кристаллам они не являются. Свойство системы сохранять состояние называется когерентностью, то есть временные кристаллы теоретически могут возникать только в когерентных системах. Ярким примером таких систем является сверхтекучий конденсат Бозе — Эйнштейна, состоящий из охлажденных бозонов в когерентном состоянии. Ранее физикам удавалось создать временной кристалл в сверхтекучих газах, но создание и взаимодействие нескольких кристаллов до сих пор оставалось открытой задачей.
Холдинг «Вертолеты России» представил лопасть с саблевидной законцовкой, позволяющую увеличить максимальную скорость российских боевых вертолетов
ТАСС со ссылкой на пресс-службу Ростеха сообщило об испытаниях новой версии ударного вертолета Ми-28Н, оснащенной лопастями с новыми саблевидными законцовками. Они призваны увеличить скорость машины. «Холдинг «Вертолеты России» представит на форуме выставке «Армия» ноу-хау: лопасть с саблевидной законцовкой, которая позволит увеличить максимальную скорость российских боевых вертолетов. В настоящее время лопасти данного типа проходят заводские летные испытания на вертолете Ми-28Н», — говорится в заявлении Ростеха. Еще в 2018 году руководитель Центрального аэрогидродинамического института имени Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) Кирилл Сыпало заявил, что ЦАГИ и ОКБ Миля создали ряд технологий, которые дадут возможность увеличить скорость российских боевых вертолетов до 400 километров в час: примерно столько же должны развивать перспективные американские боевые вертолеты, о которых мы уже говорили. Основной упор российские разработчики делают на создание новых лопастей несущего винта, которые, согласно задумке, позволят резко повысить скорость существующих вертолетов. Кирилл Сыпало отметил, что лопасти новой конструкции дадут возможность снизить негативные аэродинамические эффекты, которые возникают у вертолетов классической компоновки.
Балтийская машиностроительная компания разрабатывает универсальную амфибию “Дрозд”: подробности проекта
Конструирование любой амфибии — это поиск разумного компромисса между мореходностью и сухопутностью. В случае с «Дроздом» акцент явно сделан на способности быстро и безопасно ходить по водной поверхности. «Балтийская машиностроительная компания» разрабатывает амфибию с 2014 года полностью в инициативном порядке. Первый спуск на воду ходового прототипа состоялся в ноябре 2018 года. Несмотря на то, что условия в сборочных цехах ненамного лучше гаражных, амфибия отличается сложными и нестандартными инженерными идеями. Прежде всего это полный привод вкупе с убирающимися внутрь лодки колесами. Для подобного технического решения разработчики заново спроектировали мосты, раздаточную коробку и сложную кинематику убирающегося шасси — в общей сложности подали 12 патентов. Необычное расположение запасного колеса на носовой части объясняется двумя причинами. Во-первых, это отличный отбойный кранец, позволяющий «Дрозду» достаточно жёстко швартоваться. А во-вторых, в корме колесу просто не нашлось места из-за расположенных радиаторов охлаждения силовой установки. И на распределение масс в лодке тяжелое запасное колесо на носу влияет благотворно. Швартовочные утки на корпусе, помимо своего основного назначения, могут использоваться для крепления парашютной системы десантирования.
