Что такое аккумуляторы? Чем они отличаются от батареек? Какие технологии и материалы применяются в аккумуляторах для улучшения их характеристик? В этой статье мы кратко рассказываем о последних открытиях и перспективных достижениях науки о материалах. Аккумулятор — это устройство, которое запасает электрическую энергию и является одним из типов химических источников тока. Такие источники преобразовывают энергию химических связей в электрическую энергию. Химических источников тока известно много. Самые простые — это обычные пальчиковые батарейки. Но такие батарейки нельзя перезарядить, когда заряд в них закончился. В отличие от батареек, аккумуляторы можно заряжать многократно. Первым и самым известным аккумулятором стал свинцово-кислотный аккумулятор, который был изобретен в XIX веке французом Густавом Планте. В таком аккумуляторе, как и в любом другом, есть два химических вещества, которые реагируют между собой, и в процессе химической реакции должны передаваться электроны.
Россия разрабатывает новый танковый комплекс управляемого вооружения “Сокол-В”
Существующие российские основные танки комплектуются танковыми комплексами управляемого вооружения (ТКУВ) нескольких типов. В ближайшем будущем ожидается появление нового ТКУВ с улучшенными характеристиками. До недавнего времени о перспективном комплексе было известно крайне мало, но теперь достоянием общественности стали весьма интересные данные. В декабре прошлого года на «Госзакупках» появился пакет документов, затрагивающих взаимодействие КБ Точного машиностроения им А.Э. Нудельмана и 3-го ЦНИИ Минобороны России. Были опубликованы договор на проведение работ, дополнительное соглашение и некоторые другие документы. По неизвестным причинам, эти документы привлекли внимание только сейчас. Однако и при этом они представляют большой интерес. Договор от 21 марта 2016 г. определял порядок проведения предварительных испытаний по опытно-конструкторской работе с шифром «Сокол-В». Испытания возлагались на 3-й ЦНИИ МО и должны были пройти на полигоне Смолино в Нижегородской области.
Технологические инновации 2019 года: график Гартнера и прогнозы продвижения новых продуктов
График Гартнера для тех, кто работает в сфере технологий, – всё равно что выставка высокой моды. Взглянув на него, вы можете заранее узнать, какие слова самые хайповые в этом сезоне и что вы услышите на всех ближайших конференциях. Мы расшифровали, что скрывается за красивыми словами на этом графике, чтобы вы могли тоже говорить на этом языке. Для начала буквально пару слов, что же это за график. Каждый год в августе консалтинговое агенство Гартнер выпускает отчёт – Gartner Hype Curve. По-русски это «кривая ажиотажа», или, проще говоря – хайпа. 30 лет назад рэперы из группы Public Enemy пели: «Don’t believe the hype». Верить или нет, вопрос личный, но хотя бы знать эти ключевые слова стоит, если вы работаете в сфере технологий и хотите знать мировые тренды. Это график общественных ожиданий от той или иной технологии. По мнению Гартнера, в идеальном случае технология последовательно проходит 5 стадий: запуск технологии, пик завышенных ожиданий, долина разочарования, склон просвещения, плато продуктивности.
Белорусские оружейники продемонстрировали первый экземпляр новой РСЗО “Флейта”
В Минске прошло очередное заседание коллегии Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь. В ходе этого мероприятия состоялась выставка с показом последних разработок белорусской промышленности. Одним из экспонатов этой выставки стала перспективная реактивная система залпового огня «Флейта» разработки компании «БСВТ – новые технологии». Опытная РСЗО демонстрировалась впервые, ранее показывали только рекламные материалы. Комплекс «Флейта» представляет собой легкую РСЗО, включающую все необходимые компоненты. За счет колесного шасси обеспечивается высокая подвижность, современная электроника повышает огневые характеристики, а реактивные снаряды позволяют атаковать широкий круг целей. Важной особенностью проекта является широкое использование готовых компонентов, в т.ч. уже имеющихся на складах многих армий.
Разработан новый способ намотки электромоторов для тройного увеличения мощности с сохранением массогабаритных характеристик
Слабое место современных электромоторов — охлаждение. Ученые из Фраунгоферского института химической технологии придумали, как изменить нагревающуюся медную обмотку, чтобы мотор стал легче. В механическую энергию преобразуется около 90% электрической, современные электромоторы все равно теряют оставшиеся 10% в виде тепла, которое расходует медная обмотка статора. Чтобы охладить мотор, тепло обычно проводят через металлический кожух во внешний рукав с холодной водой, пишет Engineer. Однако, поскольку пластик не проводит тепло так же хорошо, как металл, подобную конструкцию невозможно выполнить из полимерных материалов. А это сделало бы электромоторы намного легче. Или — гораздо мощнее при том же весе.
Завершена аэродинамическая продувка высокоскоростной контрольной модели российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929
Завершился очередной этап испытаний в аэродинамических трубах по программе российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929, который совместно создают ПАО Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Китайская корпорация гражданского авиастроения» (COMAC). Продувки новой высокоскоростной контрольной модели (High speed standard model — HSM), выполненной в масштабе 1:39 в конфигурации фюзеляж плюс крыло, в течение недели специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) при участии ОАК и СОМАС проводили в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128. Модель HSM была совместно спроектирована российскими и китайскими специалистами по аэродинамике. В течение года аналогичные испытания по программе CR929 проводились в КНР и ЕС. «Серия испытаний в разных странах позволила нам собрать данные, на основе которых мы сможем выполнить корректное сравнение результатов.