В Киржачском районе Владимирской области заемщик Фонда развития промышленности — НПО «Наука» — завершил строительство нового производственно – испытательного комплекса площадью более 17 тысяч кв. м. В нем запущена линия по нанесению гальванического покрытия на авиационные изделия. Введенные в работу гальваническая линия и вакуумно-компрессорная станция — одни из самых современных на агрегатостроительных заводах России. С помощью нового оборудования планируется гальванизировать детали для систем кондиционирования воздуха, терморегулирования, автоматического регулирования давления и другие изделия. Общая площадь обрабатываемых деталей составит 38 тысяч кв. м в год. В испытательном комплексе для тестирования готовых изделий имитируются все летные условия, начиная от взлетно-посадочной полосы до невесомости. Будущие заказчики изделий — российские авиационные предприятия: «Объединенная авиастроительная корпорация», «Вертолеты России» и «Объединенная двигателестроительная корпорация».
Новые методики и инструменты автоматизации управления персоналом: примеры от производителя автокомпонент Allgaier Werke
Новые методики и инструменты управления персоналом разрабатываются постоянно, ведь от эффективности и качества работы сотрудников напрямую зависит эффективность любого процесса и успешность любого проекта. В современном мире на помощь руководителям проходят достижения информационных технологий, помогающие оценивать производительность персонала, посещаемость, время работы, согласовывать графики и распределять ресурсы. Что же IT может предложить производителям сегодня – рассмотрим на примере немецкого производителя автокомпонентов Allgaier Werke. Существует огромное количество различных практик и инструментов управления персоналом, но, в сущности, все они сводятся к ответу на один вопрос: какое количество сотрудников (количественное измерение) какой квалификации (качественное измерение) необходимо привлечь в определенное время (временное измерение) в определенном месте (пространственное измерение) для выполнения определенной работы. На практике это значит соблюдение при распределении трудовых ресурсов пяти основных параметров:
Сверхзвуковой демонстратор самолета XB-1 или 3D-печать для безопасного и эффективного сверхзвукового полета
На фото: Сверхзвуковой демонстратор XB-1, впервые выехал из ангара. Основатель и гендиректор компании Boom Supersonic Блейк Шолль собирается создать «аналог SpaceX для авиационной промышленности» и со временем сократить среднее время межконтинентальных перелетов в два раза. Если предприниматель добьется успеха, время перелета из Токио в Сиэтл составит всего 4,5 часа, а стоимость будет сопоставима с современным бизнес-классом. Первый в истории независимо разработанный сверхзвуковой реактивный самолет, рассчитанный на высокие скорости. Все элементы, от носовой части самолета до треугольного крыла и рамы из углеродного композита, были оптимизированы и созданы с учетом сверхзвукового крейсерского полета. После презентации XB-1 7 октября 2020 года основатель и генеральный директор Boom Блейк Шолль провел ознакомительный тур по самолету, чтобы выделить ключевые компоненты конструкции XB-1. Одна из самых явных сверхзвуковых особенностей XB-1 — это его корпус. «22-метровый фюзеляж XB-1 рассчитан на скорость, снижающую лобовое сопротивление при полёте на сверхзвуковых скоростях», — сказал Шолль.
Будущее криптовалюты в Российских реалиях: проекты, законодательство и перспективы
От эмиссии крипторубля до посадок за Биткоин — в коридоре примерно такой ширины идёт обсуждение правового статуса криптовалюты и отношения закона к операциям в России примерно с 2015 года. Инициатив, планов и предложений за это время было гораздо больше, чем реальных действий: просматривая заголовки новостей о статусе криптовалюты за эти годы, чаще всего можно встретить «планируют ввести…», «планируют запретить…», «планируют разрешить» и так далее. Изменчивость этих планов сравнима с волатильностью самих криптовалют. За последние 5 лет предлагалось: легализовать майнинг и оборот криптовалюты, запретить, установить штрафы и наказания в виде тюремных сроков, выпустить национальную криптовалюту, считать криптовалюту деньгами / имуществом / иностранной валютой / цифровым товаром / финансовым активом, подождать, пока криптовалюты сами собой перестанут быть значимым явлением. В 2020 в России наконец был принят закон «О цифровых финансовых активах», дающий определение криптовалюты, но он ещё не успел вступить в силу (1 января 2021), как поправка, которая может распространяться на криптовалютные кошельки граждан России, появилась в законопроекте «О валютном регулировании и валютном контроле». История продолжается.
Новым квазичастицам, которые обнаружили в графене, дали название фермионов Брауна-Зака
Ученые обнаружили новый тип квазичастиц в графене, которые назвали фермионами Брауна-Зака. По своему поведению в магнитном поле они отличаются от дираковских фермионов, имеют высокую подвижность и длину свободного пробега, превышающую несколько микрометров. Работа опубликована в известном журнале Nature communications. Свободные электроны в магнитном поле подчиняются законам классической физики: если направление поля перпендикулярно направлению движения электрона, то его траектория закручивается и он начинает двигаться по окружности. Если проекция скорости электрона на направление магнитного поля не нулевая, то траектория частицы представляет собой спираль вдоль направления поля. Причем чем сильнее магнитное поле, тем сильнее в нем закручивается траектория электрона. Только при нулевых или очень слабых полях электроны могут двигаться по прямым или баллистическим траекториям. Электроны в кристаллической решетке ведут себя немного сложнее, чем свободные, из-за наличия периодического потенциала самой решетки (его движение рассматривается как движение квазичастицы).
Нужна ли ВВС России обновленная противолодочная винтокрылая машина: история создания и перспективы вертолета Ми-14
В этой статье мы расскажем об одном ветеране советских ВВС, которому точно не помешает снова встать на конвейер. Это противолодочный вертолет Ми-14. Еще в 2015 году министр обороны Шойгу сделал громкое заявление о том, что в Казани начнут снова производить Ми-14. Вертолет, который был снят с производства и вооружения, как утверждают многие источники, под давлением США. В настоящем материале мы не станем рассматривать вопрос достоверности слухов, а попробуем оценить, насколько этот шаг может положительно сказаться на обороноспособности страны в целом и насколько он вообще реален. С 2015 года различные СМИ поднимали тему того, что «вот-вот и…» Ми-14 снова начнут производить. В действительности, ОАО «Вертолеты России» в свое время подтвердили, что вопрос по Ми-14 рассматривался и обсуждался. И тема по Ми-14 действительно есть, но она будет дробиться на три этапа: ремонт эксплуатируемых вертолетов, их модернизация и только потом возобновление производства. Есть ли в этом смысл? Конечно, есть. Примерно такой же, как и в ситуации с Ту-160: не можем сделать новое и более современное – надо браться за старое.