Учёные из Университета Кардиффа обнаружили новый тип Т-киллеров, которые даёт нам надежду на универсальную противораковую терапию.Т-клеточная терапия — извлечение иммунных клеток, их изменение и возвращение в кровь пациента в целях поиска и уничтожения раковых клеток — новейшая парадигма в лечении рака. Наиболее широко используемая терапия, известная как CAR-T, персонализирована для каждого пациента, но нацелена лишь на несколько типов рака и не показала успех в лечении опухолей, которые составляют большинство раковых заболеваний. Учёные из Кардиффа обнаружили Т-клетки, оснащённые новым типом Т-клеточных рецепторов (TCR), которые распознают и убивают большинство типов рака у человека, игнорируя при этом здоровые клетки. Этот TCR распознает молекулу, присутствующую на поверхности широкого спектра раковых клеток, а также во многих нормальных клетках организма, но, что удивительно, способен различать здоровые и раковые клетки, убивая лишь больные.
Архив рубрики: Новости
В Павловском Посаде открылось новое производство сцепных устройств и поглощающих аппаратов для пассажирского подвижного состава: история автоматической сцепки подвижного состава
ООО «Механический завод «Зенит» — это инвестиционный проект ООО «Транспортная техника», которое занимается разработкой и производством сцепных устройств и поглощающих аппаратов для пассажирского подвижного состава, обеспечивая все потребности рынка сцепных устройств в России. Сейчас на предприятии 20 рабочих мест, но планируется расширение штата до 200 человек. Объём инвестиций — уже 30 млн рублей. Сегодня основными заказчиками ООО «Транспортная техника» являются ОАО «Демиховский машиностроительный завод», ООО «Уральские локомотивы», ОАО «Тверской вагоностроительный завод». Созданная в 2008 году, «Транспортная техника» до последнего времени располагалась в г. Дрезна. Когда возникла необходимость расширения, удобную промышленную площадку нашли в Павловском Посаде и разместили новое металлообрабатывающее производство в рамках компании ООО «Механический завод «Зенит».
Достижения и рекорды Российской промышленности в ушедшем году: проекты и цифры
Опубликованные Росстатом предварительные результаты работы современной российской промышленности в 2019 г. показывают умеренную положительную динамику: общий рост на 2,4% к 2018 г., в том числе на 2,3% в обрабатывающей промышленности. Самый впечатляющий рост — в фармацевтической промышленности, почти на 20%, среди других отраслей высокими темпами выделяются металлообработка (+8,9%), электроника и оптика (+8%), ремонт и монтаж машин и оборудования (+7,1%), мебельная (+6,8%), деревообработка (+5,3%), добыча руд металлов (+5,2%), производство продуктов питания (+4,9%), добыча нерудных ископаемых (+4,7%), производство стройматериалов и другой продукции из минералов (+4,6%). Абсолютные показатели выпуска пока опубликованы лишь по небольшому числу промышленных товаров, однако и среди них обнаруживается немало высоких достижений, в том числе и исторических.
Завод “Омский каучук” провел техническое перевооружение производства фенола и ацетона
Состоялось мероприятие, посвященное запускумодернизированного производства фенола и ацетона на заводе «Омский каучук». Приобретено более 300 единиц основного и вспомогательного новго технологического оборудования — колонн, теплообменных аппаратов, емкостей и насосов. Техническое перевооружение производства фенола и ацетона предусматривает увеличение мощности производства на треть. Проект является одним из этапов комплексного проекта модернизации омской нефтехимической площадки ГК «Титан». Параллельно компания реализует проект реконструкции кумола с узлом получения изопропилового спирта. Усовершенствованная отечественная технология позволит кратно уменьшить воздействие на окружающую среду, а современная система автоматического управления и регулирования позволяет минимизировать влияние человеческого фактора.Запуск производства изопропилового спирта даст толчок для развития экоавтохимии на его основе (стеклоомывающей жидкости, антифризов и т. п.). Такая экоавтохимия оказывает минимальное воздействие на окружающую среду.
Начинаются работы по сборке первых агрегатов корпуса будущего российского атомного ледокола “Лидер”
На иллюстрации: Атомный “Лидер” за работой. Графика ГК “Росатом” / rosatom.ru. В январе правительство приняло постановление о строительстве головного атомного ледокола пр. 10510 «Лидер». Проект уже готов, и в этом году открывается новое финансирование строительства. Через несколько лет судно встанет в строй и даст нашей экономике новые возможности на арктическом направлении. Все эти результаты будут получены благодаря применению современных технологий и перспективных решений. Проектирование перспективного атомного ледокола пр. 10510 / «Лидер» / ЛК-120Я стартовало несколько лет назад и велось силами нескольких организаций. Головным разработчиком стало ЦКБ «Айсберг». ОКБМ им. И.И. Африкантова отвечало за разработку ядерной энергоустановки. Часть исследовательских и проектных работ взял на себя Крыловский государственный научный центр. Эти организации не впервые объединяются для создания нового судна, но на этот раз им предстояло разработать особо масштабный проект.
История создания израильского бронетранспортёра “Ахзарит” на базе советского танка
Идея создания бронетранспортёра на базе танка не нова. Первые подобные машины были созданы в годы Второй мировой войны. Великобритания и Канада создали импровизированные бронетранспортёры, использовав в качестве шасси САУ Sexton, танки Ram и Sherman. В 1980-е годы к подобной идее, но уже на новом техническом уровне вернулись израильские военные. Свой БТР с танковой броней они создали на базе многочисленных трофейных танков Т-54 и Т-55, которые были захвачены в качестве трофеев у разных арабских государств. К идее создания тяжелобронированного гусеничного бронетранспортёра израильские военные обратились в начале 1980-х годов, во многом основываясь и на опыте Ливанской войны 1982 года. Во время вооруженного конфликта Израиль по официальным данным потерял до 185 бронетранспортёров, которые на тот момент были в основном представлены американскими M113. В ходе конфликта стало очевидно, что данная боевая техника не предоставляет десанту адекватного уровня защиты.
